。促进我国汽车市场发展的有利环境政策环境利于汽车市场健康发展我国政府对汽车市场运行环境重视程度日益提高，相继出台了汽车产业政策品牌管理办法汽车贸易政策二手车流通管理办法已进入会签阶段，将于近期颁布实施。汽车贸易城项目投资可研报告全文免费阅读在线看免费在线阅读种快速增长的态势，为汽车贸易的发展打下了坚实的基础。从消费群体分析，据国家统计局的最新调查看，年汽车产量万辆，增长。其中轿车产量万辆，增长载货车万辆，增长客车万辆，增长。当年销售新车万辆，二手车交易万辆。成为继美国日本德国之后的世界第四大汽车生产国和世界第三汽车销售市场。用汽车保有量已达万辆，其中私人汽车保有量万辆，占汽车保有量的半。由此看出汽车生产和消费已形成万万元进入重要形成时期。据测算，世纪初的年到年间，将是国内中产阶层形成的重要时期。，他们是庞大的潜在购买者。进入中产阶层的家庭，是数万元和几十万元级商品目标的消费群，这些人将迅速进入购买第二套房子第二辆车的黄金时期得良好经济效益提供了庞大的消费群体支持。无疑将继续促进全国各地汽车贸易业的发展，汽车消费已成为社会购买力提升和消费观念升级的必然需要，为汽车贸易城建成后正常运营取万万元进入重要形成时期。据测算，世纪初的年到年间，将是国内中产阶层形成的重要时期。促进我国汽车市场发展的有利环境政策环境利于汽车市场健康发展我国政府对汽车市场运行环境重视程度日益提高，相继出台了汽车产业政策品牌管理办法汽车贸易政策二手车流通管理办法已进入会签阶段，将于近期颁布实施。场前景广阔。中国和日本每千人汽车保有量情况分别见下图。由以上图中数据可以看出，中国汽车市场二手车交易量与国外发达国家相比，差距明显，增长空间巨大，市场前景广阔。中国和日本每千人汽车保有量情况分别见下图。由以上图中数据可以看出，中国汽车人均保有量相当于日本年的水平，差距较大，发展潜力巨大。促进我国汽车市场发展的有利环境政策环境利于汽车市场健康发展我国政府对汽车市场运行环境重视程度日益提高，相继出台了汽车产业政策品牌管理办法汽车贸易政策二手车流通管理办法已进入会签阶段，将于近期颁布实施。经济环境随着我国经济稳步高速增长，国民生产总值城市人均可支配收入家村人均纯收入的将不断增加，必将带动汽车市场的增长，尤其是各地区私人汽车的保有量会快速增长。中日汽车千人保有量对比年年年年年年年年年年交易进口汽车年年年增长倍由以上图表中数据可以看出，中国汽车市场进入快速发展阶段，近十年来国产新车销售和二手车交易平衡增长的增幅都在倍以上。交易进口汽车年年年增长倍由以上图表中数据可以看出，中国汽车市场进入快速发展阶段，近十年来国产新车销售和二手车交易平衡增长的增幅都在倍以上。交易进口汽车年年年增长倍由以上图表中数据可以看出，中国汽车市场进入快速发展阶段，近十年来国产新车销售和二手车交易平衡增长的增幅都在倍以上。进口车对国产车的影响力逐渐减弱，国产车对进口车的替代效果突出。年中国汽车市场二手车的销售情况和发达国家近年来汽车市场二手车的销售情况分别见下图。由以上图中数据可以看出，中国汽车市场二手车交易量与国外发达国家相比，差距明显，增长空间巨大，市场前景广阔。中国和日本每千人汽车保有量情况分别见下图。由以上图中数据可以看出，中国汽车人均保有量相当于日本年的水平，差距较大，发展潜力巨大。促进我国汽车市场发展的有利环境政策环境利于汽车市场健康发展我国政府对汽车市场运行环境重视程度日益提高，相继出台了汽车产业政策品牌管理办法汽车贸易政策二手车流通管理办法已进入会签阶段，将于近期颁布实施。经济环境随着我国经济稳步高速增长，国民生产总值城市人均可支配收入家村人均纯收入的将不断增加，必将带动汽车市场的增长，尤其是各地区私人汽车的保有量会快速增长。中日汽车千人保有量对比年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年我国千人汽车保有量辆日本持续增长最主要的力量。无疑将继续促进全国各地汽车贸易业的发展，汽车消费已成为社会购买力提升和消费观念升级的必然需要，为汽车贸易城建成后正常运营取得良好经济效益提供了庞大的消费群体支持。进步发挥市产阶层家庭，年将有万户。进入中产阶层的家庭，是数万元和几十万元级商品目标的消费群，这些人将迅速进入购买第二套房子第二辆车的黄金时期，他们是庞大的潜在购买者。中产阶级将成为未来个时期支持我国汽车消费，目前我国中产阶层年收入万万元进入重要形成时期。据测算，世纪初的年到年间，将是国内中产阶层形成的重要时期。预计到年，中国将有的城市家庭步入中产阶层，到年这个数字将达到，即年将有万户达到中至年底，中国民用汽车保有量已达万辆，其中私人汽车保有量万辆，占汽车保有量的半。由此看出汽车生产和消费已形成种快速增长的态势，为汽车贸易的发展打下了坚实的基础。从消费群体分析，据国家统计局的最新调查看，年汽车产量万辆，增长。其中轿车产量万辆，增长载货车万辆，增长客车万辆，增长。当年销售新车万辆，二手车交易万辆。成为继美国日本德国之后的世界第四大汽车生产国和世界第三汽车销售市场。截然需要近年来，随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，包括社会各个领域和阶层以及家庭在内城乡居民对汽车的需求不断增加，已成为衡量城乡文明进步和城乡居民生活水平提高的象征之。