紫云县是贵州省的贫困县之，现有经济以农业生产为主，工业经济基础 薄弱，城镇市政基础设施落后制约了经济的发展。近年来，经济社会发展的新 环境促使区域内交通条件建设和衔接都得到极大的改善，紫云县交通条件得到 质的飞跃。随着国家西部大开发政策的持续，黔中新兴产业聚集机会显现，黔 中经济区确定和贵安体化的构想，区域经济发展出现新契机。 贵州省在年出台了系列关于工业强省的政策，贵州省人民政府关 于加快产业园区发展的意见黔府发﹝﹞号中明确提出，通过五年 左右的努力，以个经济强县和快速通道沿线交通节点为重点，新建个 以上省级产业园区，申建个国家级园区，建成个综合保税区个出口加 工区个加工贸易承接基地和个无水港，并根据资源环境区位和产业 特点，除风景名胜区自然保护区饮用水源保护区外，努力在全省有条件的 县市区规划建设批产业园区，形成以线串点，以点带面，县县有园区 园园有特色的产业园区建设格局。 为适应区域经济发展出现的新契机，结合惠兴高速公路实施，紫云县政府 实时调整了规划，修编了贵州省紫云苗族布衣族自治县总体规划 修编。规划增加了惠兴高速辽青匝道至新城区的道路，以求改善紫云县对外连 接的交通环境。 在以上建设背景下，年月，受紫云苗族布依族自治县交通运输局委 托，我公司对惠兴高速辽青匝道至新城区联络线进行可行性研究，提出项目建 设的实施方案和投资方案，并对项目涉及的相关方面进行分析，以确定项目建贵州智华建设工程有限责任公司 设的可行性。 第二章项目建设必要性 项目建设基本条件贵州智华建设工程有限责任公司 项目建设地点 惠兴高速辽青匝道至新城区联络线起点位于紫云县松山镇城区西南部松山 镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在与紫黄线平交，经 水泥厂穿椅子山垭口后，在与格凸大道平交，止于，全长 。 交通条件 惠兴高速辽青匝道至新城区联络线位于紫云县城西部，道路沿线有多条公 路过境或横穿，交通条件便利。 自然条件 地形地貌 城区位于紫云县中部，处于山盆期第亚期剥夷面上，四周为峰丛谷地， 中间为平坦的山间小盆地，地势较平缓，高程，四面环山，植被覆 盖较好，高程，相对高差，地势三面高西面略低。 气候水文 紫云气候属于亚热带湿润季风气候，处于中亚热带与北亚热带两个农业气 候区的过渡地带，四季分明干湿明显。气温适中，夏无酷暑，冬无严寒，雨 量充沛光照较好热量丰富，有良好的气候条件。年日照时数多年平均值为 小时，居安顺市第位年平均气温，平均无霜期天，县内年 平均降水量毫米，受季风气候影响，全年干雨季节之分明显，干季平均 降水量为毫米，雨季平均降水量为毫米。 地震效应 根据中国地震动反应谱特征周期区划图贵州幅中国地震动峰 值加速度区划图贵州幅划分城区地震动反应谱特征周期为，地震 动峰值加速度为。 工程水文地质贵州智华建设工程有限责任公司 地质构造 项目所在地城区区域构造处于火烘背斜的北西翼，拉王向斜的末端。地形 受构造严密控制，峰谷延伸方向与背斜轴向基本致，形成系列平行的山岭 与谷地。城区位于总体构造线呈向转向的交叉接触部位，岩层平缓，倾 向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较 浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大的断裂，区域构造简单。 水文地质 城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层 厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀 裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏 较浅，运动方向为从北向南。城区内无大的河流通过，地下水主要靠大气降水 补给，水量受气候变化影响较大。 城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩的存在，无渗漏问题，下游河道 基岩多为碳酸盐类岩，具定件贵州智华建设工程有限责任公司 项目建设地点 惠兴高速辽青匝道至新城区联络线起点位于紫云县松山镇城区西南部松山 镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在与紫黄线平交，经 水泥厂穿椅子山垭口后，在与格凸大道平交，止于，全长 。 交通条件 惠兴高速辽青匝道至新城区联络线位于紫云县城西部，道路沿线有多条公 路过境或横穿，交通条件便利。 自然条件 地形地貌 城区位于紫云县中部，处于山盆期第亚期剥夷面上，四周为峰丛谷地， 中间为平坦的山间小盆地，地势较平缓，高程，四面环山，植被覆 盖较好，高程，相对高差，地势三面高西面略低。 气候水文 紫云气候属于亚热带湿润季风气候，处于中亚热带与北亚热带两个农业气 候区的过渡地带，四季分明干湿明显。气温适中，夏无酷暑，冬无严寒，雨 量充沛光照较好热量丰富，有良好的气候条件。年日照时数多年平均值为 小时，居安顺市第位年平均气温，平均无霜期天，县内年 平均降水量毫米，受季风气候影响，全年干雨季节之分明显，干季平均 降水量为毫米，雨季平均降水量为毫米。 