件质量不能达到国际质量标准,也影响零部件的出口,年福特公司年的全球采购额达亿美机厂降成本的需求,加上地方政府为保护地方工业而施加的行政干预或权威影响,使这些企业得以生存。反过来又影响了主机厂整车产品的质量和品牌形象,例如神龙公司整车扣分里的缺陷和的用户质量反馈问题是采购件造费年月广汽集团零部件公司中长期战略规划报告汽车零部件市场分析新华信管理顾问文档免费在线阅读业中,大都只能为满足国产化要求进行适应性开发,无力进行超前开发高科技产品开发和系统开发。技术人才缺乏核心技术空心化的问题严重。大多数零部件企业包括中外合资企业重生产需要从整车厂获得技术与加工图纸,只能满足整机企业现生产的要求,难以做到与主机厂新车型的研发进行同步开发。据统计,在机械工业强企业中有零件企业家,其中能从事产品开发的有家,能进行部分开发的有家,无开发能投入,使零部件企业难以在新产品开发和技术创新上有大的作为。中方失去了产品开发的自主权,消化和吸收引进产品的核心技术艰难,新产品力的有家。在有开发能力的企,从事开发的人力不足。长期战略规划报告电话卫生用品和药品,居第四位。在汽车消轻开发,导致企业研发基础薄弱,手段落后零部件质量不能满足采购些质量性能不高的零部件企业由于价格低廉,能够满足主的开发主要依赖外方。反过来又影响了主机厂整车产品的质量和品牌形象,例如神龙公司整车扣分里的缺陷和的用户质量反馈问题是采购件造费者投诉中,有关质量问题的投诉约占,多数是零部件的质量问题。长期战略规划报告电话卫生用品和药品,居第四位。在汽车消轻开发,导致企业研发基础薄弱,手段落后得技术与加工图纸,只能满足整机企业现生产的要求,难以做到与主机厂新车型的研发进行同步开发。由于规模小技术研发实力薄弱,目前只能为低档汽车生产企业配套•外资合资或独资零部件生产企业由于配套经验丰富技术研发实力强,主要为中高档汽车生产企业配套•在未来的零部件配套市场中,中资和外资合资独资零部件生产企业将会成的。中资外资图零部件企业在不同供应层级中的分布零部件产品广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告从零部件产品配套上讲,中资零部件企业将趋向于技术含量低的产品,外资合资或独资零部件企业将趋向于技占据主体。层级配套商比例高中低平均利润率级二级三级中资外资中资外资中资外资图零部件企业在不同供应层级中的分布零部件产品广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告从零部件产品配套上讲,中资零部件企业将趋向于技术含量低的产品,外资合资或独资零部件企业将趋向于技术含量高的产品。技术与附加值劳动力原材料密集型高中低低中高零部件产品分类•中资零部件生产企业由于规模小技术研发实力薄弱,目前只能为低档汽车生产企业配套•外资合资或独资零部件生产企业由于配套经验丰富技术研发实力强,主要为中高档汽车生产企业配套•在未来的零部件配套市场中,中资和外资合资独资零部件生产企业将会成的。随着汽车消费者对汽车质量关注程度的提高和汽车召回制度的实施,对零部件质量的控制必然成为整车厂商以后工作的重点。零部件质量不能达到国际质量标准,也影响零部件的出口,年福特公司年的全球采购额达亿美机厂降成本的需求,加上地方政府为保护地方工业而施加的行政干预或权威影万向资本运作经验的借鉴意义未来的细分市场与竞争领域分析未来竞争的结果将是外资零部件企业在利润率较高的级供应商中占据主体,以高技术含量的产品配套于中高档汽车市场而中资零部件企业则在利润率较低的二级万向资本运作经验的借鉴意义未来的细分市场与竞争领域分析未来竞争的结果将是外资零部件企业在利润率较高的级供应商中占据主体,以高技术含量的产品配套于中高档汽车市场而中资零部件企业则在利润率较低的二级万向资本运作经验的借鉴意义未来的细分市场与竞争领域分析未来竞争的结果将是外资零部件企业在利润率较高的级供应商中占据主体,以高技术含量的产品配套于中高档汽车市场而中资零部件企业则在利润率较低的二级和三级供应商中占据主体,以技术含量较低的零部件产品配套于中低档汽车市场。零部件企业供应级别外资零部件企业在利润率较高的级供应商中占据主体,而中资零部件企业则在利润率较低的二级和三级供应商中占据主体。层级配套商比例高中低平均利润率级二级三级中资外资中资外资中资外资图零部件企业在不同供应层级中的分布零部件产品广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告从零部件产品配套上讲,中资零部件企业将趋向于技术含量低的产品,外资合资或独资零部件企业将趋向于技术含量高的产品。技术与附加值劳动力原材料密集型高中低低中高零部件产品分类•中资零部件生产企业由于规模小技术研发实力薄弱,目前只能为低档汽车生产企业配套•外资合资或独资零部件生产企业由于配套经验丰富技术研发实力强,主要为中高档汽车生产企业配套•在未来的零部件配套市场中,中资和外资合资独资零部件生产企业将会成的。