档免费在线阅读案建筑主入口位于售票厅南侧，外筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。总建筑面积约平方米。方总建筑面积约平方米。㈠建筑说明用地面积为平方米，合亩。方案说明用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。四总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。㈠建筑说明用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。总建筑面积约平方米。选址概况用地面积为平方米，合亩。方案二建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。方案建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。选址概况用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。路局再关于编制宝鸡车站售票大厅可行性研究报告的通知中已经明确建设用地为宝鸡车站候车室南侧，同时从现场调研来看，宝鸡车站站前广场及周边再无更加合适的用地，因此本工程建设用地遵循路局要求，其具体建设用地位于米。时间年方案方案二最高聚集人数最终取值售票窗口数个售票厅面积售票窗口数平方米米。时间年方案方案二最高聚集人数最终取值售票窗口数个售票厅面积售票窗口数平方米米。时间年方案方案二最高聚集人数最终取值售票窗口数个售票厅面积售票窗口数平方米平方米售票室面积售票窗口数平方米平方米㈡房屋面积用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。选址概况用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。路局再关于编制宝鸡车站售票大厅可行性研究报告的通知中已经明确建设用地为宝鸡车站候车室南侧，同时从现场调研来看，宝鸡车站站前广场及周边再无更加合适的用地，因此本工程建设用地遵循路局要求，其具体建设用地位于宝鸡车站站前广场东端，软席候车室以南，公用卫生间以东，车站办公楼内院挡墙以西。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。四方案说明用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。㈠建筑说明用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。⒈建筑说明用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案建筑主入口位于售票厅南侧，外筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二建筑总面积平方米用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。选址概况用地面积为平方米，米。时间年方案方案二最高聚集人数最终取值售票窗口数个售票厅面积售票窗口数平方米平方米售票室面积售票窗口数平方米平方米㈡房屋面积用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案建和售票室的规模根据各自窗口数确定，其余功能用房相同，均为按照宝鸡车站所提资料进行设计，外部长廊按照各自平面略有不同。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。机房间，其中通间，其余为单间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。综上所述，两方案均由售票厅和售票室相关辅助用房外部连廊三部份组成。其中售票厅间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。票房更衣室间。男女各间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。客票结账室间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。资料时间，通间。其中间为套间，另间为单间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。票据库库房大间，面积平方米。内设小间值班间休室。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。客运计划室间。其中间通间，另为单站客票部门进行了积极的协商，由设计院提供估算的售票窗口数量，由宝鸡车站售票部门根据实际需要和相关管理规范提出辅助用房的房间数量和大小，主要包括用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。进款室间。规模均是根据国家规范计算的，但对于票据室和计算机房的设备用房等，由于铁路售票方式改为微机联网后，涉及原规范的相关内容明显不能满足需要，而规范编制部门直未出台关于售票用房的新设计规范，因此我们与宝鸡车定为方案二。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据铁路旅客车站建筑设计规范中关于售票用房的要求查表得出两方案的售票窗口数如下用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。售票厅和售票室的面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站售票大厅设计规模用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。按照设计年度的不同，我们将以年的相关参数为设计基础的定为方案，以年的相关参数为设计基础的亩。总建筑面积约平方米。高日均上车人数上高峰系数用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。式中当日均上车人数为人以上时，取时间年发送量人日最高聚集人数最高聚集人数最终取值用地用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站旅客最高聚集人数确定用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据铁路运量与行车组织设计手册，最高聚集人数计算公式用地面积为平方米，合用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二即远期为年，年度数为年。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据以上数据，预测近远期客运量如下表时间年发送量万人年发送量人日长率由于宝鸡地区近几年客运量呈上升趋势，宝兰二线和宝鸡枢纽竣工在即，经过计算得出的平均年增长率为用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。统计年度至设计年度数方案即近期为年，年度数为年平方米，合亩。总建筑面积约平方米。式中设设计年度预测运量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。基统计年度运量采用年发送人数万人用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。平均年增站预测旅客发送量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。采用铁二院与铁三院年编铁路运量与行车组织平均增长率法计算公式用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。设基用地面积为平方米。⒉设计规模用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站近年旅客发送量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。时间年发送量万人年发送量人日同比增长宝鸡车站平方米。⒉设计规模用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站近年旅客发送量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。时间年发送量万人年发送量人日同比增长宝鸡车站预测旅客发送量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。采用铁二院与铁三院年编铁路运量与行车组织平均增长率法计算公式用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。设基用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。式中设设计年度预测运量用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。基统计年度运量采用年发送人数万人用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。平均年增长率由于宝鸡地区近几年客运量呈上升趋势，宝兰二线和宝鸡枢纽竣工在即，经过计算得出的平均年增长率为用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。统计年度至设计年度数方案即近期为年，年度数为年用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。方案二即远期为年，年度数为年。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据以上数据，预测近远期客运量如下表时间年发送量万人年发送量人日用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站旅客最高聚集人数确定用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据铁路运量与行车组织设计手册，最高聚集人数计算公式用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。高日均上车人数上高峰系数用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。式中当日均上车人数为人以上时，取时间年发送量人日最高聚集人数最高聚集人数最终取值用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。宝鸡车站售票大厅设计规模用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。按照设计年度的不同，我们将以年的相关参数为设计基础的定为方案，以年的相关参数为设计基础的定为方案二。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。根据铁路旅客车站建筑设计规范中关于售票用房的要求查表得出两方案的售票窗口数如下用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。售票厅和售票室的规模均是根据国家规范计算的，但对于票据室和计算机房的设备用房等，由于铁路售票方式改为微机联网后，涉及原规范的相关内容明显不能满足需要，而规范编制部门直未出台关于售票用房的新设计规范，因此我们与宝鸡车站客票部门进行了积极的协商，由设计院提供估算的售票窗口数量，由宝鸡车站售票部门根据实际需要和相关管理规范提出辅助用房的房间数量和大小，主要包括用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。进款室间。其中间为套间，另间为单间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。票据库库房大间，面积平方米。内设小间值班间休室。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。客运计划室间。其中间通间，另为单间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。票房更衣室间。男女各间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。客票结账室间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。资料时间，通间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。机房间，其中通间，其余为单间。用地面积为平方米，合亩。总建筑面积约平方米。综上所述，两方案均由售票厅和售票室相关辅助用房外部连廊三部份组成。其中售票厅和售票室的规模根据各自窗口数确定，其余功能用房相同，均为按照宝鸡车站所提资料