（全套资料）HD5120GNG奶罐车改装设计（含图纸论文）

本文以罐体为设计重点，介绍牛奶罐车主要结构和专用设备的设计及工作原理。

在整个设计过程中将参考其他液罐汽车罐体截面的基本形状，选择简单误差小的“四段圆弧拟合椭圆”方法设计罐体的截面。

为了保证像奶制品饮料等液体的口味，需要低温运输，参照隔热保温车的隔热保温原理，设计有隔热保温层。

隔热保温结构是将罐体设计成双层罐，并在两层罐体之间填充隔热材料，防止外界的温度对罐内液体温度的影响。

为确保在冬季远距离运输时牛奶温度不会下降，在此次设计中采用了蒸汽加热器。

并对整车动力性燃油经济性进行了计算关键词罐式汽车奶罐车罐体隔热层保温第章绪论.概述奶罐车是种保温型食品液罐汽车，是专用罐车的种，其使用方便，节约运输成本，运输效率高，使用奶罐车还可以节约运输包装成本保证牛奶在运输中的食品质量。

本文讲述了保温型食品罐车的改装设计的过程和计算。

在设计中将主要以罐体的设计为主，其中还包括二类底盘的选配和整车的的性能分析计算。

本文将参考其它罐式车辆罐体的结构和有关罐体的设计资料，设计种用于运输液态食品的专用汽车。

在罐体的截面的选择人孔的设计封头的设计等的设计中采用和其它罐车相同的结构。

但在罐体截面设计中，会用到制造工艺简单，计算方便，误差小的“四段圆弧拟合椭圆”的方法。

考虑到该罐车在气温高时，避免外界温度对牛奶质量的影响。

在罐体外设计层隔热保温层，该隔热保温层将参考般保温车辆的保温隔热原理。

结合罐体的形状，创造性的将罐体设计成双层罐，并采用木块进行支承，然后在形成的空间内填充聚氨酯泡沫。

在设计完罐体后，对整车的性能进行分析计算。

.目的和意义改装设计种保温型牛奶罐车，现在人们对液态食品的需求量越来越大，食品罐车将成为种重要的运输工具。

罐式汽车在交通运输中发挥了非常重要和不可替代的作用。

罐式汽车具有运输效率高保证运输途中物料不变质可实现装卸机械化运输成本低安全环保等特点。

国外的罐车发展较早，品种多，设备的现代化程度较高。

我国罐车的起步发展较晚，与国外的罐车存在较大差距。

液态食品罐车近年来国内市场需求量越来越大，市场前景十分广阔。

随着经济的发展，罐车呈现出重型化智能化高档化，多极化发展的趋势。

.专用车的现状和发展趋势近年专用车的产销发展现状随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对液罐汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。

我国液罐汽车的应用虽然较早，但全面发展始于世纪年代，比发达国家晚了近年，但我国液罐汽车发展很快，已成为经济建设中重要的运输与作业设备，并且有着良好的发展前景。

据中国汽车工业年鉴统计资料，年我国公告的专用汽车企业有家，其中按产量划分，辆规模以内有家辆以内有家辆以上有家辆以上有家。

年，在运营部门登记注册的货运车辆为.辆，平均吨位为.。

载货车中，普通载货汽车占以上，其中大于的重型车占了整个运输车辆的，集装箱大件运输车罐装车及冷藏车等专用车仅占左右，而旧车占。

随着经济发展的提高，专用汽车呈现出向厢式化重型化智能化高档化多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是普通货物运输厢式化，专用汽车运输重型化列车化，货物运输专业化，特种车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。

目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的差距主要表现在以下几个方面是缺乏科技含量较高的产品二是专用车所占比例不高专用底盘特别是为专用汽车设计的较为缺乏三是专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大四是专用汽车生产存在散乱差的现状，制约了专用汽车的发展五是国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大。

专用汽车的发展展望据有关部门预测，到年专用汽车市场年需求量将达到辆，而目前国内专用车的年总产量只有辆。

在专用车品种上，目前国际上达多中，而国内仅有多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，专用车的发展前景是非常广阔的。

随着我国国民经济的发展，社会分工的进步细化，市场对专用车的需求将更加多元化，对具有特殊功能的专用车的需求必将越来越多，需求高技术专用车的呼声将越来越高。

目前专用汽车市场的多元化形态将得到进步的加强，经济与科学技术发发展要求更多的专用汽车新品种面世。

未来专用汽车的主流市场将集中在城建服务和高等级公路运输管理这两大块，它包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间地域的不同会形成不同品种的市场热点。

我国专用汽车的市场前景将十分广阔。

罐式车的发展方向罐式车包括常见的油罐车散装水泥车混凝土搅拌运输车，以及使用量较少的液化气高压罐车化工液罐车吸污液罐车等。

西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐车的需求也会增大，大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。

同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，到