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车用盘式电磁制动器设计开题报告.doc
车用盘式电磁制动器设计说明书.doc
电磁盘式制动器装配图.dwg
（CAD图纸）
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设计图纸6张.dwg
（CAD图纸）
外侧制动衬块.dwg
（CAD图纸）
外文翻译--盘式制动器.doc
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增力机构.dwg
（CAD图纸）
制动盘.dwg
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制动钳体.dwg
（CAD图纸）
制动支架.dwg
（CAD图纸）
中期检查表.doc
汽车制动系统直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性，汽车制动系统的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性能良好，制动系统工作可靠的汽车，才能充分发挥出其动力性能。
汽车制动系统依操纵和驱动制动力源的不同，有四种基本组合的方式即机械式气压式液压式和电气式。
其中电气式汽车制动系统又可分为电磁式电动式和电液式。
气压式机构复杂，有气泵气筒制动阀制动气室及管路等整套设备，制动系统不论是否制动，气泵都要随发动机运转，消耗发动机的动力，若汽车停放的时间较长，管路密封不严，重新开动还要重启，这就增加了不必要的消耗。
液压式所需的操纵力大，若要求制动力矩较大时，需要增力，不但要增加结构复杂程度，有的还消耗发动机的动力。
机械式大多用在拖拉机及拖车上，它所需要的制动力大，制动强度低，左右制动不容易调整同步。
这三种形式的制动机构都存在着不同程度的反应时间慢的缺点。
机械式多用于汽车的驻车制动系统气压式和液压式以及这两种方式的结合，目前在汽车行车制动中占主导地位，电气式的突出优点在于结构简单，使用安装维护方便。
可靠性高。
用电缆代替管路，可方便地通过增加冗余电路来达到提高汽车制动系统可靠性的目的。
用电气式取代液压式，防止液压的气阻现象，增加了汽车制动系统的可靠性。
集成方便。
未来汽车上的电子装置将越来越多。
电控转向电子驱动控制主动悬架电子稳定装置都非常容易与电气制动系统集成在起。
电子控制器可根据需要设计不同回路的控制器，对汽车实施单回路双回路和多回路制动，也可对个车轮单独制动。
易实现。
控制计算机发车的电信号不用经过电子液压，再液压机械的复杂转换，提高了控制动作的准确性和可靠性。
代表制动器的发展趋势。
电磁制动系统出了具有般电制动系统的优点外，还有其他的些特点与现有汽车制动系统兼容性好，安装拆卸方便没有液压油的污染问题，有利于环保。
所以它适合作为汽车的制动系统。
电磁制动器系统是个全新的系统，为将来的汽车智能控制提供条件。
汽车电磁制动系统取代了传统的液压制动机构，不再使用液压油，减少了液压燃油的危险，提高了安全性，也减轻了汽车的质量电磁制动系统中采用了转速反馈控制系统，显著改善了制动力矩和防滑性能，缩短了制动距离，提高了轮胎和制动装置的使用寿命。
而且，电磁制动系统的制动效率优于液压系统。
电磁制动系统将是机动车制动系统发展的新方向。
现在汽车工业已全球化，自主研发性能优越可靠性高成本低的汽车电磁制动器，将使我国的汽车电磁制动器产业抛弃高价购买国外技术，拥有自己的先进技术，大大提高中国汽车业在全球的市场竞争力。
因此，研发具有自主知识产权的汽车电磁制动器，对赶超国际先进水平，提高我国汽车制动产品的市场竞争力具有现实意义。
同时，汽车电磁制动器的普遍应用将会带来巨大的经济和社会效益。
电磁制动器作为种新型制动器。
它主要通过控制器发出的制动信号以电流的形式通过电磁体，利用改变通入电磁体的电流来改变制动器的制动力。
由于电磁制动器具有与传统制动器的不同特点和要求，它涉及到对电磁制动器的性能环境及材料等诸多因素的综合分析
（全套资料）车用盘式电磁制动器设计（含图纸论文）
