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为了减少城市内交通车辆的耗油量和所排放的废气，将车辆制动等过程中转变为热能的动能加以回收利用是个值得研究的问题。
本设计属于再生制动能量的研究范围，研究以汽车减速及制动能量回收再利用为目的的液压节能驱动系统。
本系统由液压技术传动技术控制技术相结合实现车辆的低油耗低排放，并有效地提高车辆的动力性能，是现有汽车节能环保的重要途径。
本系统采用定量泵马达，气囊式蓄能器为能量转换及贮存部件，实现制动时的动能回收和启动加速的液压能回馈。
系统中，车辆的加速与减速通过改变泵马达的使用功能来实现，加速时，泵马达作为马达使用，制动时，作为泵用。
因此，配有该系统的车辆，即可以回收动能，还能够再利用这些能量进行加速启动。
而能量回收的关键技术是如何将制动时的能量加以保存，也就是能量回收系统的设计。
在本设计中，系统采用的是液压蓄能器。
本文针对城市公交车辆研究的能量回收系统可望达到较高的节能效果，具有较高的经济效益和社会效益。
关键词公交车节能泵马达动能蓄能从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。
目前全世界汽车的保有量已超过亿辆。
虽然汽车工业发展良好，前景光明，但也面临着不少问题急待解决。
传统的汽车驱动系统多采用机械操作系统，在汽车刹车怠速和下坡时会损失大量的能量。
而大量能量的损失会导致系列问题。
能源问题近年来，能源问题的阴影己笼罩着全世界，能源问题已成为世界各个国家共同关注的焦点问题。
自年第次石油危机以来，在世界范围内接连发生了第二次和第三次石油危机，再加上世界主要产油地区海湾地区战火不断，极大的影响了世界石油供应。
能源问题己成为关系国家经济命脉的头等重要问题。
如何有效的利用能源己成为世界科学家与工程师们普遍关注的问题。
与其它国家相比，正处于发展中的我国的能源消耗巨大，平均以每年的速度递增。
环保问题无独有偶，与能源危机相伴而来的是环保问题。
当今世界是和平与发展的年代，在总体和平的背景下，各国经济情况较好，物资生活水平迅速提高。
可是，随着国民经济的迅速发展，大量人为排放的废水废气噪音无节制地取用地下水没有计划的开发资源已严重破坏了自然界的生态平衡，酸雨洪涝干旱各种罕见疾病等如洪水猛兽般不断出现，对人们的日常生活带来严重的影响，环境保护成为社会日益关注的问题。
在我国，据国家环境监测机构对全国年各大中城市环境污染所做的报告显示在被调查的个城市中，只有.的城市的空气状况满足国家空气质量二级标准，另外.的城市超过国家空气质量二级标准。
在这中间，还有个城市超过国家空气质量三级标准，占所统计城市数目的.。
在对大气的主要污染物总悬浮物的调查中，有的城市的浓度值超过国家二级标准。
在对另项污染物二氧化碳浓度的调查显示，年均值超过国家二级标准的达到.左右。
些大城市机动车排放的污染物对各项大气污染指标的贡献率达到以上。
全国有的城市的主要交通干线噪音超标，超过分贝。
在这方面，数目大的惊人的汽车无疑是罪魁祸首之。
汽车排房物中有大量的有害物质，包括碳氧化合物，氮氧化合物和黑烟等等。
另外，在当代的城市中，由于汽车刹车启动频繁，经常鸣笛，从而为都市的生活造成了很大的噪音。
即使汽车在般的行驶过程中其噪音也达到了分贝。
般的噪音会影响人的工作效率，引起人的烦恼。
噪音达到分贝以上的时候就会影响人的睡眠休息，甚至分致耳聋或其它疾病，从而导致系列的恶性后果，严重影响人们的正常生活。
.节能环保汽车的发展情况节能汽车在当今我们这个提倡节约的社会越来越被人们广泛关注。
各种各样节能型汽车的不断出现为汽车工业的可持续发展提供了良好的开端。
本节主要介绍国内外几种形式的节能汽车发展情况及程度，在了解其基本情况的基础上可拓展下我们的视野和思维。
总体发展思路实施汽车排放清洁的方式很多，比如提高油的品质在燃油中加入添加剂。
但通过汽车技术创新来实现环保的思路只有三条是在传统汽车的基础上进行技术改造二是开发全新的汽车，利用新能源三是安装净化装置。
其中，技术改造包括电控喷射技术，半导体辅助点火系，无触点点火系，微机控制点火系和无分电器点火系。
开发新能源包括电动汽车，太阳能汽车，氢动力汽车，醇类燃料汽车和天然气汽车。
安装净化装置包括催化式净化器，陶瓷微粒捕集氧化器，静电微粒捕集器和袋滤器等。
国外发展情况在国外，以节能驱动为目的的研究发展情况主要如下种以发动机长时间处于经济工况为目的的复合驱动系统即在相对于同等车型的底盘上装用小功率发动机，在不失动力性的同时获得较高经济性的技术研究已有很长时间，并取得相当的成功。
上世纪七十年代末期和八十年代初期，原联邦德国的大众和美国的福特公司开始分别在和小轿车上原联邦德国的加。
两家公司在公共汽车上进行了节能的有关研究工作，前苏联也进行了类似的工作。
概括起来有静液压传动的飞轮蓄能的电力复合驱动和特殊异步电机控制蓄电池组蓄能的电力复合驱动两种型式。
试验结果表明，静液压飞轮复合驱动可使每循环加减速循环平均油耗降低约电力复合驱动平均循环节约油，同时，提高了汽车的加速性能，
（全套资料）车辆液压辅助动力系统设计（含图纸论文）
