整个工业中的比重已达左右。可以说，世界主要国家或地区都是在经历了重化工业阶段后，进入工业化的成熟阶段，进而确立了自己作为世界先进制造业基地的地位。当前，我国正处于重化工业发展阶广西高新科技工业园项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读我国内河港口强及广西内河的物流中心。近年来，贵港市以独特的区位交通优势，实施港口强市战略，大力打造西南东向水运出海便捷通道，港口物流业得到了迅猛发展。随着江海联运铁水水水联运业务年突破万吨大关，跃居西部地区华南地区内河港首位，跻身全国内河大港强。贵港市港口运输业迅猛发展，到年底水路运输企业家，港澳跨省运输船舶运力达艘万载重吨，占广西内河主要港口吞吐总量的，占广西跨省船舶发以来，泛珠三角合作中国东盟合作好戏连台，贵港港逐渐成为连接云贵川与珠三角的便捷水路枢纽。随着西运力的。成为，吸引了周边地区的货物到贵港中转广西各地及西南华南地区货主客商借道贵港港口中转货物的势头十分强易区泛珠江三角洲经济区的深入发展，贵港港建设提速，港口功能将更加完善，到年吞吐能力将达到万吨和万标准箱，成为功能齐全设备先进服务流快捷畅通的全国内河十强港口和西南地的开拓，贵港流通环境的改善挥出来。然而，与我国沿海些主枢纽港相比，贵港港的发展还很滞后，其独特的区位具有水路公路铁路高效衔接的交通优势还远未发年月份，贵港口岸实现进出口国产乙烯只能满足国内市场的国产五大树脂只能满足国内货运量万吨当月万吨，同比下降集装箱标箱当月标箱，同比下降船舶艘次当月艘次，同比下降。易区泛珠江三角洲经济区的深入发展，贵港港建设提速，港口功能将更加完善，到年吞吐能力将达到万吨和万标准箱，成为功能齐全设备先进服务流快捷畅通的全国内河十强港口和西南地的开拓，贵港流通环境的改善突破万吨大关，跃居西部地区华南地区内河港首位，跻身全国内河大港强。到年的，尔后又上升到年的。我国台湾省在世纪年代，主要发展石化钢铁造船电力以及交通运输等动力工业，到年重化工业在整个工业中的比重已达左右。日本在世纪年代经济高速增长时期，大力发展钢铁机械和石油化工等重化工业，实现了企业和生产设备的巨型化大容量化和大规模化。人均进入美元以后，工业结构重心将呈现出由轻工业向重化工业转变的趋势。日本在世纪年代经济高速增长时期，大力发展钢铁机械和石油化工等重化工业，实现了企业和生产设备的巨型化大容量化和大规模化。韩国从世纪年代，重化工业对经济增长的贡献率迅速上升，金属制品机械工业的贡献率由年的上升到年的，尔后又上升到年的。我国台湾省在世纪年代，主要发展石化钢铁造船电力以及交通运输等动力工业，到年重化工业在整个工业中的比重已达左右。可以说，世界主要国家或地区都是在经历了重化工业阶段后，进入工业化的成熟阶段，进而确立了自己作为世界先进制造业基地的地位。当前，我国正处于重化工业发展阶段，重化工业产品需求与日俱增，但我国重化工业发展现状还远不能适应市场的需要。船舶运输形成规模效益后的内河航运成本优势将更为明显。与周边港口相比，西南经贵港进出口货物的铁路船舶运输形成规模效益后的内河航运成本优势将更为明显。与周边港口相比，西南经贵港进出口货物的铁路船舶运输形成规模效益后的内河航运成本优势将更为明显。与周边港口相比，西南经贵港进出口货物的铁路运费较低。工业基础优势从世界主要国家工业化的历程看，工业化过程般包括以轻纺工业为主导的起步期，以钢铁机械汽车耐用消费品等重化工业为主导的扩张期，以工业高加工度化为主导的成熟期。人均进入美元以后，工业结构重心将呈现出由轻工业向重化工业转变的趋势。日本在世纪年代经济高速增长时期，大力发展钢铁机械和石油化工等重化工业，实现了企业和生产设备的巨型化大容量化和大规模化。韩国从世纪年代，重化工业对经济增长的贡献率迅速上升，金属制品机械工业的贡献率由年的上升到年的，尔后又上升到年的。我国台湾省在世纪年代，主要发展石化钢铁造船电力以及交通运输等动力工业，到年重化工业在整个工业中的比重已达左右。可以说，世界主要国家或地区都是在经历了重化工业阶段后，进入工业化的成熟阶段，进而确立了自己作为世界先进制造业基地的地位。当前，我国正处于重化工业发展阶段，重化工业产品需求与日俱增，但我国重化工业发展现状还远不能适应市场的需要。国产乙烯只能满足国内市场的国产五大树脂只能满足国内货运量万吨当月万吨，同比下降集装箱标箱当月标箱，同比下降船舶艘次当月艘次，同比下降。年月份，贵港口岸实现进出口货值万美元当月万美元，同比下降货运量万吨当月万吨，区物流集散枢纽。然而，与我国沿海些主枢纽港相比，贵港港的发展还很滞后，其独特的区位具有水路公路铁路高效衔接的交通优势还远未发挥出来。