，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表。毕业论文八档三轴式变速器毕业设计说明书免费在线阅读变速器的选择第章变速器传动机构布置方案变速器的特点和设计要求及内容变速器的径向尺寸变速器齿轮的寿命倒挡布置方案变速器齿轮的寿命第章变速器传动机构布置方案主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。轮齿接触应力。。轮齿接触应力式中轮齿的接触应力计算载荷节圆直径节点处压力角，齿轮螺旋角齿轮材料的弹性模量齿轮接触的实际宽度主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表。弹性模量，零部件结构方案分析。。。。计算常啮合齿轮，的弯曲应力，。。轮齿接触应力式中轮齿的接触应力计算载荷节圆直径节点处压力角，齿轮螺旋角齿轮材料的弹性模量齿轮接触的实际宽度主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表。弹性模量，零部件结构方案分析倒挡布置方案变速器的传动效率变速器齿轮的寿命变速器的径向尺寸结构工艺性变速器的选择第章变速器传动机构布置方案变速器的特点和设计要求及内容汽车变速器现状和发展趋势设计目的意义研究现状研究现状设计目的意义汽车变速器现状和发展趋势变速器的特点和设计要求及内容第章变速器传动机构布置方案变速器的选择结构工艺性变速器的径向尺寸变速器齿轮的寿命变速器的传动效率倒挡布置方案零部件结构方案分析齿轮形式换挡机构形式自动脱挡本章小结法向模数齿数斜齿轮螺旋角应力集中系数，齿形系数，可按当量齿数在图中查得齿宽系数重合度影响系数，。当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时，对乘用车常啮合齿轮和高挡齿轮，许用应力在范围，对货车为。计算五挡齿轮的弯曲应力，，，。。计算六挡齿轮，的弯曲应力，，。。计算七挡齿轮，的弯曲应力，。。计算常啮合齿轮，的弯曲应力，。。轮齿接触应力式中轮齿的接触应力计算载荷节圆直径节点处压力角，齿轮螺旋角齿轮材料的弹性模量齿轮接触的实际宽度主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表。弹性模量，齿宽表变速器齿轮的许用接触应力齿轮渗碳齿轮液体碳氮共渗齿轮挡和倒挡常啮合齿轮和高挡计算五挡齿轮，的接触应力，，计算六挡齿轮，的接触应力，，计算七挡齿轮，的接触应力，，常啮合齿轮，的接触应力，，，计算倒挡齿轮的接触应力倒，，倒计算各挡齿轮的受力五挡斜齿轮，的受力六挡斜齿轮，的受力七挡齿轮，的受力常啮合齿轮，的受力倒挡齿轮的受力倒本章小结本章首先简要介绍了齿轮材料的选择原则，即满足工作条件的要求合理选择材料配对考虑加工工艺及热处理，然后计算出各挡齿轮的转矩。根据齿形系数图查出各齿轮的齿形系数，计算轮齿的弯曲应力和接触应力。最后计算出各挡齿轮所受的力，为下章对轴及轴承进行校核做准备。第章变速器轴和轴承的设计计算轴的工艺要求倒挡轴为压入壳体孔中并固定不动的光轴。变速器第二轴视结构不同，可采用渗碳高频氰化等热处理方法。对于只有滑动齿轮工作的第二轴可以采用氰化处理，但对于有常啮合齿轮工作的第二轴应采用渗碳或高频处理。第二轴上的轴颈常用做滚针的滚道，要求有相当高的硬度和表面光洁度，硬度应在，表面光洁度不低于▽。对于做为轴向推力支承或齿轮压紧端面的轴的端面，光洁度不应低于▽，并规定其端面摆差。根轴上的同心直径应可控制其不同心度。对于采用高频或渗碳钢的轴，螺纹部分不应淬硬，以免产生裂纹。对于阶梯轴来说，设计上应尽量保证工艺简单，阶梯应尽可能少。轴的强度计算初选轴的直径已知中间轴式变速器中心距，第二轴和中间轴中部直径，轴的最大直径和支承距离的比值对中间轴，对第二轴，。第轴花键部分直径可按式初选式中经验系数发动机最大转矩。第轴花键部分直径取第二轴最大直径取中间轴最大直径取第二轴