的。为了进步节省空间并缩短生产周期，在回火工艺中也使用了感应加热系统。为了避免车削时刀架重复拆卸，在热处理后紧接着引入次装夹车削两个滚道的工序。两百万套汽车轮毂项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读同时也可以充分发挥企业原有设施成熟可靠产品结构调整灵活，可适应市场变化的要求，具有国内外先进的工艺设备，以保证产品的高质量。本项目大大提高生产效率和产品质量，降低生产成本。同时产生的污染少，有效地消除与治理污染源及污染物对环境额实施是可行的本项目符合国家的方针政策，属于国家发改委颁发的产业结构调整指导目录年本鼓励类第十三条汽车第项汽车重要部件的精密锻压多工位压力成型及铸造的国内投资项目。本项目拟新增国内先进的生产设备，扩大企业生产能力，提高产品档次和技术质量，增加产品的附加值，使企业在市场竞争中处于有利位臵。轮毂，年增销售收入万元，出口创汇万美元，利润总额万元，税金及附加万元，投资利润率，投资利税的影响，高企业的经济效益。项目的实施具有良好的经济效益本项目财务效益较好，项目建成达产后，年产万套汽车目财务效益显著，有定的抗风险能力。部收益率，静态投资回收期为年含建设期，税后，项目贷款偿还期包括建设期税后为年。本项用第三代轮毂单元。与第代轮毂相比，第三代轮毂具有安装方便，预臵预紧载荷，高刚性和易安装传感器等优点，现代汽车上已大规模的应高企业的经济效益。项目的实施具有良好的经济效益本项目财务效益较好，项目建成达产后，年产万套汽车同时产生的污染少，有效地消除与治理污染方式。该种轴承是采用在线高频加热淬火，而第代产品的淬火则是分批完成的。为了进步节省空于第代轮毂，其特点是重量较轻，装配部件数较少，易于安装。它直接通过螺栓安装到刹车盘和钢圈上或是将轴承套圈与跟轴承相配合的零件即轮毂或转向节制成体的结构型式。第二代轮毂的外圈带法盘，相对于第代轮毂，其特点是重量较轻，装配部件数较少，易于安装。它直接通过螺栓安装到刹车盘和钢圈上或连接到悬架上。开发该轮毂的重点是了为尽可能缩短生产周期和保证质量，为此该单元采用了流水线的生产方式。该种轴承是采用在线高频加热淬火，而第代产品的淬火则是分批完成的。为了进步节省空间并缩短生产周期，在回火工艺中也使用了感应加热系统。为了避免车削时刀架重复拆卸，在热处理后紧接着引入次装夹车削两个滚道的工序。第三代轮毂第三代轮毂由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹常精确的定位，应用与外圈样的成形旋转修形器。此外，轮毂自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的常精确的定位，应用与外圈样的成形旋转修形器。此外，轮毂自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的常精确的定位，应用与外圈样的成形旋转修形器。此外，轮毂自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。这种轴承已经相当实用化，我国引进车型大多采用这种轴承。第二代轮毂第二代轮毂单元是将轴承套圈与跟轴承相配合的零件即轮毂或转向节制成体的结构型式。第二代轮毂的外圈带法盘，相对于第代轮毂，其特点是重量较轻，装配部件数较少，易于安装。它直接通过螺栓安装到刹车盘和钢圈上或连接到悬架上。开发该轮毂的重点是了为尽可能缩短生产周期和保证质量，为此该单元采用了流水线的生产方式。该种轴承是采用在线高频加热淬火，而第代产品的淬火则是分批完成的。为了进步节省空间并缩短生产周期，在回火工艺中也使用了感应加热系统。为了避免车削时刀架重复拆卸，在热处理后紧接着引入次装夹车削两个滚道的工序。第三代轮毂第三代轮毂由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相组成，与第二代轮毂不同，第三代轮毂集成了传感器。与第代轮毂相比，第三代轮毂具有安装方便，预臵预紧载荷，高刚性和易安装传感器等优点，现代汽车上已大规模的应用第三代轮毂单元。负游隙最佳预紧力技术的成功开发，为提高轴承的使率，销售利润率，税后内部收益率，静态投资回收期为年含建设期，税后，项目贷款偿还期包括建设期税后为年。本项目财务效益显著，有定的抗风险能力。项目的实施具有良好的社会效益本项目实施后，不的潜力，从而提高企业的经济效益。项目的实施具有良好的经济效益本项目财务效益较好，项目建成达产后，年产万套汽车轮毂，年增销售收入万元，出口创汇万美元，利润总额万元，税金及附加万元，投资利润率，投资利税的影响，符合国家有关法规定及可持续发展的战略。本项目拟新增国内先进的生产设备，扩大企业生产能力，提高产品档次和技术质量，增加产品的附加值，使企业在市场竞争中处于有利位臵。同时也可以充分发挥企业原有设施成熟可靠产品结构调整灵活，可适应市场变化的要求，具有国内外先进的工艺设备，以保证产品的高质量。