从资金来源与运用计算可看出本项目在计算期内各年均能保持资金收支平衡。盈利能力分析财务现金流量表见表，图。根据财务现金流量等计算图表，本项目的各高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程项目可行性建议书免费在线阅读原材料转化为具有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材料的国产化，行业经过余年的发展，取得了长足的进步。年代后期，其生产能力和消费增长迅速，但却出现了难以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展，接触线产品的合金化和复合化是今后的发展趋势。产业关联度分析本项目实现产业化将带动以下相关产业的发展。过对铜合金系列接触线的开发，可以使国内的铜加工行业在增加了新的铜合金品种同时还积累了定配置合金的实践经验，为研发其它相关系列的合金打下开，本项目充分利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的技术优势，将初级推动连铸连轧工艺取代传统传统的上引法生产的接触线由于存基础，有利于国内铜合金线材生产的技术进步，促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进口的局面。球，截止年全世界已建成条连铸连轧生产线，其产量占全世界连铸连轧铜线材的以上。域。连铸连轧工艺自世纪年代开始，以其技术的先进性，高质量低成本风靡全高速轨道交通运输专用铜合金导线材料是国家铁路提速及城市电气化经济效益和社会效益分析项目达产后，可实现年销售收入万元，税后利润万元。传统的上引法生产的接触线由于存基础，有利于国内铜合金线材生产的技术进步，促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进口的局面。材的缺口越来越大。说明项目的净资产可以抵补负债。从资金来源与运用计算可看出本项目在计算期内各年均能保持资金收支平衡。收入万元含税增值税及销售税金附加万元利润总额万元所得税万元税后利润万元。清偿能力分损益计算见表。本项目评价的计算期为年，计算所得达产期年平均销售收入万元含税增值税及销售税金附加万元利润总额万元所得税万元税后利润万元。清偿能力分析项目资金来源与应用情况见表，项目的资产负债情况见表，从计算结果可看出，资产负债率在生产第年后小于，流动比率在整个生产期均大于，速动比率均在生产第年后大于。说明项目的净资产可以抵补负债。从资金来源与运用计算可看出本项目在计算期内各年均能保持资金收支平衡。盈利能力分析财务现金流量表见表，图。根据财务现金流量等计算图表，本项目的各项财务盈利能力指标为投资利润率投资利税率全部投资财务内部收益率税后全部投资财务净现值万元税后全部投资回收期造费用占总成本费用的。因此，今后原料进厂的价格直接影响到项目的经济效益。造费用占总成本费用的。因此，今后原料进厂的价格直接影响到项目的经济效益。造费用占总成本费用的。因此，今后原料进厂的价格直接影响到项目的经济效益。损益计算本项目产品销售价格含税见销售收入增值税销售税金及附加表，项目增值税税率为，城乡建设维护费税率为教育费附加为。损益计算见表。本项目评价的计算期为年，计算所得达产期年平均销售收入万元含税增值税及销售税金附加万元利润总额万元所得税万元税后利润万元。清偿能力分析项目资金来源与应用情况见表，项目的资产负债情况见表，从计算结果可看出，资产负债率在生产第年后小于，流动比率在整个生产期均大于，速动比率均在生产第年后大于。说明项目的净资产可以抵补负债。从资金来源与运用计算可看出本项目在计算期内各年均能保持资金收支平衡。盈利能力分析财务现金流量表见表，图。根据财务现金流量等计算图表，本项目的各项财务盈利能力指标为投资利润率投资利税率全部投资财务内部收益率税后全部投资财务净现值万元税后全部投资回收期年税后，含建设期年。经济效益和社会效益分析项目达产后，可实现年销售收入万元，税后利润万元。高速轨道交通运输专用铜合金导线材料是国家铁路提速及城市电气化域。连铸连轧工艺自世纪年代开始，以其技术的先进性，高质量低成本风靡全球，截止年全世界已建成条连铸连轧生产线，其产量占全世界连铸连轧铜线材的以上。目前，采用传统的上引法生产的接触线由于存基础，有利于国内铜合金线材生产的技术进步，促进铜合金线材规模化生产促进我国铜产品结构和档次趋于合理化，打破该类产品长期依赖进口的局面。推动连铸连轧工艺取代传统工艺的进程，拓宽生产线的应用领可带动国内接触线生产企业的发展，给下游的加工企业带来发展生机通过对铜合金系列接触线的开发，可以使国内的铜加工行业在增加了新的铜合金品种同时还积累了定配置合金的实践经验，为研发其它相关系列的合金打下开，本项目充分利用西部丰富的矿产资源以及已拥有的技术优势，将初级原材料转化为具有高附加值的深加工产品，带动了上游相关矿产业的发展促进了西部铜深加工产业链的延伸另外，因实现了接触线导线材料的国产化，行业经过余年的发展，取得了长足的进步。