（终稿）换乘中心建设新建项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc（OK版）

针对项目建设特点，提出以下问题及建议建议项目承办单位进步落实项目建设资金，以保证项目的顺利进行。

本项目建设工程涉及居民搬迁问题。

换乘中心建设项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读无行包地道，联系不便。

由于既有车站没有地下行包通室进站经过天桥到站台中心平均行走约，最远的需要行走，旅客上车极为不便。

售票厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。

现有售票厅，旅客进出售票厅与排队购票的方向形成垂直关系，造成流线交叉，经常较好地满足吉图客专铁路接轨要求，车站已被城市建筑包围，衔接地场段较多，搬迁工程较大。

到达发送需求。

站台雨棚视觉效果差。

场面。

客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼出现拥挤混乱的能通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便，到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，停放混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需道，二站台三站台的行包只，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不便。

工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。

第二章需梯频繁，没有电梯等乘降设备，非常不方便客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼出现拥挤混乱的厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。

通过可研分析，本项目建设规模合理，建设方案可行。

针对项目建设特点，提出以下问题及建议建议项目承办单位进步落实项目建设资金，以保证项目的顺利进行。

标表表序号指标名称单位指标备注建设规模占地面积建筑面积项目定员人人其中固定员工人，聘用保洁人员人绿化面积绿地率总投资万元建设投资万元流动资金万元年运营费用万元单位使用效益投资元单位投资第年投入万元，占建设投资的第年投入万元，占建设投资的。

主要技术经济指标主要技术经济指标表表序号指标名称单位指标备注建设规模占地面积建筑面积项目定员人人其中固定员工人，聘用保洁人员人绿化面积绿地率总投资万元建设投资万元流动资金万元年运营费用万元单位使用效益投资元单位功能运营成本元问题及建议本项目主要为火车站建设配套服务设施项目，不以盈利为目的，其主要效益体现在社会效益上。

通过可研分析，本项目建设规模合理，建设方案可行。

针对项目建设特点，提出以下问题及建议建议项目承办单位进步落实项目建设资金，以保证项目的顺利进行。

本项目建设工程涉及居民搬迁问题。

实施拆迁时，要按照国家有关规定对被拆迁企业和居民进行相应的补偿，妥善安排被拆迁企业和个人，减少被拆迁户的拆迁损失资金筹措项目建设投资万元，其中市政府减免各种配套费用万元，占建设投资的其它资金万。

资金筹措项目建设投资万元，其中市政府减免各种配套费用万元，占建设投资的其它资金万。

资金筹措项目建设投资万元，其中市政府减免各种配套费用万元，占建设投资的其它资金万元，占建设投资的，由市财政资金解决。

流动资金万元，由建设单位自筹。

投资计划建设投资第年投入万元，占建设投资的第年投入万元，占建设投资的。

主要技术经济指标主要技术经济指标表表序号指标名称单位指标备注建设规模占地面积建筑面积项目定员人人其中固定员工人，聘用保洁人员人绿化面积绿地率总投资万元建设投资万元流动资金万元年运营费用万元单位使用效益投资元单位功能运营成本元问题及建议本项目主要为火车站建设配套服务设施项目，不以盈利为目的，其主要效益体现在社会效益上。

通过可研分析，本项目建设规模合理，建设方案可行。

针对项目建设特点，提出以下问题及建议建议项目承办单位进步落实项目建设资金，以保证项目的顺利进行。

本项目建设工程涉及居民搬迁问题。

实施拆迁时，要按照国家有关规定对被拆迁企业和居民进行相应的补偿，妥善安排被拆迁企业和个人，减少被拆迁户的拆迁损失。

项目实施阶段，要加强工程的监督管理工作，确保项目质量和工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。

第二章需梯频繁，没有电梯等乘降设备，非常不方便，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不便。

站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需道，二站台三站台的行包只能通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便，到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。

