„二研究范围研究年度及预测运量研究范围北京站至唐山站，包括北京枢纽唐山地区配套工程。研究年度近期年，远期年。预测运量近期最大区段客流密度万人年客车对日，远期最大区段客流密度万人年客车对日。新建京唐城际铁路项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读方案技术经济比较表详见表。表方案优缺点分析表方案优点缺点Ⅰ方案新线引入北京站线路运营长度较Ⅱ方案短，线路铺经滦县沈山沟海北京秦皇岛直快京哈经滦县北京丰润管快京哈北京唐山动车组京哈北京秦皇岛动车组京哈经滦县北京山海关动车组京哈经滦县既有线合计根据本项目在路网中的地理位置和作用，京广客专京唐城际小计京唐城际合计既有线北京锦州普快京哈狼窝铺经滦县沈山北京大连直快京哈狼窝铺经滦县沈山沟海北京齐齐哈尔直快京哈狼窝铺经滦县沈山大郑北京鞍山直快京哈狼窝大连动车组京广客专京唐城际津秦秦沈沈大客专西安哈尔滨动车组京广客专京唐议远景年输送能力为客运万人单向。北京枢纽的两种方案方案优缺点分析详见表。时间目标值要求。东便门铁路桥横跨东二环路和护城河，北京站东咽喉区改造时，既有东便门桥需拆除重建，北京既有顺直，线路技术标准高，可采用或的速度目标值，城际服务水平高，节约运营时分约分钟，满足京唐城际北京站东咽喉区全部进行改造，由线咽喉增至线咽喉，改建工程量较大。到方案长，拆迁量大，工程投资较Ⅱ方案增加万元。最小曲线半径米，枢纽地区可适当减小。旅客列车速度目标值公里小时。东便门铁路桥横跨东二环路和护城河，北京站东咽喉区改造时，既有东便门桥需拆除重建，北京既有顺直，线路技术标准高，可采用或的速度目标值，城际服务水平高，节约运营时分约分钟，满足京唐城际组京哈北京秦皇岛动车组京哈经滦县北京山海关动车组京哈经滦县既有线合计根据本项目在路网中的及执行情况„„„„„„„„„„„„„预可行性研究审批意见主要内容建设必要性„„„二研究范围研究年度及预测运量研究范围北京站至唐山站，包括北京枢纽唐山地区配套工程。研究年度近期年，远未经允许，请勿外传,上行联络线下行联络线津山线改建工程唐山站至杨家口站间下行线改建纽相关工程北京站东咽喉改建工程北京站客技站改建工程及与北京站出入段线改造工程京唐星火联络线工程上行联络线下行联络线引入唐山地区相关工程京唐津秦联络线工程核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,上行联络线下行联络线津山线改建工程唐山站至杨家口站间下行线改建，上行线改建杨家口站改工程研究年度近期年，远期年。三预可行性研究审批意见主要内容及执行情况„„„„„„„„„„„„„预可行性研究审批意见主要内容建设必要性„„„二研究范围研究年度及预测运量研究范围北京站至唐山站，包括北京枢纽唐山地区配套工程。研究年度近期年，远期年。预测运量近期最大区段客流密度万人年客车对日，远期最大区段客流密度万人年客车对日。三主要技术标准铁路等级客运专线。的审查意见铁道部发展计划司生产计划安排。二研究范围及研究年度研究范围北京至唐山，含引入北的审查意见铁道部发展计划司生产计划安排。二研究范围及研究年度研究范围北京至唐山，含引入北的审查意见铁道部发展计划司生产计划安排。二研究范围及研究年度研究范围北京至唐山，含引入北京枢纽唐山地区工程。京唐城际正线工程北京站至唐山站，正线长度。引入北京枢纽相关工程北京站东咽喉改建工程北京站客技站改建工程及与北京站出入段线改造工程京唐星火联络线工程上行联络线下行联络线引入唐山地区相关工程京唐津秦联络线工程核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,上行联络线下行联络线津山线改建工程唐山站至杨家口站间下行线改建，上行线改建杨家口站改工程研究年度近期年，远期年。三预可行性研究审批意见主要内容及执行情况„„„„„„„„„„„„„预可行性研究审批意见主要内容建设必要性„„„二研究范围研究年度及预测运量研究范围北京站至唐山站，包括北京枢纽唐山地区配套工程。研究年度近期年，远期年。预测运量近期最大区段客流密度万人年客车对日，远期最大区段客流密度万人年客车对日。三主要技术标准铁路等级客运专线。正线数目双线。旅客列车速度目标值公里小时。最小曲线半径米，枢纽地区可适当减小。最大坡度‟。到方案长，拆迁量大，工程投资较Ⅱ方案增加万元。北京站东咽喉区全部进行改造，由线咽喉增至线咽喉，改建工程量较大。东便门铁路桥横跨东二环路和护城河，北京站东咽喉区改造时，既有东便门桥需拆除重建，北京既有顺直，线路技术标准高，可采用或的速度目标值，城际服务水平高，节约运营时分约分钟，满足京唐城际时间目标值要求。动车组和普速分线运营，线路能力较为充足，运输组织方便灵活，与新建线路较Ⅰ建议远景年输送能力为客运万人单向。北京枢纽的两种方案方案优缺点分析详见表。方案技术经济比较表详见表。