（全套资料）膜片弹簧离合器的设计（含图纸论文）

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。

此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。

本文主要是对轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。

根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作选择相关设计参数主要为摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。

并进行了各主从部分的设计主要为摩擦片的设计，膜片弹簧的设计，操纵机构的设计，扭转减震器的设计，以及从动盘设计从动盘毂的设计设计等。

关键词离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片毕业设计说明书外文摘要功用.离合器的工作原理.膜片弹簧离合器的结构及其优点膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器的优点.方案选择主要零部件的结构设计要求.摩擦片的设计要求.膜片弹簧的设计.压盘的设计.从动盘的设计.离合器盖的设计设计计算说明书.离合器设计技术参数.离合器基本性能关系式.后备系数的选择.摩擦片外径内径和厚度.小结主动部分设计.压盘设计压盘传力方式的选择压盘的几何尺寸的确定.离合器盖的设计.传动片设计.小结从动部分设计.摩擦片设计.从动盘毂的设计.从动片设计.操纵机构离合器踏板行程计算踏板力的计算从动轴的计算分离轴承的寿命计算.小结扭转减振器设计扭转减振器的功能.扭转减振器的结构类型的选择.扭转减振器参数的确定.减振弹簧的尺寸确定膜片弹簧设计.膜片弹簧的概念.膜片弹簧基本参数的选择.膜片弹簧的弹性特性.膜片弹簧的强度计算.小结标准化审核报告．产品图样的审核．产品技术文件的审查.标准间的使用情况.审查结论使用说明书谢辞参考文献膜片弹簧离合器的设计绪论.概述对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为个独立的总成而存在，它是汽车传动系中直接与发动机相连接所总成。

目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。

它主要包括主动部分发动机飞轮离合器盖和压盘从动部分从动盘压紧机构压紧弹簧和操纵机构分离叉分离轴承离合器踏板及传动部件等等四部分组成。

主从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主从动部分分离的装置。

在早期研发的离合器中，锥形离合器最为成功。

近来，人们对离合器的要求越来越高，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式的操纵形式正向自动操纵的形式发展。

因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。

随着汽车发动机转速功率不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。

从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。

.设计任务书离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。

可用来操纵机器传动系统的起动停止变速及换向等。

在设计过程中应满足以下要求能在任何行驶情况下，可靠地传递发动机的最大扭矩。

为此，离合器的摩擦力矩应大于发动机最大扭矩接合平顺柔和。

即要求离合器所传递的扭矩能缓和地增加，以免汽车起步冲撞或抖动分离迅速彻底。

换档时若离合器分离不彻底，则飞轮上的力矩继续有部份传入变速器，会使换档困难，引起齿轮的冲击响声从动盘的转动惯量小。

离合器分离时，和变速器主动齿轮相连接