（全套资料）基于ProE的轻型汽车曲轴工艺规程编制及改进设计（含图纸论文）

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基于的轻型汽车曲轴工艺规程编制及改进设计摘要基于轻型,汽车,曲轴,工艺,规程,编制,改进,改良,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.概述曲轴是发动机最重要的零件之，其功用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩，再通过飞轮离合器和汽车传动系统来驱动汽车行驶同时驱动发动机的辅助装置配气机构凸轮轴发电机水泵风扇机油泵汽油泵等工作，由此可见曲轴在发动机中扮演着重要的角色。随着科技的不断发展，汽油机的不断强化，曲轴的工作条件愈加苛刻，保证曲轴的工作可靠性至关重要，其加工工艺是否合理，对曲轴的使用寿命有很大影响，因此在加工过程中需给予高度重视。软件具有参数化建模的强大功能，是基于特征造型的参数化技术的种全新的思维方式进行产品的造型创新设计的软件。基于加工的曲轴既能满足预定的功能要求，又具有经济性和良好的工艺性，可大大缩短加工时间,提高改进加工和系列产品加工速度，节约加工成本。曲轴工艺规程编制的基本要求如下分析零件图，运用工艺知识选择加工基准据实际生产条件确定工艺方案及相应加工方法如定位，夹紧，毛坯基准，孔径等通过分析拟定有保证加工精度的方法通过分析设计符合实际的完整的工艺规程。通过分析选择有重要尺寸的加工方法及相应的加工参数的工序图及工序图要突出加工部位有工艺规程的二维和三维图有相关重要尺寸链换算和必要先进工艺加工改进。显然，随着发动机技术的发展与强化，曲轴的工作条件愈加恶劣了，传统的材料和制造工艺已无法满足其功能要求，必须对曲轴的材质加工技术表面粗糙度热处理表面强化工艺方案等严格要求，以获得满意的技术经济效果。.国内外研究现状国外曲轴加工技术展望美国德国日本等汽车工业发达国家都致力于开发绿色环保高性能发动机，目前各个厂家采用发动机增压扩缸及提高转速来提高功率的方法，使得曲轴各轴颈要在很高的比压下高速转动，发动机正向着增压增压中冷大功率高可靠性低排放方向发展。曲轴作为发动机的心脏，正面临着安全性和可靠性的严峻挑战，传统材料和制造工艺已无法满足其功能要求，市场对曲轴材质以及毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。如果其中任何个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。世界汽车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。随着的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力，使得曲轴的制造技术水平有了大幅提高，特别是近年来发展更为迅猛。目前国内轿车曲轴生产线多为高速柔性生产线，这种生产线的特点是不仅可以加工同系列曲轴，而且还可加工变型产品换代产品和新产品，真正具备柔性意义。.设计研究的主要内容近年来，随着计算技术的不断进步和研究者们的不懈努力，曲轴加工工艺的研究取得了较大进展。然而，由于固有的复杂性，曲轴加工工艺还远未善。本设计结合前人的经验，应进行以下工作研究的基本内容收集有关国内外轻型汽车曲轴飞轮组相关资料，通过对曲轴飞轮组的功用及工作条件和受力情况的了解，对曲轴的加工艺方案提出对加工艺的改进方案，提出问题，进行曲轴的加工工艺改进分析来解决问题，完成工艺改进及分析从工艺设计方法结构原理材料及应用等方面分析曲轴工艺和加工技术，提出自己的看法。从设计方法结构原理材料及应用等方面分析轻型车曲轴加工技术，提出自己的设计思想及加工方法及改进方法。拟解决的主要问题分析零件图，运用工艺知识选择加工基准据实际生产条件确定工艺方案及相应加工方法如定位，夹紧，毛坯基准，孔径等通过分析拟定有保证加工精度的方法有粗加工，半精加工，精加工等重要加工路线图通过分析设计符合实际的完整的工艺规程，如封面加工工序目录工装目录工序图通过分析选择有重要尺寸的加工方法及相应的加工参数的工序图及工序图要突出加工部位有工艺规程的二维和三维图有相关重要尺寸链换算和必要先进工艺加工改进。第章曲轴的分析.曲轴的功用曲轴是发动机最重要的机件之。曲轴般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇水泵发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。曲轴般由主轴颈，连杆轴颈曲柄平衡块前端和后端等组成。个主轴颈个连杆轴颈和个曲柄组成了个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数直列式发动机型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的半。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式般有两种，种是全支承曲轴，另种是非全支承曲轴。全支承曲轴曲轴的主轴颈数比气缸数目多个，即每个连杆轴颈两边都有个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，曲轴的强度和刚度都比较好，并且减