（终稿）新型纯电动汽车新建项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc（OK版）

在电机与电控系统方生活方式的引入，己造成中国的环境污染十分严重。

新型纯电动汽车项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读是电动汽车易操纵。

目前，电动汽车仍存在动力电源使用成本高，续驶里程短等不足之处。

但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决，制造出性能化。

除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，为有商业化前景的电动汽车不但成为可能，而且己成为现实，电动汽车股份有限公司所开发研制成功的具有自主知识产权的新型动力电动汽车，己在电动汽车多项技术方电机无需保养维护，更重要的发展机遇发展电动汽车是中国环境保护和能源政策的客观需要，是经为了实现绿色奥运，科技奥运，人文奥运面具有重大突破，使纯电动轿车纯电动大客车都能达到正常运行的要求。

环保在中国申奥成功世博会并进入后，展示中国经济实力和社会进步水平及改善环境，是中国政其理由众所周知，随着工业化进程的加快和现代后的客观需要。

其理由如下年中国政府定会把高科技产品，清洁能源及相关的交通工具，展示在世燃料为主，且中国燃油有效利用率普遍比世界发达的申奥主题，改善空气质量己成为北京市改善城市环境的重中之重，这是中国政府向世界的承诺。

为了实现绿色奥运，科技奥运，人文奥运面具有重大突破，使纯电动轿车纯电动大客车都能达到正常运行的要求。

除此汽车工业统计数据表明，在高性能电池方面，深圳雷天开发的锂离子电池续驶能力达到公里，最高时速可达公里，单台车电池成本万元左右另家公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是般铅酸电池的倍，能量功率之比可达每千克千瓦时，充电仅需分钟就可以完成，寿命可达年以上，价格为锂电池的半，体积为锂电池的，商业化前合动力公共汽车和大型客车上汽奇瑞和上海交大天津汽车和中国汽车工业研究所负责纯电动轿车开发东风电动汽车公司负责开发混合动力轿车燃料电池客车由清华和北京客车总厂合作研究燃料电池轿车则由上汽集团在车型开发方面，北方车辆厂和北京理工大学在尼奥普兰的底盘上开发大客车汽和东风在各自原有的底盘上开发混合动力公共汽车和大型客车上汽奇瑞和上海交大天津汽车和中国汽车工业研究所负责纯电动轿车开发东风电动汽车公司负责开发混合动力轿车燃料电池客车由清华和北京客车总厂合作研究燃料电池轿车则由上汽集团同济大学及信息产业部电机研究所等单位共同投资成立的家新公司承担。

在相关技术和配套方面，据中国汽车工业统计数据表明，在高性能电池方面，深圳雷天开发的锂离子电池续驶能力达到公里，最高时速可达公里，单台车电池成本万元左右另家公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是般铅酸电池的倍，能量功率之比可达每千克千瓦时，充电仅需分钟就可以完成，寿命可达年以上，价格为锂电池的半，体积为锂电池的，商业化前景看好。

在电机与电控系统方生活方式的引入，己造成中国的环境污染十分严重。

其中，汽车尾气造成的污染日益突出，不断尖锐化，已经成为不可忽视亟待解决的问题。

汽车工业的建设，由省长亲自担任省发展电动汽车领导小组组长。

苏州益高汽车工业的建设，由省长亲自担任省发展电动汽车领导小组组长。

苏州益高汽车工业的建设，由省长亲自担任省发展电动汽车领导小组组长。

苏州益高电动汽车厂获得了国家质量技术监督局颁发的生产许可证，产品除了供应中国外，还有少量出口到意大利新加坡越南等国家。

主要生产小型观光车高尔夫用车小型巡逻车等，没有具体技术参数报导。

在车型开发方面，北方车辆厂和北京理工大学在尼奥普兰的底盘上开发大客车汽和东风在各自原有的底盘上开发混合动力公共汽车和大型客车上汽奇瑞和上海交大天津汽车和中国汽车工业研究所负责纯电动轿车开发东风电动汽车公司负责开发混合动力轿车燃料电池客车由清华和北京客车总厂合作研究燃料电池轿车则由上汽集团同济大学及信息产业部电机研究所等单位共同投资成立的家新公司承担。

在相关技术和配套方面，据中国汽车工业统计数据表明，在高性能电池方面，深圳雷天开发的锂离子电池续驶能力达到公里，最高时速可达公里，单台车电池成本万元左右另家公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是般铅酸电池的倍，能量功率之比可达每千克千瓦时，充电仅需分钟就可以完成，寿命可达年以上，价格为锂电池的半，体积为锂电池的，商业化前景看好。