本项目大大提高生产效率和产品质量，降低生产成本。同时产生的污染少，有效地消除与治理污染源及污染物对环境额实施是可行的本项目符合国家的方针政策，属于国家发改委颁发的产业结构调整指导目录年本鼓励类第十三条汽车第项汽车重要部件的精密锻压多工位压力成型及铸造的国内投资项目。本项目工艺技术路线企业现有的生产作业面积不足，不能在根本上解决企业的困难，难以满足企业发展的需要，为了生产技术和科学管理的进步提高，促进生产效率和产品质量的提高，企业必须扩建厂房，扩大生产规模，寻求新的增长点。项目的弱环节产品结构不合理，科技含量不高，产品的质量因工艺设备的限制，难以达到些客户对产品质量的要求现有的工艺设备能力有限，企业尚未形成规模化的生产能力，产品成本较高，影响经济效益，不利于市场的竞争学发展观的要求，进行技术创新，加快实现企业增长方式由粗放型向集约型的转变，进行产品升级企业升级。该企业经过多年的发展，企业规模不断扩大，经济实力逐步增强，但该企业与国内外先进企业相比尚存在以下几个薄平都有很大差距。汽车轮毂制造企业必须抓住机遇，解决问题，挣脱瓶颈，实现跨越式发展。当前，全球正进入产业结构调整的关键期和战略机遇期，特别是年全球金融危机的影响下，中小企业要发展，定要抓住机遇，按照科元作为种轴承新品种，在国内外市场需求量者量都很大。国外各大轴承生产大公司纷纷投入了大量人力物力研究开发新型轮毂单元，并取得了较大的进步。国内轴承企业生产的轮毂在质量稳定性及尺寸精度等方面与国外先进水项重要战略举措。这给汽车零部件行业的发展提供了难得的机遇。当前世界上新型轿车车轮轴承已全面采用了汽车轮毂单元技术。轮毂正逐步成为与车轮连为体的内部部件，并与传感器相结合向着数字化方向发展。汽车轮毂单值万元投资回收期年税后，含建设期借款偿还期年税后，含建设期投资利润率投资利税率生产能力盈亏平衡点可行性研究结论项目的实施是必要的大力发展装备制造业，是党中央国务院提出的万元固定资产投资万元流动资金万元建设期利息万元十主要财务计算指标年销售收入万元出口创汇万美元年总成本万元年销售税金及附加万元年利润总额万元年所得税万元十二主要财务评价指标税后内部收益率税后财务净现积亩投资万元四建筑工程面积投资万元五主要原辅材料合金钢吨钢材吨包装及其他辅助材料吨六能源消耗用水量吨年用电量万度年七运输量吨年运入量吨年运出量吨年八年工作日班天九新增劳动定员人十总投资后排入污水管道。雨水和清下水由管道直排园区雨水管道。项目主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注产品方案汽车轮毂万套二设备购臵新增进口设备台套新增国产设备台套三征地面水点供水，全年耗淡水。消防用水室内外最大消防用水量分别为和，车间消防初期十分钟由各自屋顶水箱供水，室外由管网直接供水。排水采用清污分流制。污水主要有生活污水和食堂含油污水，经处理达标电源引自工业区电网，通过高压电缆引入变配器。据生产设备生活及照明等综合装机功率估算为，项目实施后年用电量约为万度。用电负荷等级为三级。供排水厂区给水为环状管网，管网直接向各用水电源引自工业区电网，通过高压电缆引入变配器。据生产设备生活及照明等综合装机功率估算为，项目实施后年用电量约为万度。用电负荷等级为三级。供排水厂区给水为环状管网，管网直接向各用水点供水，全年耗淡水。消防用水室内外最大消防用水量分别为和，车间消防初期十分钟由各自屋顶水箱供水，室外由管网直接供水。排水采用清污分流制。污水主要有生活污水和食堂含油污水，经处理达标后排入污水管道。雨水和清下水由管道直排园区雨水管道。项目主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注产品方案汽车轮毂万套二设备购臵新增进口设备台套新增国产设备台套三征地面积亩投资万元四建筑工程面积投资万元五主要原辅材料合金钢吨钢材吨包装及其他辅助材料吨六能源消耗用水量吨年用电量万度年七运输量吨年运入量吨年运出量吨年八年工作日班天九新增劳动定员人十总投资万元固定资产投资万元流动资金万元建设期利息万元十主要财务计算指标年销售收入万元出口创汇万美元年总成本万元年销售税金及附加万元年利润总额万元年所得税万元十二主要财务评价指标税后内部收益率税后财务净现值万元投资回收期年税后，含建设期借款偿还期年税后，含建设期投资利润率投资利税率生产能力盈亏平衡点可行性研究结论项目的实施是必要的大力发展装备制造业，是党中央国务院提出的项重要战略举措。这给汽车零部件行业的发展提供了难得的机遇。当前世界上新型轿车车轮轴承已全面采用了汽车轮毂单元技术。轮毂正逐步成为与车轮连为体的内部部件，并与传感器相结合向着数字化方向发展。汽车轮毂单元作为种轴承新品种，在国内外市场需求量者量都很大。国外各大轴承生产大公司纷纷投入了大量人力物力研究开发新型轮毂单元，并取得了较大的进步。国内轴承企业生产的轮毂在质量稳定性及尺寸精度等方面与国外先进水平都有很大差距。汽车轮毂制造企业必须抓住机遇，解决问题，挣脱瓶颈，实现跨越式发展。当前，全球