本工程实行项目监理制项目承包制项目法人制质量监督制，以确保工程质量进度投资控制和项目目标每个分部工程在施工管理测量与放样技术与质量材料供应施工记录等都需有专人负责。施工管理由建设单位设计单位所在乡镇等部门有关人员成立工程处，负责工程经费质量工期安全等方面。施工计划根据施工单位施工能力和工程需要，初步计划于年月日至年月日完成，总历时天，扣除天气影响等不利因素，总施工日天。工程管理管理机构新闸建成后，拟在原船闸闸管所基础上成立新闸管分所，人员编制名。根据水闸工程管理设计规范要求，闸管所用房总面积总计，包括生活办公会议室食堂等，其中办公用房，启闭机管理用房。日常运用和管理该闸调度运用必须在保证工程安全条件下，综合利用充分发挥水闸防洪排涝等需要。当兴利与防洪矛盾时，兴利应服从防洪需要，同时，在枯水季节应根据闸下淤积情况，定期或不定期进行冲淤排沙。闸运行期间，最大过闸流量控制以不超过。严格遵守闸门启闭机操作制度，闸门启闭前必须先行检查，应注意过闸流量应与下游水位相适应，使水跃发生在消力池内，避免过闸单宽流量超过允许数值加强水工建筑物观测检查与维护，水闸观测应包括沉陷观测渗透压力观测裂缝观测伸缩缝观测和上下游引河冲淤观测等，此外还要做好各种检查工作如日常检查定期检查和特别检查等搞好闸门与启闭机检查与维护。管理范围水闸管理范围为闸上游，下游，水闸两侧各，以及水闸各组成部分覆盖范围包括闸上下游引河闸室上下游消能防冲工程和两岸联络建筑物。添置仪器设备及交通通讯设备表观测仪器设备序号名称及规格单位配置测量仪器经纬仪级台水准仪台二水文测量设备自计水位计台流速仪台三其他设备照相机台望远镜台表交通工具及通讯设备配置交通设备配置数量辆艘通讯设备部机动船载重汽车越野车面包车有线无线第七章环境影响评价环境状况自然环境该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流影响，具有四季分明，降水充沛时空分配不均特点。该地区多年平均气温，最高月平均平均气温，最低月平均气温极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。因梅雨水和台风影响，全年约降水量集中在月份。月间梅雨和月间台风雨常造成本地区严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。该地区多年平均气温，最高月平均平均气标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。层为拟建闸天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土不均匀沉降问题。可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年公元年等，皆民饥，人相食。建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏低，大部分农田靠电动抽水，农民生活用水困难。偏干旱年份还有年。台风台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转大气涡旋，在我国登陆台风每年平均有七次，影响本市台风有二次。年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度破坏。其他灾害主要是龙转风和冰雹。几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。其他季节也有发生。成灾原因洪涝灾南通每年月，南方热带海洋潮湿暖气流和北方南下冷空气，在此上空相遇，致使麦收季节阴雨连绵，汛期暴雨集中，总述工程概况河为南通市城区片主要的入江河道，而船闸为该河的出江控制口门。由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运，现由于下游大桥建成后，割断了河道的通航，船闸以完成了其历史使命。社会文明设施完善环境优美现代化港口工业贸易旅游城市。年国内生产总值达亿元，南通市区面积将从年，扩展到年，市区人口将从年万人发展到万人。船闸目前存在问题原船闸不能满足江堤达标建设要求根据江堤达标建设要求，市区段江堤达标顶高程为，由于历史条件限制，现不能再对其防洪高度进行加高。加上该航道已被上游处公路桥截断，已无需通航可能，故考虑拆除重建。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用要求根据江海达标建设标准及该闸所处地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反力核算结果核层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋概况为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建闸。原船闸净宽约，闸室底板顶面标高为▽左右吴淞高程下同拟建闸室净宽约。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察带来较大困难，孔位有所偏移。本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建筑地基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。勘察期间测得地下水位为▽左右。二岩土描述层次成因年代土层名称土性描述层底标高层厚状态密度湿度标准贯入试验基底摩擦系数承载力标准值桩基参数备注预制桩钻孔灌注桩击击素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。流动软塑不均湿饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动软塑饱和低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动饱和粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑可塑中密局部稍松饱和粉土质砂灰色青灰色，偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。未见底未见底密实局部中密饱和三评价与建议经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地原为长江滩地，标准贯入次结构类型勘察日期总深米总深米原状土样筒层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋概况为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建闸。原船闸净宽约，闸室底板顶面标高为▽左右吴淞高程下同拟建闸室净宽约。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察带来较大困难，孔位有所偏移。本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建筑地基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。勘察期间测得地下水位为▽左右。二岩土描述层次成因年代土层名称土性描述层底标高层厚状态密度湿度标准贯入试验基底摩擦系数承载力标准值桩基参数备注预制桩钻孔灌注桩击击素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。流动软塑不均湿饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动软塑饱和低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动饱和粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑可塑中密局部稍松饱和粉土质砂灰色青灰色，偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。未见底未见底密实局部中密饱和三评价与建议经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地原为长江滩地，后经人工改造而成现今地貌。场地内地基土除层外水平向变化基本致。层土性与强度水平向有定差异，分为个亚层层低液限粉土层低液粉土与粉土质砂。层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧，密实度不均，流动软塑，层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地，流动软塑，强度低，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地，低液限粉土软塑，粉土质砂稍松为主，局部中密，强度般，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基软弱下卧层，是本工程不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。根据场地地基土土性特征颗粒组成及物理力学性质标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。层为拟建闸天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土不均匀沉降问题。可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