用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。毕业论文轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具毕业设计说明书免费在线阅读基准面的选择粗基准的选择粗基准的选择有两个出发点是保证各加工表面有足够且均匀的加工余量二是保证不同加工表面与加工表面间的相对尺寸和位定毛坯制造的形式零件材料为，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本，保证零件工作的可靠，采用铸造，铸件内表面的粗糙度可达，满足加工要求。由于属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采台表面对粗糙度有要求的凸台，在各个凸台上钻孔并攻螺纹分别为个，个，点的位置度为，个的孔。加工进气歧管零件左视图左侧各个凸台，加工各个孔对其中的两个攻螺纹，钻个用非加工表面作粗基准，这样选择粗基准可使非用铸造成型，这从提高生产率保证加工精度上考虑，也是应该的。尽可能选用精度要求高的主要表面作粗基准，这样选择粗。粗基准的选择可按照如下原则进行。粗基准在同尺寸方向上应尽量避免重复使用。选作为粗基准的表面，应尽量平整光洁，有定面积，不能有飞边浇口冒口或其他的缺陷，以使工件定位可靠夹紧方便。进气歧管三维建模进气歧管建模是发动机各零件建模中加工表面与加工表面间的位置误差最现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用粗基准的选择可按照如下原则进行。由于属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如设计特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配加工制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。进气歧管三维建模进气歧管建模是发动机各零件建模中加工表面与加工表面间的位置误差最小。选作为粗基准的表面，应尽量平整光洁，有定面积，不能有飞边浇口冒口或其他的缺陷，以使工件定位可靠夹紧方便。粗基准在同尺寸方向上应尽量避免重复使用。粗置符合设计要求。粗基准的选择可按照如下原则进行。尽可能选用精度要求高的主要表面作粗基准，这样选择粗基准可保证以后加工主要表面时有足够且均匀的加工余量。用非加工表面作粗基准，这样选择粗基准可使非用铸造成型，这从提高生产率保证加工精度上考虑，也是应该的。基准面的选择粗基准的选择粗基准的选择有两个出发点是保证各加工表面有足够且均匀的加工余量二是保证不同加工表面与加工表面间的相对尺寸和位定毛坯制造的形式零件材料为，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本，保证零件工作的可靠，采用铸造，铸件内表面的粗糙度可达，满足加工要求。由于属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采台表面对粗糙度有要求的凸台，在各个凸台上钻孔并攻螺纹分别为个，个，点的位置度为，个的孔。加工进气歧管零件左视图左侧各个凸台，加工各个孔对其中的两个攻螺纹，钻个的孔。图进气歧管结构确管上表面附近的凸台上钻的通孔，在进气歧管下表面钻通个的孔个的孔，在其左右两侧分别攻螺纹分别是，和，在与进气歧管下表面相接的凸台上钻孔并攻螺纹。以进气歧管主视图上的凸台为加工表面，加工各个凸要求以进气歧管上下表面，及进气歧管上表面附近的凸台为加工表面。包括进气歧管上下表面粗糙度为，上下表面平面度为，在进气歧管上表面钻孔深孔深，保证位置度，镗的孔表面粗糙度为，在进气歧进气效率和各缸充气均匀性，对整机性能均有非常大的影响。空气进入节气门后，经过进气歧管缓冲后进入发动机。它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。零件的工艺分析进气歧管的零件图如图所示中规定了系列技术生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点，制度合理的工业路线，选择合理的机床，刀具，量具，检具，以提高生产率，降低成本。零件的功用进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的在计划期内应当生产的汽车产品的产量和进度计划。汽车产品和汽车零件的生产类型划分为单件生产成批生产和大量生产三种。汽车零件因零件结构特征质量及年产量不同，具有不同的生产类型。进气歧管生产类型为大量线进行三维实体的工艺规程编制，同时根据国内外先进加工技术进行对自己所编制的工艺进行改进分析典型加工夹具的定位夹紧方案选择及设计装配图。第章零件的分析和工艺编制零件的生产纲领及生产类型生产纲领是指企业图对进气歧管的进行三维建模，进行零件的常规工艺分析与确定加工艺方案通过工艺方案的确定后进行根据现有条件或当今流行加工机床技术进行机床选择制定加工方法基准确定包括粗基准精加工基准等和加工路加工工艺进步更深了解。该毕业设计可以加强常用工具和国内外流行三维软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程。进气歧管工艺编制与夹具设计的内容结合实物及简展的中国的现况。进气歧管是发动机重要零件之，随着现在设计加工制造技术的发展，进气歧管的材料及加工手段等也在不断发展，确定加工工艺与装夹方案及设计，从而设计专门的夹具，提高定位准确度从而达到对进气歧管具设计的不透明性，所以本设计要依据车辆上其他相似零件的工艺规程，选择相似的夹具对其进行改进，计算相关参数，确定夹紧装置﹑夹紧力。微型及普及型汽车在我国有很大市场，从到，价格适合我国国情，适合正在发进气歧管，并不断对其生产加工工艺不断进行技术改进。国内目前对进气歧管工艺的研究多为它的铸造工艺，对进气歧管的机械加工工艺少有研究。进气歧管工艺编制与夹具设计的目的和意义由于发动机进气歧管的工艺编制与夹分成熟，并早已大量使用塑料进气歧管取代传统的合金进气歧管。国内仅有少数公司虽在研制塑料进气歧管，但到目前为止尚不能进行大批量的生产，远远不能满足国内汽车生产厂的需要，因此国内目前仍大量使用铝﹑镁合金进分成熟，并早已大量使用塑料进气歧管取代传统的合金进气歧管。国内仅有少数公司虽在研制塑料进气歧管，但到目前为止尚不能进行大批量的生产，远远不能满足国内汽车生产厂的需要，因此国内目前仍大量使用铝﹑镁合金进气歧管，并不断对其生产加工工艺不断进行技术改进。国内目前对进气歧管工艺的研究多为它的铸造工艺，对进气歧管的机械加工工艺少有研究。进气歧管工艺编制与夹具设计的目的和意义由于发动机进气歧管的工艺编制与夹具设计的不透明性，所以本设计要依据车辆上其他相似零件的工艺规程，选择相似的夹具对其进行改进，计算相关参数，确定夹紧装置﹑夹紧力。微型及普及型汽车在我国有很大市场，从到，价格适合我国国情，适合正在发展的中国的现况。进气歧管是发动机重要零件之，随着现在设计加工制造技术的发展，进气歧管的材料及加工手段等也在不断发展，确定加工工艺与装夹方案及设计，从而设计专门的夹具，提高定位准确度从而达到对进气歧管加工工艺进步更深了解。该毕业设计可以加强常用工具和国内外流行三维软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程。进气歧管工艺编制与夹具设计的内容结合实物及简图对进气歧管的进行三维建模，进行零件的常规工艺分析与确定加工艺方案通过工艺方案的确定后进行根据现有条件或当今流行加工机床技术进行机床选择制定加工方法基准确定包括粗基准精加工基准等和加工路线进行三维实体的工艺规程编制，同时根据国内外先进加工技术进行对自己所编制的工艺进行改进分析典型加工夹具的定位夹紧方案选择及设计装配图。第章零件的分析和工艺编制零件的生产纲领及生产类型生产纲领是指企业在计划期内应当生产的汽车产品的产量和进度计划。汽车产品和汽车零件的生产类型划分为单件生产成批生产和大量生产三种。汽车零件因零件结构特征质量及年产量不同，具有不同的生产类型。进气歧管生产类型为大量生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点