地震效应 根据中国地震动反应谱特征周期区划图贵州幅中国地震动峰 值加速度区划图贵州幅划分城区地震动反应谱特征周期为，地震 动峰值加速度为。 工程水文地质贵州智华建设工程有限责任公司 地质构造 项目所在地城区区域构造处于火烘背斜的北西翼，拉王向斜的末端。地形 受构造严密控制，峰谷延伸方向与背斜轴向基本致，形成系列平行的山岭 与谷地。城区位于总体构造线呈向转向的交叉接触部位，岩层平缓，倾 向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较 浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大的断裂，区域构造简单。 水文地质 城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层 厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀 裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏 较浅，运动方向为从北向南。城区内无大的河流通过，地下水主要靠大气降水 补给，水量受气候变化影响较大。 城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩的存在，无渗漏问题，下游河道 基岩多为碳酸盐类岩，具定的渗漏性。 施工条件 本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽 车运输，运输距离短，有利于本项目的建设。项目用水可从沿线河道或城市供 水管网取用。本区电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。工程 建设条件良好。 工程建设的必要性 是完善地区路网，改善地区交通的需要 紫云县从地理位置上来看，它是重要的交通结点，北达安顺，西至黄果 树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道的必经之地。 紫云县老城区由于受地理位置以及历史原因影响，现城区发展空间的局限 性很大，加上受城中村的制约，道路上牛车马车与机动车混行，造成城区交贵州智华建设工程有限责任公司 通混乱阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间， 现于区北部规划新城区，为改善新城区与惠兴高速辽青匝道的交通环境，并 使两城区有机紧密联系在起，需新建条城市道路。 是改善现状交通拥堵状况的需要 紫云县从地理位置上来看，她是重要的交通结点，北达安顺，西至黄果 树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道的必经之地。 由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。惠兴高速 辽青至新城区联络线的建设将有利于缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供 快速便捷的交通条件。 是发展地区经济旅游，方便地区居民出行的需要 紫云格凸河景区地处贵州省西南部，距贵阳市公里安顺市公 里，总面积平方公里。格凸词为苗语，意译为圣地。风景区包括 大穿洞景区大河景区小穿洞景区妖岩景区及多处景点。共有特级 级景观个，二级景观个，三级景观个。 该道路的修建将极大的改善紫云县城的交通基础设施条件和投资环境，带 动北部片区的经济发展具有重大意义。同时也是为地区旅游提供良好的交通服 务，方便城区居民出行，提高城市品味的需要。 是完善市政配套设施，改善地区环境的需要 随着新城区的开发建设，区内排水雨污水工程系统以及其它公用设 施系统将有较大的改善，但受开发先后等原因，该区域地块的市政配套设施以 及各公用管线设施大都未按规划系统实施。 配合本次工程的实施，沿线将敷设雨污水管道和其它公用管线设施。建 成后不仅能带动该片区规划市政配套设施的建设，解决地区雨污水出路，改 善地区环境，而且能推动地区市政配套设施的完善，充分发挥区域工程的总体 效益。贵州智华建设工程有限责任公司 因此本工程的实施对紫云县经济的可持续发展有着重要意义，其建设将极 大改善县城西部及北部片区的基础设施条件和投资环境，更有利于城市的建设， 加快紫云县经济建设的步伐。 综上所述，紫云县惠兴高速辽青匝道至新城区联络线的建设是完善地区路 网改善交通基础设施状况发展地区经济完善市政配套设施改善地区环 境方便地区居民出行的需要。 因此，本工程的建设是必要的，是可行的，是迫切的。 第三章工程建设方案 设计原则 城市道路是城市基础设施的骨架，是城市公共设施的主要载体，是城市最 基本的功能通道，在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，应遵循 目录 第章项目概况 工程概况 项目名称 建设地点 项目业主 可研编制单位 项目建设背景及项目过程 县域概况 城市道