从汽车工业的产销情况来流业发展的龙头，市政府有关部门对此进行了广泛调研，正积极的落实和实施物流发展规划，实现既定的方针和目标。汽车消费是社会进步经济发展人们生活水平提高的必然结果，是社会购买力提升和消费观念升级的必中心城市的战略目标。商贸物流集散离不开专业市场运输和仓储设施，离不开物流集散的载体汽车，物流集散成本高低要直接受到汽车计提折旧的影响。特别需要汽车物流业的集约化和高度发展，使汽车消费成为其它物内市场发展列为重点工作，鼓励现代化大型专业批发零售市场建设。市十五规划也将发展现代物流业列为重点发展行业，确定了将市建成辐射力强的商贸物流集散基地和把建成晋冀鲁豫接壤地区的规划提出传统服务业要运用现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通交通运输市政服务等行业，推行连锁经营物流配送多式联运网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益，继续将国，面对世界经济体化，已把第三产业作为推动我国产业结构调整优化经济结构解决城市就业实现小康的重要途径。党的十五届五中全会明确提出要大力发展服务业，明显提高服务业在国民经济中的比重。国家十五场经济，推动第产业和第二产业的发展，加速城市化建设，提高人民生活水平起到了重要的推动作用。目前我国第三产业占的比重已达以上，其发展程度已成为衡量经济发展水平的个重要标志。中国已正式加入的需要改革开放给我国国民经济的腾飞注入了强大的活力，使国民经济持续稳步健康发展。作为第三产业的商贸流通业，随着市场经济的发展，积极通过运用现代经营方式和服务技术不断完善服务职能，促进产品流通，对繁荣市势必降低购车族汽车消费的积极性。还有些城市交通拥塞状况改善进展缓慢，停车难保险费用增加等系列问题也定程度上消退了消费者的购车热情。第二章项目建设的必要性项目建设的必要性市实现物流总体规划方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。由于全球都在关注石油资源在经济发展中的作用，石油价格的持续上涨，造成汽车用油价格屡创新高，无疑增加了养车的成本，使消费者在汽车消费成本方面多少有些考虑，政策吸引汽车贸易集团汽车厂家及配件和二手车经销商汽车维修和装具的商户入驻，做好市场培育工作。应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效及时准确的全目建成后具有较好的经济效益和社会效益，促进当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。建议该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在招商不足回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政目建成后具有较好的经济效益和社会效益，促进当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。建议该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在招商不足回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引汽车贸易集团汽车厂家及配件和二手车经销商汽车维修和装具的商户入驻，做好市场培育工作。应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效及时准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。由于全球都在关注石油资源在经济发展中的作用，石油价格的持续上涨，造成汽车用油价格屡创新高，无疑增加了养车的成本，使消费者在汽车消费成本方面多少有些考虑，势必降低购车族汽车消费的积极性。还有些城市交通拥塞状况改善进展缓慢，停车难保险费用增加等系列问题也定程度上消退了消费者的购车热情。第二章项目建设的必要性项目建设的必要性市实现物流总体规划的需要改革开放给我国国民经济的腾飞注入了强大的活力，使国民经济持续稳步健康发展。作为第三产业的商贸流通业，随着市场经济的发展，积极通过运用现代经营方式和服务技术不断完善服务职能，促进产品流通，对繁荣市场经济，推动第产业和第二产业的发展，加速城市化建设，提高人民生活水平起到了重要的推动作用。目前我国第三产业占的比重已达以上，其发展程度已成为衡量经济发展水平的个重要标志。中国已正式加入，面对世界经济体化，已把第三产业作为推动我国产业结构调整优化经济结构解决城市就业实现小康的重要途径。党的十五届五中全会明确提出要大力发展服务业，明显提高服务业在国民经济中的比重。国家十五规划提出传统服务业要运用现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通交通运输市政服务等行业，推行连锁经营物流配送多式联运网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益，继续将国内市场发展