方式选择实施方，充分考察实施方的资质水平，对于软件开发的实施方选择尤其重要，在招标前进行细致的调查分析，以减少软件质量控制和后期维护的风险，采取软件开发总承包的方式使项目完成后的软件维护管理工作实现单线管理，减少多头管理的繁杂和疏漏。同时，本系统的开发对业务熟悉度要求较高，不但要注重实施方的开发技术能力，还要将实施方对业务的熟悉程度作为市公路客运信息平台升级改造项目投资可研报告全文免费阅读在线看免费在线阅读市市长途客运行业处理能力以及企事业单位的市场竞争能力得到较大提高。充分运用信息化手段提高政府对交通行业的整体监管水平。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象的交通部公路水路交通信息化十五发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位的公众出行信息服务。通过信息技术与业务的结合使各级交通主管部门的管理决策能力公共服务能力应急。市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。信息系统需数字化管理过程的数字化和管理评建设，充分发挥公路客运信息平台的作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地的长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。设备配件停止生产。详见图，历年故障造成的系统累计中断时间也越来越多，见图求分析现状和存在的问题系统设备老化市公路客运信息平台的设备在年采购配臵，年是服务器常规使用年限，般到第年设备厂商停止对产品的服务，很多较大影响。年年年年时间故障频度图平台硬件故面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止的风险。建设，充分发挥公路客运信息平台的作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地的长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象的交通部招投标管理该项目通过政府招标方式选择实施方，充分考察实施方的资质水平，对于软件开发的实施方选择尤其重要，在招标前进行细致的调查分析，以减少软件质量控制和后期维护的风险，采取软件开发总承包的方式使项目完成后的软件维护管理工作实现单线管理，减少多头管理的繁采用专业的监控设备，节约电能。第七章项目风险及控制措施外部和节能为满足系统的环保要求，对于系统设备施工材料的选择使用管理都要严格规定，采用的设备必须符合国家环保要求，不存在污染现象。采用专业的监控设备，节约电能。第七章项目风险及控制措施外部风险分析及控制措施技术可行性拟改造项目涉及的技术都相当成熟，但必须在项目实施前对具体采用的技术路径进行风险分析，形成高可靠低风险的实施方案。招投标管理该项目通过政府招标方式选择实施方，充分考察实施方的资质水平，对于软件开发的实施方选择尤其重要，在招标前进行细致的调查分析，以减少软件质量控制和后期维护的风险，采取软件开发总承包的方式使项目完成后的软件维护管理工作实现单线管理，减少多头管理的繁杂和疏漏。同时，本系统的开发对业务熟悉度要求较高，不但要注重实施方的开发技术能力，还要将实施方对业务的熟悉程度作为评判条件，并在标底。从年起，硬件故障频发，最近的次较大故障发生在年月日目建设周期项目建设周期为个月，分为三个阶段。第阶段完成业务需求调研，形成需求分析和详细设计目建设周期项目建设周期为个月，分为三个阶段。第阶段完成业务需求调研，形成需求分析和详细设计目建设周期项目建设周期为个月，分为三个阶段。第阶段完成业务需求调研，形成需求分析和详细设计文档，并完成本项目涉及的基础设施建设，共计个月第二阶段完成软件功能开发与系统集成，并上线试运行，共计个月第三阶段完成系统应用部署与功能完善深化，共计个月。第六章环保消防职业安全卫生和节能为满足系统的环保要求，对于系统设备施工材料的选择使用管理都要严格规定，采用的设备必须符合国家环保要求，不存在污染现象。采用专业的监控设备，节约电能。第七章项目风险及控制措施外部风险分析及控制措施技术可行性拟改造项目涉及的技术都相当成熟，但必须在项目实施前对具体采用的技术路径进行风险分析，形成高可靠低风险的实施方案。招投标管理该项目通过政府招标方式选择实施方，充分考察实施方的资质水平，对于软件开发的实施方选择尤其重要，在招标前进行细致的调查分析，以减少软件质量控制和后期维护的风险，采取软件开发总承包的方式使项目完成后的软件维护管理工作实现单线管理，减少多头管理的繁杂和疏漏。同时，本系统的开发对业务熟悉度要求较高，不但要注重实施方的开发技术能力，还要将实施方对业务的熟悉程度作为评判条件，并在标底。从年起，硬件故障频发，最近的次较大故障发生在年月日，因硬件损坏等原因，当天系统中断，次日凌晨恢复，客运站虽启用了手工开票等应急措施，行业营运秩序受到较大影响。年年年年时间故障频度图平台硬件故面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止的风险。