（全套资料）325桥式起重机起升机设计（含图纸论文）

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

它具有承载能力大，工作可靠性高，制造工艺相对简单等优点。

桥式起重机可分为普通桥式起重机简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机般由起重小车桥架运行机构桥架金属结构组成。

起重小车又由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机制动器减速器卷筒和滑轮组。

电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。

小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类类为集中驱动，即用台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮另类为分别驱动即两边的主动车轮各用台电动机驱动。

中小型桥式起重机较多采用制动器减速器和电动机组合成体的“三合”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。

单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构四桁架结构和空腹桁架结构。

本文主要设计研究吊钩箱型双梁桥式起重机。

起重机的产品型号表示为类组型代号特征代号主参数代号更新代号例如桥式起重机表示为，吊钩桥式起重机，主钩，副钩。

.桥式起重机发展概述自有人类文明以来，物料搬运便成了要类活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。

随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高，科学技术的飞速发展，推动了现代设计和制造能力的提高，激烈的国际市场竞争也越来越依赖于技术的竞争。

这些都促使起重机的技术性能进入崭新的发展阶段，起重机正经历着场巨大的变革。

国外桥式起重机发展动向重点产品大型化，高速化和专用化。

由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。

目前世界上最大的履带起重机起重量，最大的桥式起重机起生日，集装箱岸连装卸桥小车的最大运行速度已达，堆垛起重机级最大运行速度，垃圾处理用起重机的起升速度达。

系列产品模块化组合化和标准化用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。

通用产品小型化轻型化和多样化有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。

这类起重机批量大用途广，考虑综合效益，要求起重机尽量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可命名整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。

产品性能自动化智能化和数字化起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。

将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。

大型高效起重机新代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统。

产品组合成套化集成化和柔性化在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。

产品构造新型化美观化和实用化结构方面采用薄壁型材和异形钢减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。

采用各种启强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。

国内桥式起重机发展动向加入世贸组织后，虽然国内市场特别是配套件将受到较大冲击，但同时也给我们带来新技术的应用，使国内主机和配套件企业更清晰认识到差距，更多地了解国产产品存在的致命问题，必将引导主机和配套件企业的技术创新和技术进步。

国内工程机械产品近十年来随着技术的引进消化吸收，有了长足的进步，产品性能可靠性外观都有较大幅度的提高，但同国外工程机械比较来看，还存在较大差距，就工程起重机而言，今后的发展主要表现在如下几个方面整机性能由于先进技术和新材料的应用，同种型号的产品，整机重量要轻左右。

随着结构分析应用和先进设备的使用，结构形式更加合理高性能高可靠性的配套件，选择余地大适应性好，性能得到充分发挥电液比例控制系统和智能控制显示系统的推广应用操作更方便舒适安全，保护装置更加完善向吊重量大起升高度幅度更大的大吨位方向发展。

.现代双梁桥式起重机设计的目的内容和要求设计目的桥式起重机毕业设计是在学完全部课程之后的个重要教学环节。

其目的在于通过桥式起重机设计，使学生在拟订传动结构方案结构设计和装配制造工艺以及零件设计计算机械制图和编写技术文件等方面得到综合训练并对已经学过的基本知识基本理论和基本技能进行综合运用。

从而培养学生具有结构分析和结构设计的初步能力使学生树立正确的设计思想理论联系实际和实事求是的工作作风。

设计内容设计内容起重机总体方案设计起重小车总体设计卷筒组动滑轮组负荷限制器排绳装置吊梁机架吊钩组起重小车主动车轮组起重大车主动车轮组定滑轮组桥架主梁的技术设计。

卷筒轴车轮滑轮吊钩等零件图设计对关键零件进行三维建模和有限元分析。

设计要求在设计过程中，结合起重机的实际工作条件，注意了以下几方面的要求整台起重机与厂方建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要恰当。

小车与桥架的相互配合，主要在于小车轨距车轮中心线间的水平距离和桥架上的小车轨距应相同，其次，在于小车的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车的撞尺和桥架上的行程限位装置要配合好。

小车的平面布置愈紧凑小车愈能跑到靠近桥架的两端，起重机工作范围也就愈大。

小车的高度小，相应的可使起重机的高度减小，从而降低了厂房建筑物的高度。

小车上机构的布置及同机构