（全套资料）CA141三轴六档手动变速器设计（含图纸论文）

本设计在给定发动机输出转矩转速及最高车速最大爬坡度等条件下，着重对变速器齿轮的结构参数轴的结构尺寸等进行设计计算并对变速器的传动方案和结构形式进行设计同时对操纵机构和同步器的结构进行设计从而提高汽车的整体性能。

关键词变速器齿轮轴同步器目录摘要第章绪论.选题的背景目的及意义.发展趋势汽车变速器行业技术发展趋势国内变速器行业技术现状及趋势设计主要内容第章总体方案选择.设计依据.变速器传动机构选择.操纵机构的选择第章变速器主要参数的选择及计算.档数的确定.传动比的确定各档传动比的确定其他各档传动比初选.外形尺寸的初选.齿轮参数选择模数压力角螺旋角齿宽.各档齿轮齿数的分配档齿数及传动比的确定对中心距进行修正其他齿数及传动比确定.变速器齿轮的变位采用变位齿轮的原因变位系数的选择原则二档齿轮的变位第章齿轮与轴的设计计算.齿轮设计与计算.轮齿强度计算斜齿齿轮轮齿弯曲强度计算斜齿齿轮轮齿接触应力.轴的设计计算轴的工艺要求初选轴的直径轴最小直径的确定轴的挠度验算轴的强度计算.轴承的选择与校核轴轴承的选择与校核二轴轴承的选择与校核中间轴轴承的选择与校核第章同步器设计.惯性式同步器.同步器工作原理.同步器的主要参数的确定摩擦系数同步环主要尺寸的确定锁止角同步时间结论致谢参考文献第章绪论.选题的背景目的及意义变速器是汽车中重要的组成部分，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。

国产商用车所搭载的变速器主要以国产手动档变速器为主。

汽车变速器是影响整车动力性经济性舒适性的重要总成，国内外的汽车制造与销售数据显示，人们对汽车驾乘的舒适性越来越重视。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度应能在很大范围内变化。

内燃机曲轴转速变化范围都较小，远远满足不了车速应在很大范围内变化地要求，所以变速器应在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

同时对于所设计的方案力求实现保证汽车有必要的动力性和经济性设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输设置倒档，使汽车能到推行驶设置动力输出装置，需要时能进行功率输出换挡迅速省力方便，工作可靠变速器应当有高的工作效率，噪声低。

.发展趋势汽车变速器行业技术发展趋势汽车行驶的速度是不断变化的，这就要求汽车的变速器的变速比要尽量多，这就是无级变速简称。

尽管传统的齿轮变速箱并不理想，但其以结构简单效率高功率大三大显著优点依然占领着汽车变速箱的主流地位。

在跨越了三个世纪的百多年后的今天，汽车还没有使用上满意的无级变速箱。

这是汽车的无奈和缺憾。

但是，人们始终没有放弃寻找实现理想汽车变速器的努力，各大汽车厂商对无级变速器表现了极大的热情，极度重视在汽车领域的实用化进程。

国内变速器行业技术现状及趋势目前，国内企业对变速器的这几种技术都有不同程度的研发，其中，的产业化和科研水平走在最前面，正在加速产业化。

近日，在国家发改委的推动下，国内家以上整车企业已经和美国博格华纳公司成立了家名为中联发实业有限公司的合资企业，共同研发双离合器变速器以下简称的关键技术。

全球掌握技术的公司主要就是博格华纳公司和舍弗勒公司。

中国市场会在定时期内出现多种变速器品种并存的现状，这会使中国的市场更加多元化，同时也会使竞争更加激烈。

中国汽车产