半轴.dwg
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半轴齿轮.dwg
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叉形凸缘.dwg
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差速器十字轴.dwg
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从动锥齿轮.dwg
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福田欧曼ETX驱动桥的设计开题报告.doc
福田欧曼ETX驱动桥的设计说明书.doc
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轴承座.dwg
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主动锥齿轮.dwg
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装配图.dwg
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驱动桥作为汽车四大总成之，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。
为满足目前当前载货汽车的快速高效率高效益的需要时，必须要搭配个高效可靠的驱动桥。
设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计款结构优良的轻型货车驱动桥具有定的实际意义。
本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器差速器半轴桥壳进行设计计算并完成校核。
最后运用完成装配图和主要零件图的绘制。
关键词福田欧曼驱动桥单级主减速器差速器半轴桥第章绪论.选题背景目的及意义从目前我国载货车销售的结构上看，由于国家基础设施建设以及市政建设的投入日益加大，重型自卸车的销量猛增又由于货物运输向专用化大型化发展，传统意义的重型载货车较之上年有不同程度的下挫。
对于国内卡车市场而言，虽然最近群雄并起，各种资本纷纷进入，竞争异常残酷激烈，但目前大的格局基本已定解放东风重汽陕汽欧曼将跻身第集团上汽依维柯红岩江淮北奔华菱做为第二集团，将向第集团的地位不断发起冲击而广汽集瑞长安大运等后起之秀或许会后来居上有所作为，有待市场考验。
自卸车市场，占据较大数量的是东风系列，占市场的多。
该系列采用康明斯至马力发动机，超大的车厢以及经济型的配置使得该车在自卸车市场具有绝对的优势。
牵引车市场受追捧的是陕汽重汽的和，良好的性价比以及大马力大吨位的特点使得该系列产品拥有极佳的口碑。
至马力发动机富勒变速箱斯太尔加强桥使该车的配置光彩夺目。
货运车包括仓栅车竞争极为激烈，可用群雄纷争来形容，汽的系列东风的系列红岩的系列等都是畅销产品。
重型专用车批量小难度高，直不为国内企业所重视，高档专用车为进口品牌所垄断，沃尔沃曼等品牌参与国内竞争主要以专用车为主。
国外卡车的发展趋势各国商用车制造厂家目前正采用令人惊叹的高新技术来最大限度地保障安全，提高效率。
重型车的发展趋势对安全可靠舒适的人性化设计等方面提出更高的要求。
在安全性方面，国际潮流是安装制动防抱死系统翻车警告系统电子控制制动系统红外线夜视系统以及其它的驾驶室安全性措施。
在欧洲，多数重型车驾驶室都要经受严格的加载撞击与扭振试验，完全合格后方可投入批量生产。
其目的是在发生翻车事故后，驾驶室不会被压扁，保证驾驶员的生存空间，车门不会自行打开，人员不会抛出车外。
在舒适性方面，现在的商用车乘坐舒适性已接近轿车的水平。
主要表现为驾驶室空间比轿车还要宽敞许多，各种设施应俱全。
特别是长途行驶的牵引车，不仅有音响冷暖空调和通讯设备，而且还有卫星导航冷热饮柜电视衣柜等装备驾驶室的支点装有弹性缓冲装置，驾驶员座椅下方有空气弹簧缓冲支承，保证了驾驶员乘坐舒适平稳。
在环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证。
同时新技术的应用又可以帮助清洁柴油，减少废气排放。
如催化微粒过滤器，它可以清除排气中至的烟尘等。
在可靠性和耐久性方面，国外先进企业中重型载货汽车的保修期大多在万公里，实际上都能保证万至万公里无大修，而国内保修期大多在万公里左右。
国外重型载货汽车只要在正常情况下使用就基本不会出现故障，而国内的车初期故障率则直较高。
我国的维修保养费用在汽车运输成本中的比重远高于国外水平。
福田年月推出的重卡新产品欧系顶级欧曼，采用全钢结构次性冲压成型的高顶宽体车身，其中牵引车载货车等车身采用四点全浮式减震装置，多向可调节减震座椅。
可选装定位系统导航系统车载冰箱车载电话以及电动天窗等配置。
车身的迎风面积为般重卡为.，风阻系数较低，可节油。
欧曼秉承了欧曼重卡贯的高大威猛车身造型，彰显了欧洲重卡的阳刚之气。
驾驶室符合欧洲法规标准的防
（全套资料）福田欧曼ETX驱动桥的设计（含图纸论文）
