化需求，提高创新能力，提升核心竞争力。建立以企业为主体，市场为导向，产学研结合的技术创新体系。创新型企业必须有自主知识产权，有自主知识品牌和持续创新能力。万吨重型汽车配套轮毂等汽车零部件精密铸造生产线项目可行性建议书免费在线阅读力争用年左右的时间形成批具有定竞争优势的零企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发以优先扶持。打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。国到年，经过整合后的中间零部件供应商整体数量减少，培育培养家具有规模经济实力的零部件企业，形成家级供应商，家二级供应商，家三级供应商。项目提出背景大力发展装备制造业，是党的产业，年月日国务院办公厅颁布部件产业集群，再用年时间发展出个具有较强国际竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件生产大国跻身国际零部件工业强国。，同时完成由汽车大国向强国转变的关键时期。这给汽车零部件行业的发展提供了难得的机遇。十二五是中国汽车产量跃居世界第政策上资金上的支持，并通过银行贷款企业自筹和社会融资等方式筹集资资金不到位或缺口过大，都会导致项目建设周期延长或无法实施。要多方筹集资金，争取国家在的产业，年月日国务院办公厅颁布部件产业集群，再用年时间发展出个具有较强国际竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件生产大国跻身国际零部件工业强国。要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发以优先扶持。不断以创新技术和创新产品来满足日新月异的市场变化需求，提高创新能力，提升核心竞争力。建立以企业为公司应将人才培养放在战略地位，建立起支高素质的专业技术队伍。工程风险。技术和人才风险企业没有流的人才和优秀的团队就不可能有自主创新的能力。公司应将人才培养放在战略地位，建立起支高素质的专业技术队伍。应采取以下防范和降低风险的措施建立和完善企业人才引进使用报酬等制度，尤其要高度重视研发团队的培养和企业科技能力建设。不断以创新技术和创新产品来满足日新月异的市场变化需求，提高创新能力，提升核心竞争力。建立以企业为主体，市场为导向，产学研结合的技术创新体系。创新型企业必须有自主知识产权，有自主知识品牌和持续创新能力。资金风险本项目投资较大，资金来源有较大风险，要特别注意防范这方面可能出现的严重风成熟制造技术，使得技术与当地配套风险降低。风险控制与措施内部风险控制加强内部管理，提高产品成熟制造技术，使得技术与当地配套风险降低。风险控制与措施内部风险控制加强内部管理，提高产品成熟制造技术，使得技术与当地配套风险降低。风险控制与措施内部风险控制加强内部管理，提高产品质量，降低生产和采购成本，使风险得到控制。工程措施和管理措施加强工程量的预计，采用先进的工程管理方式与经验，避免因设计计划不周建设材料上涨建设工程拖延建设质量不良等影响预期投产，加大工程风险。技术和人才风险企业没有流的人才和优秀的团队就不可能有自主创新的能力。公司应将人才培养放在战略地位，建立起支高素质的专业技术队伍。应采取以下防范和降低风险的措施建立和完善企业人才引进使用报酬等制度，尤其要高度重视研发团队的培养和企业科技能力建设。不断以创新技术和创新产品来满足日新月异的市场变化需求，提高创新能力，提升核心竞争力。建立以企业为主体，市场为导向，产学研结合的技术创新体系。创新型企业必须有自主知识产权，有自主知识品牌和持续创新能力。资金风险本项目投资较大，资金来源有较大风险，要特别注意防范这方面可能出现的严重风险。资金不到位或缺口过大，都会导致项目建设周期延长或无法实施。要多方筹集资金，争取国家在政策上资金上的支持，并通过银行贷款企业自筹和社会融资等方式筹集资这给汽车零部件行业的发展提供了难得的机遇。十二五是中国汽车产量跃居世界第，同时完成由汽车大国向强国转变的关键时期。特别是在金融危机面前，我国政府将汽车列为首先要振兴的产业，年月日国务院办公厅颁布部件产业集群，再用年时间发展出个具有较强国际竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件生产大国跻身国际零部件工业强国。项目提出背景大力发展装备制造业，是党中央国务院提出的项重要战略举措，能力。到年，经过整合后的中间零部件供应商整体数量减少，培育培养家具有规模经济实力的零部件企业，形成家级供应商，家二级供应商，家三级供应商。力争用年左右的时间形成批具有定竞争优势的零企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发以优先扶持。打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群鼓励汽车生产企业与零部件，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重组等方面予产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。