A1-从动盘总成.dwg
（CAD图纸）
A1-盖总成.dwg
（CAD图纸）
A1-离合器.dwg
（CAD图纸）
A1-压盘.dwg
（CAD图纸）
A2-离合器盖.dwg
（CAD图纸）
A2-膜片弹簧.dwg
（CAD图纸）
A2-摩擦片.dwg
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A3-波形片.dwg
（CAD图纸）
A3-从动盘.dwg
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A3-支撑圈.dwg
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A4-传动片.dwg
（CAD图纸）
A4-从动盘毂.dwg
（CAD图纸）
调研报告（2页）.doc
任务书（1页）.doc
说明书.doc
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到定的保护作用。
离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
现在，电子技术也进入了离合器系统。
种由控制单元控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。
关键词从动盘总成传动系膜片弹簧非线性弹性特变速器挂上档，汽车将突然向前冲动下，但并未能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力。
对发动机造成很大的阻力矩。
在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低转速般为以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
离合器的首要功用是保证汽车平稳起步。
在传动系中装设了离合器后，在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器逐渐接合，在离合器逐渐接合过程中，发动机所受阻力矩也逐渐增加，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上，不致熄火。
由于离合器的接合紧密程度增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加。
到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
离合器的另项功用是保证传动系换档时工作平稳。
在汽车行使过程中，为了适应不断变化的行使条件，传动系经常要换用不同档位工作。
实现齿轮式变速器的换档，般是拨动齿轮或其它挂档机构，使原用档位的齿轮副退出传动，再使另档位的齿轮副进入工作。
在换档前也必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原用档位的齿轮副脱开，同时有可能使新档位齿轮副的啮合部位的速度逐渐相等同步，这样，进入啮合时的冲击可以大为减轻。
离合器的第三功用是防止传动系过载。
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性相连而急剧降低转速，因此其中传动件会产生很大的惯性力矩数值可能大大超过发动机正常工作时所发出大最大转矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而是其机件损坏。
有了离合器，便可依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这危险。
欲使离合器起到以上几个作用，离合器应该是这样个传动机构，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。
所以，离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，而是借二者接触面之间的摩擦作用来传递转矩摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质液力耦合器，或是利用磁力传动电磁离合器。
在摩擦离合器中，为产生摩擦所需的压紧力，可以是弹簧力液压作用或电磁吸力。
.离合器设计要求离合器的具体结构，首先，应在保证发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能要求.分离彻底.接合柔和。
离合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。
结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高。
接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好。
操纵方便省力，制造容易，调整维修方便其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。
离合器的功用之是当变速器换档时，中断动力传递，以减轻齿轮冲击。
如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。
此外，还要求离合器散热良好。
因为在汽车行驶过程中，驾驶员操纵离合器的次数是很多的，这就使离合器中由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量的热。
离合器接合愈柔和，产生热量愈大。
这些热量如不及时地散发，对离合器的工作将产生严重影响。
摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦面间的压紧力和摩擦系数，以及摩擦面的数目和尺寸。
若欲增大离合器所能传递的最大转矩，可选用摩擦系数较大的摩擦材料，或适当加强压紧弹簧的压紧力，或加大摩擦面的尺寸。
.离合器的分类摩擦离合器根据从动盘的数目可分为单盘离合器双盘离合器和多盘离合器。
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，并沿摩擦盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。
仅具有个或两个较强力的螺旋弹簧，并安置在中央的离合器则称为中央弹簧离合器。
还有种采用膜片弹簧作为压紧弹簧的，称为膜片弹簧离合器。
二离合器的工作原理及过程.离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过
（全套资料）膜片式离合器的设计（含图纸论文）