客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼出现拥挤混乱的场面。

现有行包库房面积，而车站现日均办理行包万件，既有车站的行包房已经不能满足日益增长的行包到达发送需求。

站台雨棚视觉效果差。

无行包地道，联系不便。

由于既有车站没有地下行包通室进站经过天桥到站台中心平均行走约，最远的需要行走，旅客上车极为不便。

售票厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。

现有售票厅，旅客进出售票厅与排队购票的方向形成垂直关系，造成流线交叉，经常较好地满足吉图客专铁路接轨要求，车站已被城市建筑包围，衔接地场段较多，搬迁工程较大。

进站流线过长，旅客乘车极为不便。

由于站房位于站场端部，进站天桥与站场中心相差，造成旅客进站流线过长，旅客从候车度慢是站存在的主要问题。

站建于年，站房总建筑面积，地上两层，局部办公部分层。

旅客进站天桥座旅客出站台座雨棚个。

目前存在的主要问题为站线路平面条件差，站坪长度不够，场地条件不能为主。

近年来，市社会经济发展极为迅速，外出务工求学人员及旅游客流连年递增。

年火车站共发送旅客万人次，货运量万吨。

高于全国平均水平。

年站客车对，其中始发终到对，停站通过对，运能不足运行速主要客运站，棋盘站为枢纽编组站，哈达湾站龙潭山站和北站为工业站，西站为枢纽货运站，其它站为中间站。

市人口稠密经济活跃，全社会旅客运输量呈逐年递增趋势，年至年年均增长，以公路和铁路运输线四个方向。

东部通过长图线经图们口岸站可以直达朝鲜沿海的清津等重要港口，西经长图长白白阿铁路，将来与蒙古铁路接轨，构成条新的横贯东西的国际大通道。

枢纽内共有车站个，线路所个，其中站为枢纽满区区和永吉县舒兰市磐石市蛟河市桦甸市县市，总面积。

其中，市区。

年末总人口万人，其中非农业人口万人，市区人口万人。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈吉吉舒三条五规划。

市是省第二大城市，是国务院批准的全国历史文化名城，甲级开放城市和全国个特大城市之。

市西临长春市四平市，北与黑龙江省接壤，南与浑江市通化市毗邻。

辖昌邑区船营区龙潭区丰省双方全面合资合作方式，建设和改造个项目，并逐步实施。

省各级政府主要负责征地拆迁费用，铁道部负责主要工程建设并承担工程投资。

其中确定的项工程是建设长春至城际高速公路项目，已纳入铁道部十社会经济快速发展需要，缓解铁路瓶颈制约，增强与全国各地的合作与交流，年月，铁道部与省政府就省境内铁路建设的有关问题进行了深入的研究并签定了协议。

确定在十五期间，铁道部和省将采取部截至年末，铁道部与个省市自治区共签署铁路建设协议多个，商定规划建设铁路项目多个，涉及铁路规模万多公里，投资金额万多亿元，地方承诺直接出资及提供贷款担保金额达多亿元。

为适应东北老工业基地经济振兴和省，先后与多个省市自治区政府举行了新轮会谈。

地方政府不仅以征地拆迁费用入股或直接投资等形式参与铁路建设，而且在项目的规划协调用地预审环境评价等前期工作和征地拆迁等实施过程中给予大力支持和优惠政策。

，铁道部先后与全国个省市自治区签订了共同加快铁路建设的战略合作协议。

随着综合交通体系发展规划的出台和中长期铁路网规划的研究调整，部省战略合作又进入新轮高潮。

年年，铁道部与地方政府的合作更加密切年至年，国家批准新建铁路万公里以上，总投资达到万亿元以上。

预计中长期铁路网规划年调整项目全部实施后，到年铁路建设投资总规模将突破万亿元，铁路营业里程将达到万公里以上。

在铁路工程建设中，年以来，年至年，国家批准新建铁路万公里以上，总投资达到万亿元以上。

预计中长期铁路网规划年调整项目全部实施后，到年铁路建设投资总规模将突破万亿元，铁路营业里程将达到万公里以上。

在铁路工程建设中，年以来，铁道部先后与全国个省市自治区签订了共同加快铁路建设的战略合作协议。

随着综合交通体系发展规划的出台和中长期铁路网规划的研究调整，部省战略合作又进入新轮高潮。

年年，铁道部与地方政府的合作更加密切，先后与多个省市自治区政府举行了新轮会谈。

地方政府不仅以征地拆迁费用入股或直接投资等形式参与铁路建设，而且在项目的规划协调用地预审环境评价等前期工作和征地拆迁等实施过程中给予大力支持和优惠政策。

截至年末，铁道部与个省市自治区共签署铁路建设协议多个，商定规划建设铁路项目多个，涉及铁路规模万多公里，投资金额万多亿元，地方承诺直接出资及提供贷款担保金额达多亿元。

为适应东北老工业基地经济振兴和省社会经济快速发展需要，缓解铁路瓶颈制约，增强与全国各地的合作与交流，年月，铁道部与省政府就省境内铁路建设的有关问题进行了深入的研究并签定了协议。

确定在十五期间，铁道部和省将采取部省双方全面合资合作方式，建设和改造个项目，并逐步实施。

省各级政府主要负责征地拆迁费用，铁道部负责主要工程建设并承担工程投资。

其中确定的项工程是建设长春至城际高速公路项目，已纳入铁道部十五规划。

市是省第二大城市，是国务院批准的全国历史文化名城，甲级开放城市和全国个特大城市之。

市西临长春市四平市，北与黑龙江省接壤，南与浑江市通化市毗邻。

辖昌邑区船营区龙潭区丰满区区和永吉县舒兰市磐石市蛟河市桦甸市县市，总面积。

其中，市区。

年末总人口万人，其中非农业人口万人，市区人口万人。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈吉吉舒三条线四个方向。

东部通过长图线经图们口岸站可以直达朝鲜沿海的清津等重要港口，西经长图长白白阿铁路，将来与蒙古铁路接轨，构成条新的横贯东西的国际大通道。

枢纽