1、械加工性能比铁高.倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性铝的铸造工业性能也比较好，可以获得薄壁复杂铸件。现代轿车日益广泛使用铝材，已经成为种趋势，例如轿车轮圈就是个最明显的例子，年代初，大部分轿车还是使用钢质轮圈，而今绝大部分轿车都是用铝合金轮圈。

2、维模型的建立.软件基础.车轮模型的建立车轮构造种类及装配车轮三维模型建立过程.本章小结第章车轮强度静态分析.软件基础.与的接口创建.车轮几何模型的简化.的材料特性.边界条件的处理.载荷的处理.车轮弯曲疲劳试验有限元模型.静力分析结果及数据分析.本章小结。

3、如采用超高强度钢板，铝合金镁合金等轻质材料代替传统的钢铁材料是优化更改汽车的结构，缩小零部件尺寸，最大限度地减轻零部件的质量。全球汽车工业越来越注重汽车的轻量化，表现在铝及其合金在汽车材料中所占的比重越来越大。铝的比重是铁的，具有良好的导热导电性能，其。

4、基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计摘要基于,有限元分析,轿车,铝合金,车轮,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.课题研究的目的意义.铝合金车轮行业现状及发展趋势铝合金车轮的发展及其现状铝合金车轮的发展趋势.国内外研究方法.主要研究内容第章车轮三。

5、效途径之。汽车减轻自重，不仅可减小汽车的行驶阻力，降低油耗，还有利于改善汽车的转向加速制动等性能，有利于降低噪声减轻振动，为实现大功率创造条件。同时轻量化带来的低油耗，使汽车的废气排放减少，对环境的污染程度也减小。汽车轻量化有两大途径是采用轻量化材料，。

6、了。本课题借助软件，有限元分析软件作为虚拟样机工具对给定的铝合金车轮进行强度分析，在保证强度和可靠性的前提下，对车轮进行优化，以进步减少车轮质量，降低成本。.铝合金车轮行业现状及发展趋势铝合金车轮的发展及其现状长时期内，钢制车轮在车轮制造业中占主导地位。

7、章车轮的模态分析.模态分析定义.模态分析的步骤.结果分析不考虑速度影响的自由振动计算结果不考虑速度影响的约束振动计算结果.本章小结第章车轮结构的改进.车轮结构改进.车轮改进后的前后对比.本章小结结论参考文献致谢附录分析程序附车轮受离心力作用分析程序附车。

8、发展奠定了基础。二次世界大战和世界性的能源危机大大刺激了汽车商的轻量化需求。年汽车厂商纷纷开展批量生产铝合金车轮的研究，重要集中在铝合金车轮的材质和成形工艺方面，但由于车轮的特殊安全要求，仍未能实施批量生产。直至世纪年代末，联邦德国还只能少量地生产铝合。

9、受弯矩作用分析程序附车轮受螺栓预紧力作用分析程序附改进前模型自由振动模态分析程序附改进前模型约束振动模态分析程序附改进后模型自由振动模态分析程序附改进后模型约束振动模态分析程序第章绪论.课题研究的目的意义实现汽车轻量化，提高燃油经济性，是汽车节能的最有。

10、，想方设法对车辆各零部件作轻量化的改进，其中车轮是重点减轻的主要对象。年，公司大胆地将砂型铸造的铝合金车轮装上了赛车，加世纪年代联邦德国汽车联合会拜尔发动机公司及戴姆勒奔驰汽车公司，正式将钢制辐条式轮毂与铝制扎制轮辋相结合的车轮装上汽车，为铝合金车轮的。

11、车轮。年末，拜尔发动机公司率先将铸造铝合金车轮作为特殊部件装到了型轿车上，年又在双门小轿车上成批装上了铸造铝合金车轮，开始了铸造铝合金车轮批量用于轿车的新局面。日本铝合金车轮工业是在年后至年之间快速发展起来的，在年的年产量达万件。意大利在年曾生产万件。。

12、随着科学技术的发展与进步，对车辆安全环保节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观质轻节能散热好耐腐蚀加工性能好等特点，逐步取代钢制车轮。铝合金车轮的出现到如今渐渐替代钢制车轮是个漫长的发展阶段。在世纪初，些热衷于赛车的爱好者，为了能使车辆更轻以提高赛车速。

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