汽车厂商，两年就可收 回投资。但什么才是好的汽车厂商的标准呢位权威人士认为，在目前， 每家汽车厂商的政策都差不多，主要是厂商品牌和产品的竞争。也就是说， 不仅要选择汽车厂商目前生产的产品，更要看企业品牌的知名度和企业的发 展后劲，这种后劲主要是指企业品牌打造的力度和推出新车型的频率速度。 上海通用的首批经销商勤和汽车销售公司表示，他们当时之所以选择代理上 海通用的车，就考虑到通用是全世界最大的车商，而且对中国的投资和技术 研发都很有力度。另外，上海通用对市场的需求很敏感，他们造的车般销 售情况都很好，代理上海通用汽车的店完全可以靠卖整车赚钱。 从目前来看，目前如雨后春笋般冒出的店多是依靠供不应求状态下的高 额商业利润促成的，这种销售形式对于产销量特别大的车型或品牌来说是最 好的。因此在许多经销商看来，只要选的产品好，我睁着眼收钱就行了。 位代理了七八个汽车品牌的老总说，要想赚钱，关键要看你代理的是什么 品牌的车，车是否属于走俏车型，如果店销售的车辆是紧俏车型，往往 销售部分就是主要的收入来源。以最俏销的本田车为例，在不算加价的情况 下，在北京卖辆本田车能赚元，但现实情况是本田车供不应求，加 价销售的情况非常普遍，而且加价部分因为没有发票，也不用交税，还可使 经销商赚取更多的利润。北京的家盈利最少的本田店，当年的净利润 也达到了万元。除本田外，奥迪和君威也都是加价销售，如果你现在代 理了这几种车型，基本上就可以睁着眼收钱了。当然，不是所有的经销商都能拿到紧俏车型的代理权，他们都有哪些赚钱的 途径呢位代理捷达车的经销商说现在卖整车不赚钱，如果单靠卖整 车赚钱那经销商就全死了。有许多文章是补充在卖整车中的。该人士所说 的文章是指厂家的返利保险手续费内饰和维修保养费等方面。 许多经销商千方百计获得代理资格，是因为有了专卖店后就可以返利，这个 比例相当高，般在之间，卖辆十万元左右的车厂家的返利就可达 到元，这个利润经销商是非常重视的。 保险的高额回扣也是很大的块利润来源。由于消费者对车险所知不多，保 险公司也没有足够的能力把车险送到每位购车人面前，经销商又大多可以提 供买车上牌办保险等条龙服务，所以汽车经销商自然地扮演了车险代 理人的角色，在车险市场中具有先天优势。由于经销商掌握着的客户资 源，并且个人贷款对银行而言又是绝对的优质资产，所以保险公司不得不以 高回扣拉拢车商，有时份新车保险，保险公司要返还给汽车经销商。 尤其是分期付款的车主，由于必须做全险，经销商从中拿到的回扣会更多。 更重要的是，这些回扣并不是锤子买卖，而是年年有回扣，直到车主的贷 款还完为止。 由于现在汽车在中国还是高档消费品，人们对汽车非常在意，般都要将汽 车装饰做得很好，据统计，的人都有这方面的要求。在西方，目前已经 实现了定制个性化，所需的内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中 服务解决，店在这方面有很大优势。而且内饰方面的利润也是非常惊人， 辆富康车的内饰花元左右大有人在，这里面经销商至少能赚 元。 对店而言，维修保养保险内饰，因为不能确定，属于长远附加值 收入，但这块的利润是每个店都不会忽视的。据统计，在养车服务上 的花费应该是买车时的三倍。但也有许多购买经济型轿车的车主不愿到 店做维修和养护，原因是店价格太高。般而言，在店零部件的进销 比是倍。以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是元，但 在店做要元。不过，随着国内厂家的新车保修期不断延长，也有很 多消费者认可了店的服务和品质后，逐渐养成了在店维修和保养的习惯。另外，由于可查维修纪录，如果你在别的地方维修过，旦汽车发生故 障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住了许多顾客。当然，对于 销售高档车的店而言，维修和保养方面的利润是稳定的，因为这部分用 户通常不会计较这部分支出。 选址 销售没有汽车集贸市场灵活 店选址的决定权要由汽车厂商确认，由于厂家的规划和布局，现在些 赢得了稳定的客户市场。 不过，虽然北京的汽车销售非常火，但目前还没有家极具规模的汽车销售 集团。而在广东上海，就有店做出了自己的品牌，有的名气甚至大过 厂家的品牌，上海永达集团就是例。永达的广告推广活动做的非常厉害， 他们积极向消费者宣传自己的服务理念，让消费者在买车的时候首先想到永 达，永达模式确实成功了，而且这种模式将成为店的发展方向。 在今后汽车销售中，优秀的汽车推销员与店的品牌样重要。我国各行 业都有劳模，但在汽车销售业却没有吉拉德。美国雪佛兰公司的汽车销 售员吉拉德创下了汽车推销员吉尼斯纪录，他有丰富的汽车知识和推销经 验，与客户保持长久联系，并善于从老客户中获得新客户。 