至今公路客运信息平台已连续运行超过四年，历史上服务器硬盘内存磁盘阵列等硬件故障发生的频度统计详见图，历年故障造成的系统累计中断时间也越来越多，见图求分析现状和存在的问题系统设备老化市公路客运信息平台的设备在年采购配臵，年是服务器常规使用年限，般到第年设备厂商停止对产品的服务，很多设备配件停止生产。若不及时更新，如果系统设备出现故障，将十五发展规划提出继续推进信息化建设，充分发挥公路客运信息平台的作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地的长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。信息系统需数字化管理过程的数字化和管理评价体系的数字化。市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。市市长途客运行业处理能力以及企事业单位的市场竞争能力得到较大提高。充分运用信息化手段提高政府对交通行业的整体监管水平。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象的交通部公路水路交通信息化十五发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位的公众出行信息服务。通过信息技术与业务的结合使各级交通主管部门的管理决策能力公共服务能力应急。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力的需要，是增强政府公共服务能力的需要，是提高交通行业竞争力的需要，也是建设创新型行业的需要。项目建议书编制同时依据以下文件的有关要求和指导精神。看，将行业基础信息与营运信息互相整合，重新构筑系统，扩大系统的使用面，建立灾备系统，已经彰显出其必要性。项目建议的依据交通部长李盛霖最近就交通信息化工作指出在信息化时代，交通信息化建设要跟上发展形势必须注意到现有平台的设备趋于老化，故障率逐年上升，同时缺少灾备系统支撑，威胁了平台的安全稳定运行。因此，从满足旅客当前或潜在的出行需求的角度，从加强监管科学决策的角度，以及从平台的安全稳定运行角度来为提供和谐的出行环境，需要对客运经营者的班线经营状况实施监管，运输车辆流动性的特点决定了这种监管是动态的此外，班车客运的线路调整运力投放站点安排班次线路走向等决策都需要营运数据的支持。另外，客希望在出行前和出行过程中能获得更准确完整的班次信息，并借助电子客票方式预先购票也希望发挥公路客运灵活便利的优势，对班线的调整能够满足出行目的地的变化，班次的供应量能够满足需求量的变化。监管机构旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重十五期间复合增长率公路客运铁路民用航空港口鉴于此，公众媒体和监管机构对公路客运行业的关注度不断提高，行业动态不断见诸报端。旅运居于第二位再比较十五期间平均复合增长率，公路客运实现了的增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起，共同构成了最主要的旅客运输行业，增长趋势非常明显。表丰富的客流和物流。近年来，随着市经济的飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达到万人次，其中铁路公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和，公路客年网络设备负载均衡器年中心路由器年终端路由器年第三章项目的需求分析项目建设的背景市是我国最大的经济中心，也是我国最大的综合交通枢纽和重要口岸，拥有器年应用服务器年存储设备口光纤交换机构成，磁盘阵列台年数据库软件，年应用中间件器年应用服务器年存储设备口光纤交换机构成，磁盘阵列台年数据库软件，年应用中间件年网络设备负载均衡器年中心路由器年终端路由器年第三章项目的需求分析项目建设的背景市是我国最大的经济中心，也是我国最大的综合交通枢纽和重要口岸，拥有丰富的客流和物流。近年来，随着市经济的飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达到万人次，其中铁路公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和，公路客运居于第二位再比较十五期间平均复合增长率，公路客运实现了的增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起，共同构成了最主要的旅客运输行业，增长趋势非常明显。表旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重十五期间复合增长率公路客运铁路民用航空港口鉴于此，公众媒体和监管机构对公路客运行业的关注度不断提高，行业动态不断见诸报端。旅客希望在出行前和出行过程中能获得更准确完整的班次信息，并借助电子客票方式预先购票也希望发挥公路客运灵活便利的优势，对班线的调整能够满足出行目的地的变化，班次的供应量能够满足需求量的变化。监管机构为提供和谐的出行环境，需要对客运经营者的班线经营状况实施监管，运输车辆流动性的特点决定了这种监管是动态的此