（全套资料）3吨调度绞车的设计（含图纸论文）

本电动机具有高起动转矩和高过载能力的特点，能承受在满载条件下起动的负载。

型号意义条件海拔不超过冷却介质温度不低于空气相对温度不大于在时额定频率为额定电压为。

电机采用满压直接起动，以连续定额运行。

二结构简介电动机机座采用钢板卷焊，表面有散热片，以增进冷却效果。

端盖用高强度灰铸铁铸成。

定子铁芯用电工钢片制成。

电动机为级绝缘，定子绕组用高强度聚酯漆包线绕成，并经四次浸渍绝缘漆，加强电动机的防潮能力。

转子为铸铝转子，端环与内风扇制成体，以增强内部空气循环，提高散热效果。

电动机有圆柱形轴伸，借齿轮传动，非轴伸端铣半圆槽，用螺栓将外风扇固定，这样既牢固，抬卸又方便，避免了外风扇有轴向移动和径向移动现象。

接线盒位于机座的顶部，可转动，进线口在电机左或右侧，盒内有三个铜质接线端子和个接地端子。

螺栓螺母垫圈的表面均有防锈蚀镀层。

所有螺栓紧固件均有防松措施。

电机外壳的螺栓螺母均埋在用普通板手不能拧开的凹坑中，以保证安全。

轴承采用单列向心轴承，．采用号轴承。

第章绪论.设计调度绞车的意义由于调度绞车体积小重量轻，搬运方便，牵引力大，使用灵活，性能可靠性高，在煤矿得到了广泛使用。

同时随着大中型矿井的增多，煤炭产量的提高和大型综采设备的使用，要求矿用小绞车在工作能力工作效率节能使用寿命方面得到应有的改进，尽快克服目前调度绞车牵引力小，并要求具有“机多用”的功能，以简化矿用小绞车设备的生产管理及维护，减少投资费用。

调度绞车多年来国内直具有较高的需求量，平均每年需求各种不同规格的绞车数万台，因此，改进质量降低成本研制种具有结构紧凑刚性好传动效率高安装移动方便启动平稳操作灵活制动可靠故障率低噪音低的调度绞车具有重要意义。

.调度绞车现状国内外现状分析.品种国外矿用小绞车规格比较多，适用不同场合，我国矿用小绞车的规格少，品种型号多而乱，也较繁杂，没有统标准。

.型式从工作机构上分，国外有单筒双筒及摩擦式三种，我国只有单筒种型式。

从原动力上分，国外有电动的风动的及液压驱动，我国只有电动的和少量风动的。

.结构我国及国外的调度绞车大多数采用行星齿轮传动，其传动系统结构简单使用维修方便。

但行星齿轮传动只有在载荷分配均匀情况下才能充分发挥传动比大结构紧凑效率高承载能力大传动平稳等优点。

在行星齿轮传动设计中均载机构是必不可少的。

均载机构能补偿不可避免的制造误差，使各行星齿轮均匀分担载荷，功率均匀分流，降低载荷不均匀系数，从而提高承载能力。

降低噪声，提高平稳性和可靠性，降低齿轮的制造精度。

苏联的产品体积比我国同等规格的产品要小。

例如苏联规定，国家标准规定的调度绞车的轴向尺寸不大于，而我国现有的牵引力以上的产品轴向尺寸均远远大于以上。

.产品性能主要寿命噪音可靠性等综合指标与苏联有差距。

苏联矿用小绞车使用寿命规定在年以上，我国目前不具备测试手段寿命无法考核，但从对用户的访问中得知，寿命达不到年，噪音也稍大。

.三化水平虽然我国矿用小绞车参数系列水平优于国外，但在标准化和通用化方面远不如发达采煤机械制造国。

苏联把调度绞车运输绞车等统为个标准中，主机相同。

只是制造和操作部分有所区别，而我国既使是同规格产品，不同厂家生产的其结构各不相同，零件无通用之处，给使用和选型造成不便。

结构型式我国的矿用小绞车其中的调度绞车多为行星齿轮传动，结构有以下四种基本型式。

.通轴式图通轴式结构同轴式绞车其主要特点是立轴贯穿其中，使整机刚性强能保证运转过程中齿轮啮合精度，因而噪音小寿命长，该种结构零件简单易于制造和维修，成本较低。

.浮动式图浮动式结构浮动式绞车其特点是由于采用了浮动件，故绞车的传动件受力状况好，因而噪音明显下降寿命较长。

.半理入式图半理入式结构半理入式其特点是电机的部分埋入滚筒内部，传动装置设在滚筒内部和端部，结构紧凑体积小重量轻。

但该结构刚性差，运转中齿轮精度很难保证，给进步提高寿命，降低噪音造成很大困难。

且零件技术要求较高，制造难度大。

.全理入式图全理入式结构全理入式其特点是电机全部置于滚筒内部，传动部分设在滚筒端部，使得整机结构紧凑体积小搬运方便。

国内外发展趋势纵观国外矿用小绞车的发展情况其发展趋势有以下几个特点。

向标准化系列化方向发展。

苏联日本美国德国英国已有矿用小绞车国家标准.并且这些国家的各制造公司有自己的产品系列型谱。

在这些国家标准和系列型谱中，对绞车的性能参数做了明确的规定，并强力推行和实施，给设计和制造使用维护带来极大方便。

向体积小重量轻结构紧凑方向发展。

由于煤矿井下狭窄的工作环境要求绞车体积小重量轻，各国都在力求将绞车的原动机传动装置工作滚筒制动操作等部分及底座等主要部件综合在个系统中加以统筹布局，充分利用空间提高紧凑程度，做好外形封闭。

为此有的将传动部分置于滚筒内部，有的紧贴滚筒端部，有的将电机埋入滚筒内部，有的将底座支架减速器铸为体。

向高效节能方向发展。

世界工业发达的国家如苏联日本在绞车各种参数的设置上进行优化设计，选取最佳参数，最大限度提高产品功能。

在传动机构上尽量采用较先进的传动型式，并采用合理的制造精度，以提高生产效率。

在产品节能方面各国各公司都很重视。

苏联和日本在绞车设计方面为节约电耗，对电机功率在全面分析绞车的实际工作情况的基础上确定。

使电机的功率保证绞车的功能牵引力牵引速度等，又能使电机功率得以充分利用。

向寿命长低噪音方向发展。

寿命和噪音是衡量产品的综合性能指标，是产品质量的综合性反应。

寿命长，经济效益才能高噪音低，有利工人身心健康。

苏联规定调度绞车使用寿命为年以上，保修期为年，规定工作噪音不得超过环保卫生部的规定。

并将寿命和噪音值纳入产品标准中去，西德绞车的噪音较低，为提高产品寿命和降低噪音，有的提高齿轮的制造精度，有的采用稀油润滑，从而提高了产品整机性能。

向机多能通用