（全套资料）CA7620液压多刀半自动车床主传动箱设计（含图纸论文）

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液压多刀半自动车床主传动箱设计摘要,液压,半自动,车床,传动,设计,毕业设计,全套,图纸绪论实现机床主运动的传动系统，称为机床的主传动系统，它和机床的传动方案和总体布局有关，主运动传动链的末端是主电动机与主轴，它的作用是把动力源电动机的运动传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。.主传动的设计要求机床的主传动系统与机床的技术经济指标有密切联系，数拟订以后，进行机床的结构设计之前，需要设计机床的传动系统。在设计机床的主传动系统时，必须满足下列基本要求机床的末端执行件如主轴应有足够的转速和变速级数。机床的动力源和传动机构都需保证传递足够扭矩，并且要求传动效率较高。机床的传动机构，特别大末端执行件都需保证足够的精度，刚度，抗振能，并且要求稳升较低和热变形较小。机床的操作和控制需要灵活轻便和安全可靠，机床的调整维修要求简单方便，机床噪音小，以保证工人生产的正常工作条件。机床的结构应尽量简单，紧凑，制造方便，成本低。机床的自动化程度和生产率方面的要求，应合理地满足。.主传动的组要设计程序调查研究有足够的设计原始资料，在明确机床满足的要求的同时，还应有同类型的机床设计图纸及经验总结。主传动的运动设计根据机床的主要技术参数要求，然后计算齿轮齿数级及带轮直径，最后绘制传动系统图。主传动的结构设计根据传动系统图设计变速箱或主轴箱的部件装配图，并进行必要计算。主传动的零件设计轴和齿轮机构的强度校核计算学院毕业设计论文主运动的运动设计.设计任务主运动的运动设计是运用转速图的基本原理，传动方案，主要包括选择变速组及传动副数，确定各变速组中的齿轮传动比，以及计算齿轮齿数。.拟定转速图机床的主轴转速范围为转分，转速级数，公比.电动机转速转分。确定变速组的数目大多数机床广泛应用滑移齿轮的变速方式，求通常采用双联或三联齿轮，所以级转速需要三个变速组，即。确定变速的排列方案由于液压多刀半自动车床主传动私通装在床身内，结构上没有特殊要求，根据各变速组中传动副数应遵循“前多后少”的原则，选择这种方案。确定基本组和扩大组根据“前密后疏”的原则，选择的方案。学院毕业设计论文主传动的结构设计.主传动的布局主传动的布局主有要集中传动式和分离式两种，轴组件装在同箱体内，称为集中传动布局分别装在变速箱和主轴箱两种箱体内，其间用胶带链条等传动时，称为分离传动布局。液压多刀半自动车床采用集中传动式布局，它的优点是结构紧凑，便于实现集中操纵，箱体数少，缺点是传动机构运转中的震动和发热会直接影响主轴的工作精度。.变速机构大多数机床的主运动都需要进行变速，可以是有级变速，也可以是无级变速，有级变速应用较广，有级变速机构包括交变齿轮变速机构滑移齿轮变速机构离合器变速机构。液压多刀半自动车床采用滑移齿轮变速机构，部分专用机床，其优点是变速范围大变速级数也较多变速方便节省时间在较大的变速范围内可传递较大的功率和扭矩不工作的齿轮不啮合，因而空载的功率损失较小，其缺点是变速箱的结构较复杂，不能在运转中变速，为方便滑移齿轮容易进入捏合，般用直齿圆柱齿轮，传动平稳性不如斜齿轮传动。.齿轮的布置初步确定了转速图和齿轮齿数之后，合理地布置齿轮排列方式，是个比较重要的问题。它将直接影响到变速箱的尺寸变速操纵的方便性以及结构实现的可能性电因此设计机床变速箱时，要根据具体要求合理地加以布置。滑移齿轮的轴向布置变速组中的滑移齿轮般布置杂主动轴上，因其转速般比被动轴的转速高，则其上的滑移齿轮的尺寸小，重量轻，操纵省力，但有时在结构上考虑，必须将滑移齿轮放在被动轴上，放在同根轴上。为了避免同滑移齿轮变速组内的两对齿轮同时啮合，两个固定齿轮的间距应大于滑移齿轮的宽度，般留有间隙量为毫米，如图学院毕业设计论文图滑移齿轮的轴向个变速组内齿轮轴向位置的排列齿轮在轴向位置的排列，如果没有特殊情况，应尽量缩短轴向长度。滑移齿轮的轴向位置常有窄式排列和宽式排列两种。般采用窄式排列，它所占的轴向长度较小。图所示的两级变速组占用的轴向长度。其中为齿轮变速组在轴上所占有的空间长度，为个齿轮的齿部宽度。如图所示的宽式排列即滑移齿轮的轴向尺寸宽，则占用的轴向长度较较大，以致在相同的负荷条件下，轴径须加粗从而使轴上的小齿轮的齿数增加，相应使齿数和及径向尺寸加大，因此，般不希望采用宽式排列。如前所述，二联滑移齿轮的两种排列方式，必须保证同轴上相邻两齿轮的齿数差大于，才能使滑移齿轮在越过个固定齿轮时避免齿顶相碰。若相邻齿数差小于，除了采用增加齿数和的方法使相邻两齿轮的齿数差增加，此时径向尺寸也加大或者采用变位齿轮的方法子以解决外，还可采用如图中图所示的排列方案，轮的齿数差大于，而其他两个齿轮的齿数差允许小些，但这种排列方法的轴向尺寸较大。图双联滑移齿轮的轴向排列图三联滑移齿轮的轴向排列学院毕业设计论文图三联滑移齿轮轴向排列两个变速组内齿轮轴向位置的排列图上图和图为两个变速组的齿轮并行排列方式,其总长度等于两变速组的轴向长度之和,两个变速组的齿轮交诺排列,其总的轴向长度较短，固定齿轮的齿数差