表方案优缺点分析表方案优点缺点Ⅰ方案新线引入北京站线路运营长度较Ⅱ方案短，线路铺经滦县沈山沟海北京秦皇岛直快京哈经滦县北京丰润管快京哈北京唐山动车组京哈北京秦皇岛动车组京哈经滦县北京山海关动车组京哈经滦县既有线合计根据本项目在路网中的地理位置和作用，京广客专京唐城际小计京唐城际合计既有线北京锦州普快京哈狼窝铺经滦县沈山北京大连直快京哈狼窝铺经滦县沈山沟海北京齐齐哈尔直快京哈狼窝铺经滦县沈山大郑北京鞍山直快京哈狼窝大连动车组京广客专京唐城际津秦秦沈沈大客专西安哈尔滨动车组京广客专京唐城际津秦秦沈沈哈客专银川沈阳北动车组京包京唐城际津秦秦沈包头唐山动车组京包京唐城际郑州唐山动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专银川沈阳北动车组京唐城际津秦客专张家口动车京张城际京唐城际津秦客专秦皇岛组大同唐山动车组大张客专京张城际大同秦皇岛动车组大张客专京张城际津秦客专汉口皇岛动车组京张城际京唐城际津秦客专大同唐山动车组大张客专京张城际大同秦动车大张客专京张城际津秦客皇岛组专汉口大连动车组京广客专京唐城际津秦秦沈沈大客专西安哈尔滨动车组京广客专津秦秦沈沈哈专线北京锦州南动车组京唐城际津秦秦沈小计通过车石家庄唐山动车组京广客专京唐城际张家口唐山动车组京张城际京唐城际石家庄秦皇岛动车组京广客专京唐城际津秦客专张家口秦哈尔滨动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京长春动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京沈阳北动车组京唐城际津秦秦沈北京大连动车组京唐城际津秦秦沈沈大客专北京牡丹江动车组京唐城际秦皇岛动车组京唐城际津秦客专北京秦皇岛动车组京唐城际唐山曹妃甸秦皇岛城际北京曹妃甸动车组京唐城际唐山曹妃甸秦皇岛城际近期张唐北京齐齐哈尔动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京客流波动性较大。旅客列车开行方案按旅游旺季和淡季分别考虑。研究年度旅客列车对数及起讫点，分别见下表。表旅客列车开行方案旺季单位对起讫点车种经路编年年组北京始发车北京唐山动车组京唐城际北京虑长途列车采用辆编组，定员人城际列车辆编组，定员人。客座利用率及客流波动系数客座利用率根据京唐间旅客调查，般取值在间。客流波动系数根据近年统计并考虑发展趋势，取。秦皇岛市作为重要的旅游城市，其批意见执行。本次研究年度客车对数如下。京秦城际京唐段可研客车对数表单位对通道区段客车对数年年京唐城际北京唐山既有京哈线北京唐山北我国目前开行的动车组般为辆编组，部分采用辆联挂辆编组。本次研究考图修编，对本项目客运量进行完善。近远期增加北京开行至唐山的客车对数分别对对，北京至秦皇岛对对，北京至曹妃甸对对，远期增加北京至秦皇岛经由唐山秦皇岛城际的客车对，合计较预可研增加对。其他按审价计算，项目的财务内部收益率为，投资回收期年，贷款偿还期年均包括建设期。国民经济评价经济内部收益率，项目可行。预可审查意见执行情况关于预测运量意见执行情况本次可研结合北京铁路枢纽总以外资金拟由中国建设银行光大银行民生银行等提供贷款。投资各方按公司法组建规范合资铁路公司负责项目的建设和经营管理。七经济评价财务评价根据预测运量投资预估算和资金筹措方案，按照现行旅客运价以外资金拟由中国建设银行光大银行民生银行等提供贷款。投资各方按公司法组建规范合资铁路公司负责项目的建设和经营管理。七经济评价财务评价根据预测运量投资预估算和资金筹措方案，按照现行旅客运价计算，项目的财务内部收益率为，投资回收期年，贷款偿还期年均包括建设期。国民经济评价经济内部收益率，项目可行。预可审查意见执行情况关于预测运量意见执行情况本次可研结合北京铁路枢纽总图修编，对本项目客运量进行完善。近远期增加北京开行至唐山的客车对数分别对对，北京至秦皇岛对对，北京至曹妃甸对对，远期增加北京至秦皇岛经由唐山秦皇岛城际的客车对，合计较预可研增加对。其他按审批意见执行。本次研究年度客车对数如下。京秦城际京唐段可研客车对数表单位对通道区段客车对数年年京唐城际北京唐山既有京哈线北京唐山北我国目前开行的动车组般为辆编组，部分采用辆联挂辆编组。本次研究考虑长途列车采用辆编组，定员人城际列车辆编组，定员人。客座利用率及客流波动系数客座利用率根据京唐间旅客调查，般取值在间。客流波动系数根据近年统计并考虑发展趋势，取。秦皇岛市作为重要的旅游城市，其客流波动性较大。旅客列车开行方案按旅游旺季和淡季分别考虑。研究年度旅客列车对数及起讫点，分别见下表。表旅客列车开行方案旺季单位对起讫点车种经路编年年组北京始发车北京唐山动车组京唐城际北京秦皇岛动车组京唐城际津秦客专北京秦皇岛动车组京唐城际唐山曹妃甸秦皇岛城际北京曹妃甸动车组京唐城际唐山曹妃甸秦皇岛城际近期张唐北京齐齐哈尔动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京哈尔滨动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京长春动车组京唐城际津秦秦沈沈哈客专北京沈阳北动车组京唐城际津秦秦沈北京大连动车组京唐城际津秦秦沈沈大客专北京牡丹江动车组京唐城际津秦秦沈沈哈专线北京锦州南动车组京