（全套资料）轻型商用车主减速器设计（含图纸论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:29:33

《（全套资料）轻型商用车主减速器设计（含图纸论文）》修改意见稿

1、“.....商用,车主,减速器,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.国内外主减速器行业现状和发展趋势.本设计的目的和意义.本次设计的主要内容第章主减速器的设计.主减速器的结构型式的选择主减速器的减速型式主减速器齿轮的类型的选择主减速器主动锥齿轮的支承形式主减速器从动锥齿轮的支承形式及安置方法......”。

2、“.....主减速器轴承的选择计算转矩的确定齿宽中点处的圆周力双曲面齿轮所受的轴向力和径向力主减速器轴承载荷的计算及轴承的选择.本章小结第章差速器设计.差速器结构形式的选择.对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理.对称式圆锥行星齿轮差速器的结构.对称式圆锥行星齿轮差速器的设计差速器齿轮的基本参数的选择差速器齿轮的几何计算差速器齿轮的强度计算.本章小结第章驱动半轴的设计.半轴结构形式的选择......”。

3、“.....全浮式半轴的杆部直径的初选.全浮式半轴的强度计算.半轴花键的计算花键尺寸参数的计算花键的校核.本章小结结论参考文献致谢摘要本设计的任务是设计台用于轻型商用车上的主减速器，采用单级主减速器，该减速器具有结构简单体积及质量小且成本低等优点，因此广泛用于各种中小型汽车上。例如，轿车轻型载货汽车都是采用单级主减速器，大多数的中型载货汽车也采用这种形式......”。

4、“.....选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计汽车理论汽车构造机械设计等相关知识，计算出相关的主减速器参数并论证设计的合理性。它功用是将输入的转矩增大并相应降低转速当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用......”。

5、“.....关键词主减速比主动齿轮从动齿轮差速器升，形成与主机厂的同步开发能力三是这种现象导致其他国家主减速器企业跨地区跨集团的资产重组难以实现上规模上水平的目标，其后果是其产品的技术水平生产成本产品质量以及营销服务网络等与跨国公司的差距进步拉大。由于新的竞争环境的形成......”。

6、“.....我们可以清楚地看到世界汽车零部件企业正纷纷从整车企业中独立出来，这极大地改变了原有汽车产业的垂直体化分工协作模式，零部件企业与整车企业形成了对等合作战略伙伴的互动协作关系。根据的最新调研表明，日本汽车业在近几年来通过建立起种以追求团队精神和协调意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合作的新型零整体系显得尤为富有成效。经由细致的功能与成本比较，研究自身优势所在......”。

7、“.....并集中力量发展这种优势同时，从维护企业品牌角度研究企业的核心环节，保留并增强这些环节上的能力，把不具有优势的或非核心的些环节分离出去，同时不断寻求能与之达到协同的合作伙伴，共同完成价值链的全过程。日本企业的做法，摆脱了“纵向体化”的负面影响，将资源得以外延，借助零部件企业的资源达到快速响应市场的目的，于是出现了这新型的“横向体化”模式。发展趋势世界汽车工业的全球化重组和我国汽车工业的迅猛发展......”。

8、“.....我国汽车主减速器企业在发展战略的制定和实施过程中，还会不断出现新的问题，对已有问题的认识也在不断深化。这就要求我们与时俱进，开拓思想，不断提高对问题的认识，及时调整对策措施，从容应对，使企业稳步健康发展。当今世界各国齿轮和齿轮减速器向着六高二低二化方向发展的总趋势，即高承载能力高齿面硬度高精度高速度高可靠性高传动效率低噪声低成本标准化和多样化。由于计算机技术信息技术和自动化技术的广泛应用，齿轮减速器的发展将跃上新的台阶......”。

9、“.....洞察行业发展动向，精确把握发展规律，可见中国本土汽车主减速器存在巨大发展空间。因此，此题目的设计尤为重要。.本设计的目的和意义随着加入以来我国汽车市场的进步开放，跨国汽车集团及零部件供应商纷纷调整了在华战略，将过去相对独立的“中国战略”转变为符合其长远利益和整体利益的“全球战略”，中国市场逐步成为其“全球战略”的重要组成部分，它们对中国市场的投资会进步加大。可以预见......”。