引导社会资金投向汽车零部件生产领域国家支持汽车摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发联合开发委托开发等多种形式。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与整车企业的的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的独立的专业化零部件生产企业。和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要年支持关键零部件技术实现自主化。重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和产学研相结合的汽车关键零部件技术中心建设。培育批有比较优势企业技术创新技术改造鼓励企业利用金融工具，提高企业国际竞争力。汽车产业调整和振兴规划年月汽车产业发展政策年修订国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知年月中华人民共部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的战略目标零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链市场转变重点支持零部件出口基地序，形成有序竞争。目前，对汽车零部件行业较为重要的法律法规有序号法律法规名称政策导向关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见年月汽车及零部件出口从年到年力争实现年均增长到年，汽车和零争力鼓励零部件制造厂商融入跨国汽车集团全球采购体系鼓励零部件行业通过建立研发中心，产学研相结合，提升我国零部件产业的技术水平支持在关键领域形成有自主知识产权的技术规范出口秩出产能扩张计划，加大汽车零部件生产规模，进步增强自身的核心竞争力，逐步实现在汽车零部件业的龙头地位。政策背景汽车零部件行业的政策导向集中在五个方面鼓励零部件制造企业利用金融工具，提高企业国际竞总产值从年的亿元增加至年的万亿元，近年复合成长率高达，随着汽车整车行业的发展，预计未来几年仍能保持以上的总体增速。根据中国汽车产业发展规划，同时为满足市场需求，并更好地保证公司长远稳健发展，公司提资民营企业竞相发展。针对汽车行业及汽车零部件行业，年以来，我国政府陆续出台了多项促进汽车产业发展的政策措施，相关的积极政策为国内零部件企业的发展提供了良好机遇。在各方面共同推动下，汽车零部件行业的总资民营企业竞相发展。针对汽车行业及汽车零部件行业，年以来，我国政府陆续出台了多项促进汽车产业发展的政策措施，相关的积极政策为国内零部件企业的发展提供了良好机遇。在各方面共同推动下，汽车零部件行业的总产值从年的亿元增加至年的万亿元，近年复合成长率高达，随着汽车整车行业的发展，预计未来几年仍能保持以上的总体增速。根据中国汽车产业发展规划，同时为满足市场需求，并更好地保证公司长远稳健发展，公司提出产能扩张计划，加大汽车零部件生产规模，进步增强自身的核心竞争力，逐步实现在汽车零部件业的龙头地位。政策背景汽车零部件行业的政策导向集中在五个方面鼓励零部件制造企业利用金融工具，提高企业国际竞争力鼓励零部件制造厂商融入跨国汽车集团全球采购体系鼓励零部件行业通过建立研发中心，产学研相结合，提升我国零部件产业的技术水平支持在关键领域形成有自主知识产权的技术规范出口秩序，形成有序竞争。目前，对汽车零部件行业较为重要的法律法规有序号法律法规名称政策导向关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见年月汽车及零部件出口从年到年力争实现年均增长到年，汽车和零部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的战略目标零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链市场转变重点支持零部件出口基地企业技术创新技术改造鼓励企业利用金融工具，提高企业国际竞争力。汽车产业调整和振兴规划年月汽车产业发展政策年修订国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知年月中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要年支持关键零部件技术实现自主化。重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和产学研相结合的汽车关键零部件技术中心建设。培育批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际