服务 在社区建立连锁的快修店 虽然从目前来看，店最大的功能是卖车，但从长远来看，其更大的功能则 是售后服务。在整个汽车获利过程中，整车销售配件维修的比例结构为 ∶∶。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显 而易见的。 国外发达国家之所以以公里为半径设置专卖店，主要是为了充分做好售 后服务。而我们现在正好反过来了，单单看中了卖车，服务却非常落后。对 于火爆的国内车市来说，总有天维修保养的业务会大于卖车的业务，没 有区域规划的店同样会面临窘境。 问题也是非常明显的，以北京市为例，由于城市规划，店因为修理部分会 产生污染噪音，不可能在社区发展，越来越多的店不得不建在城市边 缘，不方便汽车的维修和保养。 这种矛盾目前已经暴露在经销商面前，专家表示，售后服务今后应该向社区 发展，形成连锁的售后服务体系，快修店将成今后的发展趋势。日前奇瑞就充分考虑到了发展趋势，推出了限区域独家特许连锁经营模 式，其核心内容也是兴建大型的专营店，但是和别的品牌专营店有所 不同的是，未来奇瑞的店在计划中还将建设若干附属店，它们的关系被 称之为旗舰店和社区店。 该公司高层表示，作为个消费者，并非所有的时候都要去店，比如换 个三滤补个胎什么的，就完全没必要非到店不可。消费者更需要的是 便捷优质和廉价，而现在很多店不仅路程远而且收费较高。在奇瑞的 规划中，要在个城市定的区域内发展家经销商，这家经销商首先要兴 建个具有功能的旗舰店，与此同时，在这区域的其他地方，由 旗舰店投资兴建若干个具有汽车展销和快修功能的社区店。而当 社区店周围的消费能力达到定需求时，也可升格为旗舰店。社 区店主要是本着贴近购买力，贴近保有量的原则，只要有需要就可以 兴建，像汽车交易市场汽车大道大型住宅区等都可能是社区店扎根 的地方。 尽管奇瑞模式刚运行，还没有经受市场的检验，因其更多地考虑到了消费者， 从而赢得了许多喝彩。其实，奇瑞模式与已经获得成功的永达模式颇有几分 相似之处。 当上海永达发现自己的专卖店在挖掘了第桶金之后，没有继续发展的资源 时，它开始考虑进入社区的路子。永达把少量的车按品牌拿到大量的新建小 区里，做橱窗式的展销，所选的车都是贴近消费者的中低档车型。这就 方便了消费者看车选车。第二步，把大量的百货连锁店资产盘活，搞小店或 小站，形成网络。这些小店可以代理永达的汽车装修，接单之后拿到中心去 做，如果是更换小的配件和维修，或换三滤等服务，社区里的服务站人员骑 辆自行车就可以上门服务。加上使用统品牌，很快就形成了自己的商业品 牌。由于新车在保修期内用户只能到指定的店，但保修期之后的服务可 以选择，这个市场非常大。永达就打入这个市场，利用自己的品牌优势联合 了大批无法经营下去的小门脸做快修店。 长安汽车简介重庆长安汽车股份有限公司简称，长安汽车，为中国长安汽车集团股份 有限公司属下的核心整车企业，年在深圳证券交易所上市。 长安汽车的前身溯源于年的上海洋炮局，年正式进入汽车行业长 安汽车总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处。多年来，长安汽车坚持以 自强不息的精神，通过自我积累滚动发展，旗下现有重庆河北江苏 江西大国内产业基地，个整车和个发动机工厂马来西亚美国等 大海外产业基地福特铃木马自达等多个国际战略合作伙伴总资产 亿元，员工近万人。 长安汽车始终坚持科技创新，关爱永恒的核心价值，以美誉天下，创 造价值为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令 人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展和不懈努力，现已形成微车轿 车客车卡车等低中高档宽系列多品种的产品谱系，拥有 排量从到的发动机平台。年，长安汽车自主品牌排名世界第 位中国第，成为中国汽车行业最具价值品牌之。 长安汽车始终坚持走自主创新之路，着力提升自主研发能力，建立了中国 重庆上海北京哈尔滨江西意大利都灵日本横滨英国诺丁汉 美国底特律五国九地各有侧重的研发格局拥有核心研发人员 余人，优秀外籍专家余人，国家千人计划人，居中国汽车行业第。 年，长安汽车综合研发实力位居中国汽车行业第。 长安汽车始终坚持战略前瞻，着眼长远，大力发展节能与新能源汽车。中 国第台氢内燃机在长安成功点火中国第辆产业化混合动力轿车杰勋下 线并上市成为国务院机关事务局唯示范运行车年，长安纯电动汽 车奔奔下线„„在新能源汽车的研发产业化示范运行方面，已走 在全国前列。 长安汽车始终坚持客户为尊，员工为本，诚信敬业，持续改善的价值观， 坚守高标准的商业道德与业操守，倾听客户声音，洞察客户需求，努力