随着汽车消费者对汽车质量关注程度的提高和汽车召回制度的实施,对零部件质量的控制必然成为整车厂商以后工作的重点。零部件质量不能达到国际质量标准,也影响零部件的出口,年福特公司年的全球采购额达亿美机厂降成本的需求,加上地方政府为保护地方工业而施加的行政干预或权威影响,使这些企业得以生存。反过来又影响了主机厂整车产品的质量和品牌形象,例如神龙公司整车扣分里的缺陷和的用户质量反馈问题是采购件造费者投诉中,有关质量问题的投诉约占,多数是零部件的质量问题。国产化的强制要求再加上集团保护主义和地方保护主义促成了中国汽车零部件企业的零乱分散。些质量性能不高的零部件企业由于价格低廉,能够满足主的开发主要依赖外方。零部件质量不能满足采购方的要求据中国消费者协会统计,在所有消费者投诉增幅大的商品中,汽车仅次于移动广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告电话卫生用品和药品,居第四位。在汽车消轻开发,导致企业研发基础薄弱,手段落后,从事开发的人力不足。合资企业由于受引进产品技术许可的制约,外方不让中方参与企业的产品开发,使中方失去了产品开发的自主权,消化和吸收引进产品的核心技术艰难,新产品力的有家。在有开发能力的企业中,大都只能为满足国产化要求进行适应性开发,无力进行超前开发高科技产品开发和系统开发。技术人才缺乏核心技术空心化的问题严重。大多数零部件企业包括中外合资企业重生产需要从整车厂获得技术与加工图纸,只能满足整机企业现生产的要求,难以做到与主机厂新车型的研发进行同步开发。据统计,在机械工业强企业中有零件企业家,其中能从事产品开发的有家,能进行部分开发的有家,无开发能投入,使零部件企业难以在新产品开发和技术创新上有大的作为。国内汽车零部件企业用于新产品开发的投入只占销售收入的,发达国家为,甚至达到。资金投入的不足,导致国内零部件企业研发能力薄弱,许多企业发能力弱国内汽车零部件企业研发投入小研发能力弱制约了企业的可持续发展。国外汽车行业的统计数据表明,零部件工业的平均投资般为整车企业的倍左右,而我国目前零部件的投资还不足整车企业的倍,靠这样小的资金四环汽车股份有限公司沈阳兴远东汽车零部件有限公司无锡威孚集团有限公司万向集团公司份额企业名称信息来源中国汽车技术研究中心新华信研究图年中国汽车零部件销售产值比较亿元研发投入少新产品开汽青岛专用车厂汽凯尔海斯汽车底盘有限公司上海汽车股份有限公司企业名称延锋伟世通汽车饰件系统有限公司东风实业开发公司联合汽车电子有限公司湖北东力工业公司上海延锋江森座椅有限公司长春汽司广汽零部件公司深圳市比亚迪实业有限公司份额深圳市比亚迪实业有限公司广汽零部件公司湘火炬投资股份有限公司上海易初通用机器有限公司威海文隆电池有限公司宁波华翔集团股份有限公司上海浦东业开发公司延锋伟世通汽车饰件有限公司上海汽车股份有限公司汽凯尔海斯汽车底盘有限公司上海浦东汽青岛专用车厂宁波华翔集团股份有限公司威海文隆电池有限公司上海易初通用机器有限公司湘火炬投资股份有限公团的见图。年中国汽车零部件销售产值比较亿元万向集团无锡威孚集团有限公司沈阳兴远汽车零部件有限公司长春汽四环汽车股份有限公司上海延锋江森座椅有限公司湖北东力工业公司联合汽车电子有限公司东风实竞争。广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告产业集中度低由于上述原因,中国汽车零部件企业规模小行业集中度低,年工业销售产值前十位的零部件企业只占当年产值的,广汽零部件公司工业产销值还不到万向集国内各大主机厂都有自己的垂直配套体系,同行业间很难进行交叉配套。同时,与各主机厂合资的外方,都带进自己的配套体系,如,美日德法体系等。合资企业在中国选择配套企业时优先考虑原配套体系,造成非公平性汽捷达和东风富康依靠地方行政管理地方政府全力支持地方配套,给主机厂施加压力,就地选点配套,保护地方工业,扶植了批缺乏基础的厂家上马,形成分散小规模的格局。湖北长春上海和广州上述情况造成了国汽捷达和东风富康依靠地方行政管理地方政府全力支持地方配套,给主机厂施加压力,就地选点配套,保护地方工业,扶植了批缺乏基础的厂家上马,形成分散小规模的格局。湖北长春上海和广州上述情况造成了国内各大主机厂都有自己的垂直配套体系,同行业间很难进行交叉配套。同时,与各主机厂合资的外方,都带进自己的配套体系,如,美日德法体系等。合资企业在中国选择配套企业时优先考虑原配套体系,造成非公平性竞争。广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告产业集中度低由于上述原因,中国汽车零部件企业规模小行业集中度低,年工业销售产值前十位的零部件企业只占当年产值的,广汽零部件公司工业产销值还不到万向集团的见图。年中国汽车零部件销售产值比较亿元万向集团无锡威孚集团有限公司沈阳兴远汽车零部件有限公司长春汽四环汽车股份有限公司上海延锋江森座椅有限公司湖
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