大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计摘要大众,群众,轿车,膜片,弹簧,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。本文主要是对轿车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据推式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求，采用系统化设计方法，把离合器分为主动部分从动部分操纵机构。通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作选择相关设计参数主要为摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了总成设计主要为分离装置的设计，以及从动盘设计和膜片弹簧设计等。关键词离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片目录摘要第章绪论.研究现状.离合器结构和工作原理.设计内容第章离合器结构的设计.设计参数和结构要求.摩擦片的选择.压盘的选择方式.压紧弹簧的选择与布置.分离轴承的选择形式.离合器通风散热的解决措施.本章小结第章离合器基本结构参数的计算和确定.摩擦片内径外径的确定.摩擦片上单位压力的确定.离合器后备系数的确定.本章小结第章离合器从动盘总成的设计.从动盘的结构.从动盘设计从动片的选择摩擦片的材料的确定从动盘毂的设计.减震弹簧的设计.本章小结第章离合器膜片弹簧.膜片弹簧的结构.膜片弹簧的弹性变形特性.膜片弹簧的参数尺寸确定和的选取膜片弹簧起始圆锥底角分离指数目切槽宽窗孔槽宽及半径的比值选取压盘加载点半径和支撑环加载点半径的确定.膜片弹簧的计算.本章小结第章离合器盖总成的设计.压盘尺寸的确定.压盘的传力方式的确定.压盘和传力片的材料选择.离合器盖的设计.本章小结第章分离装置和操纵机构的设计.分离套筒和分离轴承的设计.操纵机构的机构形式.操纵机构的设计计算.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.研究现状现代各类汽车上应用的最广泛的离合器是干式盘形摩擦离合器，可按从动盘数目不同压紧弹簧布置形式不痛压紧弹簧结构形式不同和分离时作用力方向不同分为很多种。按作用力方向可分为推式和拉式。其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀。另外由于膜片弹簧具有非线性弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，弹簧仍能可靠的传递发动机的转矩，而不致产生滑离。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。此外，因膜片弹簧是种对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少，而周布置弹离合器在高速时，因受离心力作用会产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低了对压盘的压紧力，从而引起离合器传递转矩能力下降。所以膜片弹簧离合器在技术上比较先进，经济性合理，同时其性能良好，使用可靠性高寿命长，结构简单紧凑，操作轻便，在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下有很大的优点。早期的离合器结构尺寸大，从动部分转动惯量大，引起变速器换档困难，而且这种离合器在结合时也不够柔和，容易卡住，散热性差，操纵也不方便，平衡性能也欠佳。本次设计的目的是克服上述困难，使离合器的尺寸减小，便于安装盒布置减小从动部分的转动惯量，保证换挡容易，使用起来效果更好，而且具有稳定性好操纵方便等优点。膜片弹簧离合器，它的转矩容量大且较稳定，操纵轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。.离合器结构和工作原理离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，主动部分与从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动从动两部分的相互作用把发动机的动力扭矩传递给驱动系统，来实现汽车的起步换挡的功能。离合器的作用有三是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平稳，三是防止汽车传动系过载。目前在汽车离合器中，摩擦式离合器用