年代后期，其生产能力和消费增长迅速，但却出现了难以调和的矛盾，即质量水平低的产品严重供过于求，而高质量高性能的铜合金线材的缺口越来越大。西部开发围绕着资源开发展，接触线产品的合金化和复合化是今后的发展趋势。产业关联度分析本项目实现产业化将带动以下相关产业的发展。可带动上下游产业的发展，能积累相关经验代替进口，促进我国铜产品结构和档次的调整。我国铜线材线，只能满足以下行车速度的要求，铜银合金接触线能够满足列车运行的需要，而对于以上的行车速度，般采用质量更高的铜锡铜铬合金或复合金属接触线，由于电气化铁路的不断提速部领导和行业有关专家已认识到这种弊端，因此采用连铸连轧杆生产接触线必将成为今后发展的方向。材料种类的发展趋势铁路电气化行车速度越快，对接触线的高温强度平直度耐磨性等性能要求会越高。采用传统纯铜接触产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合金的添加不能起到很好的作用。特别是用上引法生产时，当铸造温度冷却强度上引速度稍有偏差，就会造成铸坯上裂纹产生，形成断裂的隐患。目前，铁道料杆的缺陷，逐步暴露出来，即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份偏析和铸造组织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引法生中间合金连铸连轧表面喷涂保护层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来也开发出利用连续挤压工艺生产接触线产品的新工艺。采用上引杆为坯料生产的接触线，随着使用年限的延长，上引坯典日本意大利德国法国波兰俄国英国中国技术发展趋势国内接触线传统的生产工艺为电解铜熔化上引铸造预拉冷拉成形包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。其主要工艺为电解铜熔化制备余国家全部采用连铸连轧法生产电气化铁路用铜及铜合金接触线，从下表可以看出各国电气化铁路发展的情况，并能看出中国发展电气化铁路的潜力很大。表各国的电气化铁路的建设情况国家电力牵引里程完成运量瑞士瑞铜接触线铜银合金接触线铜锡合金接触线铜铬合金接触线适用速度目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外，其要，但是目前铁路运行速度需要的国产接触网导线系列产品仍是空白。而建设以上的高速电气化铁路将是未来中国电气化铁路建设的方向。表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围接触线类型纯而运行速度在以上的电气化铁路用接触线，主要是靠进口。我公司于年成功的开发出铜银合金接触网系列产品，这种产品因其工艺的高度科学性和先进性，基本能够满足我国铁路现阶段建设和提速的需在焊点处常发生断裂造成事故。之后，由国外引进上引法生产坯料杆，其接触线长度可按铁路锚段长度生产，般在米，最长可米。机车的运行速度般小于，在国内的市场占有率为，其余为进口材料所占有。而在焊点处常发生断裂造成事故。之后，由国外引进上引法生产坯料杆，其接触线长度可按铁路锚段长度生产，般在米，最长可米。机车的运行速度般小于，在国内的市场占有率为，其余为进口材料所占有。而运行速度在以上的电气化铁路用接触线，主要是靠进口。我公司于年成功的开发出铜银合金接触网系列产品，这种产品因其工艺的高度科学性和先进性，基本能够满足我国铁路现阶段建设和提速的需要，但是目前铁路运行速度需要的国产接触网导线系列产品仍是空白。而建设以上的高速电气化铁路将是未来中国电气化铁路建设的方向。表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围接触线类型纯铜接触线铜银合金接触线铜锡合金接触线铜铬合金接触线适用速度目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外，其余国家全部采用连铸连轧法生产电气化铁路用铜及铜合金接触线，从下表可以看出各国电气化铁路发展的情况，并能看出中国发展电气化铁路的潜力很大。表各国的电气化铁路的建设情况国家电力牵引里程完成运量瑞士瑞典日本意大利德国法国波兰俄国英国中国技术发展趋势国内接触线传统的生产工艺为电解铜熔化上引铸造预拉冷拉成形包装。近年来利用连铸连轧工艺生产开发出接触线。其主要工艺为电解铜熔化制备中间合金连铸连轧表面喷涂保护层收线包装预拉冷拉或冷轧成形包装，国内近年来也开发出利用连续挤压工艺生产接触线产品的新工艺。采用上引杆为坯料生产的接触线，随着使用年限的延长，上引坯料杆的缺陷，逐步暴露出来，即上引铸杆内部铸造组织残余晶粒粗大成份偏析和铸造组织疏松等缺陷，不能在后续加工中彻底消除，造成断线事故屡屡发生。而在铁路使用中断线事故往往会造成较严重的后果。采用上引法生产铜银合金杆，由于保温时间短，不能很好地合金化形成固溶体，合金的添加不能起到很