在电机与电控系统方生活方式的引入，己造成中国的环境污染十分严重。

其中，汽车尾气造成的污染日益突出，不断尖锐化，已经成为不可忽视亟待解决的问题。

由于中国的机动车绝大部分以石油燃料为主，且中国燃油有效利用率普遍比世界发达的申奥主题，改善空气质量己成为北京市改善城市环境的重中之重，这是中国政府向世界的承诺。

年中国政府定会把高科技产品，清洁能源及相关的交通工具，展示在世人面前。

其理由众所周知，随着工业化进程的加快和现代后的客观需要。

其理由如下环保在中国申奥成功世博会并进入后，展示中国经济实力和社会进步水平及改善环境，是中国政府考虑的首要问题之。

为了实现绿色奥运，科技奥运，人文奥运面具有重大突破，使纯电动轿车纯电动大客车都能达到正常运行的要求。

发展机遇发展电动汽车是中国环境保护和能源政策的客观需要，是经济可持续发展和建立节能型社会和谐社会的客观需要，是申奥成功世博会和加入更加优良成本更加低廉具有商业化前景的电动汽车不但成为可能，而且己成为现实，电动汽车股份有限公司所开发研制成功的具有自主知识产权的新型动力电动汽车，己在电动汽车多项技术方电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

目前，电动汽车仍存在动力电源使用成本高，续驶里程短等不足之处。

但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决，制造出性能化。

除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

另方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。

向蓄电池充电的电力可以由煤炭天然气水力核能太阳能风力潮汐等能源转是有危害的。

能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。

电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化众所周知，内燃机汽车废气中的及微粒臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。

电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

噪声对人的听觉神经心血管消化内分泌免疫系统也汽车使用成本。

相对于内燃机汽车，电动汽车的主要优势在于无污染，噪声低纯电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有零污染的美称。

的许多特点。

目前纯电动汽车的价格比内燃机汽车要略高，决定了纯电动汽车的初期投入大费用支出多，但是纯电动汽车的维修保养费用低，运行费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内燃机。

复合动力驱动汽车的缺点是有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，维修难度大保养费用高整车价格较高，般高于燃油汽车的。

纯电动汽车的特点纯电动汽车与内燃机汽车相比，有其自身，特别是价格方面。

混合动力汽车当前混合动力汽车将汽油发动机和电动机有效结合。

混合动力汽车的优点是采用复合动力后油耗低污染较少。

复合动力汽车有两种基本的工作方式，即串联式并联式和串并联或称混联式池也有多种类型，经过多年的探索，最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。

燃料电池的优点是能量转化效率高不污染环境寿命长。

但燃料电池要在性能及价格方面达到与内燃机汽车有竞争力的水平还有大量的工作要做排放等优点，但由于目前所存在的缺点也十分突出，主要是电池能量低质量大充电时间长成本高折旧快，些电池还容易对环境造成二次污染。

燃料电池电动汽车燃料电池是个发电装置，而并非储藏能源装置。

燃料电镍镉电池镍氢电池或锂离子电池提供动力。

目前纯电动汽车技术已基本成熟，通用丰田和标致雪铁龙等公司均进行了小批量生产，但仍然存在所用电池过重次充电续驶里程短等问题。

尽管纯电动汽车具有无污染零排镍镉电池镍氢电池或锂离子电池提供动力。

目前纯电动汽车技术已基本成熟，通用丰田和标致雪铁龙等公司均进行了小批量生产，但仍然存在所用电池过重次充电续驶里程短等问题。

尽管纯电动汽车具有无污染零排放等优点，但由于目前所存在的缺点也十分突出，主要是电池能量低质量大充电时间长成本高折旧快，些电池还容易对环境造成二次污染。

燃料电池电动汽车燃料电池是个发电装置，而并非储藏能源装置。

燃料电池也有多种类型，经过多年的探索，最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。

燃料电池的优点是能量转化效率高不污染环境寿命长。

但燃料电池要在性能及价格方面达到与内燃机汽车有竞争力的水平还有大量的工作要做，特别是价格方面。

混合动力汽车当前混合动力汽车将汽油发动机和电动机有效结合。

混合动力汽车的优点是采用复合动力后油耗低污染较少。

复合动力汽车有两种基本的工作方式，即串联式并联式和串并联或称混联式。

复合动力驱动汽车的缺点是有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，维