（全套资料）差速器零件的加工工艺及铣凸台夹具设计（含图纸论文）

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差速器零件的加工工艺及铣凸台夹具设计摘要差速器,零件,加工,工艺,铣凸台,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸差速器壳加工工艺规程及夹具设计摘要通过对“差速器壳”的结构以及工艺性分析，介绍壳类零件的端面法兰盘孔钻削加工和凸台面的铣削加工及差速器壳钻铣夹具的设计，其结构合理操作方便，大大提高了生产效率，使企业在大中批生产中降低了成本，提高了产品的竞争力。次深入的综合性的总考核，也是次理论联系实际的训练，这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备了设计个中等复杂程度零件差速器壳的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的次实践机会。因此，它在我们大学生活中占有重要地位。就我个人而言，我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行次适应性心理，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，对未来的工作发展打下个良好的基础。由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。第章零件的分析.零件的作用题目所给定的零件是解放牌汽车的后桥差速器壳见附图。汽车差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮差速器壳行星轮架半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳带动行星轮轴，再由行星轮带动左右两条半轴，分别驱动左右车轮。.零件的工艺分析差速器壳的零件可以分四组加工表面，图中规定了系列技术要求现分叙如下.零件上各段外圆表面公差等级，粗糙度.。公差等级，粗糙度.。粗糙度.。粗糙度.。.内圆孔表面公差等级，粗糙度.。公差等级，粗糙度.。公差等级，粗糙度.。公差等级。.端面端面，粗糙度.台阶面，粗糙度.前端面，粗糙度.后端面，粗糙度凸台孔系凸台上距中心线.的平面，粗糙度.公差等级，粗糙度.。公差等级，粗糙度.。公差等级.他们之间的要求.基准为孔，基准为孔。.外圆对基准的跳动为.，位置度为.，精度等级级。.内孔对基准跳动为.，精度等级级。.两孔之间的同轴度要求为.，精度等级级。.端面及后端面对基准的跳动为，精度等级级。.两孔对基准位置度为.，精度等级级。.孔对两孔的位置度为.，精度等级级。.个.的孔对的位置度为.，精度等级级。由上分析可知，对于这几组加工表面，可以先加工好端面，内外圆表面可以用加工好的端面为基准先加工其中组，然后借助专用夹具加工另表面，并且保证它们之间的位置精度要求。第二章工艺规程设计.毛坯的制造形式零件材料为，球墨铸铁中的石墨呈球状，具有很高的强度，又有良好的塑性和韧性，起综合性能接近钢，其铸性能好，成本低廉，生产方便，工业中广泛应用。由于年产量为件，属于中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型机械造型，这从提高生产率保证加工精度上考虑，也是应该的。.基准面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。粗基准的选择按照有关的粗基准选择原则保证重要表面的加工余量均匀时，选该表面为粗基准。若工件每个表面都要求加工，为了保证各表面都有足够的余量，应选择加工余量最小的表面为粗基准，若工件必须保证不加工表面与加工表面之间的尺寸或位置要求，如壁厚均匀，先取不加工表面做粗基准可以取铸件的大端作粗基准加工小端面，再以小端面为基准加工大端面，也可以取铸件的两个凸台作为粗基准，先加工好端面和要求不高的外圆。精基准的选择按照有关的精基准选择原则互为基准原则基准统原则可靠方便原则，对于本零件，外圆和内圆两组加工表面相互之间有定的精度要求，内圆粗加工时可以先选择加工好的端面作为加工基准，再以粗加工好的内圆表面为基准粗加工外圆表面，然后以粗加工好外圆表面为基准精加工内圆，最后再以基准精加工好的内圆精加工外圆。后面加工零件肩上的行星轮轴孔可以用夹具以大端面为基准铣出两侧平面，再用专用夹具以端面和平面为基准加工孔。.制订工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状尺寸精度以及位置精度等技术要求能得到合理的保证。