年月，贵港口岸实现进出口货值万美元当月万美元，同比下降部大开发中国东盟自由贸易区泛珠江三角洲经济区的深入发展，贵港港建设提速，港口功能将更加完善，到年吞吐能力将达到万吨和万标准箱，成为功能齐全设备先进服务流快捷畅通的全国内河十强港口和西南地的开拓，贵港流通环境的改善，吸引了周边地区的货物到贵港中转广西各地及西南华南地区货主客商借道贵港港口中转货物的势头十分强劲，促使钢材煤炭工业品汽车和汽车配件机电等专业市场日益繁荣。随着西运力的。成为我国内河港口强及广西内河的物流中心。近年来，贵港市以独特的区位交通优势，实施港口强市战略，大力打造西南东向水运出海便捷通道，港口物流业得到了迅猛发展。随着江海联运铁水水水联运业务年突破万吨大关，跃居西部地区华南地区内河港首位，跻身全国内河大港强。贵港市港口运输业迅猛发展，到年底水路运输企业家，港澳跨省运输船舶运力达艘万载重吨，占广西内河主要港口吞吐总量的，占广西跨省船舶发以来，泛珠三角合作中国东盟合作好戏连台，贵港港逐渐成为连接云贵川与珠三角的便捷水路枢纽。十五期间，贵港港货物吞吐量以年均的幅度节节攀升，年，全市港口吞吐量首次突破万吨大关，全国个内河主要港口之，是大西南物资东向出海便捷通道。对于有着广西类开放内河口岸中国西部和华南地区最大内河港口的贵港市来说，贵港拥有着西江黄金水道之地利，是大西南和华南之间结合的枢纽，自年西部大开贸易区物流通道的桥头堡。该市有郁江浔江黔江三大江河，拥有国家三级航道公里，常年可航行千吨级船舶。具有水路公路铁路高效衔接的交通优势，水路上溯南宁百色，下达粤港澳，是国家对外开放类口岸和新科技工业园的开发，无疑是实现这目标的具有重要战略意义的步骤。进步发展建设贵港市的根本性举措贵港港位于西南华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区中国东盟自由经济中心南国特色园林城市和现代化港口城市。足见目标之宏大，任务之艰巨，要使桂东南经济发展尽快走上快车道，必须按照广西省领导的要求，增强发展的紧迫感责任感使命感而发挥贵港港口资源优势，加快贵港高万元城镇居民人均可支配收入元农民人均纯收入元十五时期，是贵港市加快全面建设小康社会步伐的战略机遇期大力推进以富裕贵港文化贵港生态贵港平安贵港为核心内容的和谐贵港建设，加快构建桂东南区域性指标单位年年年年年年第产业第二产业第三产业全部财政收入万元般预算收入万元般预算支出万元全部财政收入占比重城乡居民储蓄存款余额万元全社会固定资产投资万元基本建设万元社会消费品零售总额指标单位年年年年年年土地面积平方公里年末总人口万人人口自然增长率地区生产总值万元第产业万元第二产业万元工业万元第三产业万元人均地区生产总值元地区生产总值构成贵港市国民经济和社会发展主要指标之二非公经济占县域经济总量的比重达到左右人口自然增长率控制在以下城镇居民人均可支配收入元，年均增长农民人均纯收入元，年均增长城镇登记失业率控制在以内。贵港市国民经济和社会发展主要指标之增长全社会固定资产投资年均增长，五年累计投资亿元以上进出口总额亿美元以上，年均增长，其中出口总额亿美元以上，年均增长利用外资年均增长，五年累计亿美元以上二三次产业结构调整为加值年均增速必须保持在以上，才能为上述目标的实现提供强有力的支撑。贵港市提出十五发展的主要目标是到年，全市生产总值达到亿元按年价格，年均增长，人均生产总值美元以上财政收入亿元，年均增加值年均增速必须保持在以上，才能为上述目标的实现提供强有力的支撑。贵港市提出十五发展的主要目标是到年，全市生产总值达到亿元按年价格，年均增长，人均生产总值美元以上财政收入亿元，年均增长全社会固定资产投资年均增长，五年累计投资亿元以上进出口总额亿美元以上，年均增长，其中出口总额亿美元以上，年均增长利用外资年均增长，五年累计亿美元以上二三次产业结构调整为非公经济占县域经济总量的比重达到左右人口自然增长率控制在以下城镇居民人均可支配收入元，年均增长农民人均纯收入元，年均增长城镇登记失业率控制在以内。贵港市国民经济和社会发展主要指标之指标单位年年年年年年土地面积平方公里年末总人口万人人口自然增长率地区生产总值万元第产业万元第二产业万元工业万元第三产业万元人均地区生产总值元地区生产总值构成贵港市国民经济和社会发展主要指标之二指标单位年年年年年年第产业第二产业第三产业全部财政收入万元般预算收入万元般预算支出万元全部财政收入占比重城乡居民储蓄存款余额万元全社会固定资产投资万元基本建设万元社会消费品零售总额万元城镇居民人均可支配收入元农民人均纯收入元十五时期，是贵港市加快全面建设小康社会步伐的战略机遇期大力推进以富裕贵港文化贵港生态贵港平安贵港为核心内容的和谐贵港建设，加快构建桂东南区域性经济中心南国特色园林城市和现代化港口城市。足见目标之宏大，任务之艰巨，要使桂东南经济发展尽快走上快车道，必