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因此，增加离合器传递转矩的能力，提高其使用可靠性及寿命，简化操作在些车型上以至向自动操纵发展，已成为当代汽车离合器的发展趋势。
离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关，本文针沃尔沃汽车的各项参数，设计推式膜片弹簧离合器。
离合器设计的内容主要包括压盘总成从动盘总成膜片弹簧三个部分。
首先，对离合器各零件的参数尺寸材料及结构进行设计，然后用工程图。
本文还重点研究了膜片弹簧在分离过程中的受力，对受力过程进行数学分析，并对其进行校核，以提高膜片弹簧离合器的使用寿命，使膜片弹簧离合器在工作过程中处于最佳状态。
关键词离合器膜片弹簧设计压盘从动目录摘要Ⅰ第章绪论.离合器的设计要求.离合器的发展历史.离合器概况第章离合器基本尺寸参数的选择.摩擦离合器机构形式的选择.从动盘数及干湿式的选择.压紧弹簧的结构型式及布置.压盘的驱动方式.从动盘数的选择.离合器基本性能关系式.离合器后备系数的选择.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的选择.本章小结第章离合器从动盘总成设计.摩擦片的设计.从动盘毂的设计.从动片和波形弹簧片的设计.扭转减振器的设计.本章小结第章离合器压盘总成设计.压盘的设计.离合器盖的设计.传动片的设计.本章小结第章膜片弹簧设计.膜片弹簧初选.膜片弹簧的分析.膜片弹簧的校核.膜片弹簧的材料以及制造工艺.本章小结第章离合器的滑磨及热工况.工况分析.约束条件.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.离合器的设计要求随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保持传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。
离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发耐用的离合器使其能承受高速运转下的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。
.离合器的发展历史随着科技的飞速发展，特别是液压技术电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生巨大的变化。
作为传动系重要组成部件之的离合器总成，担负着传力减震和防止系统过载等重要作用。
伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善，离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。
年，法国人制成了摩擦片式离合器，此后浸在油中工作的湿式多片离合器逐渐取代了锥形离合器，但多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住，致使离合底，造成换档困难，所以它又逐渐被干式多片离合器取代。
多片干式离合器的主要优点是由于接触面多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步但因片数多，从动部分的转动惯量大，还是感到换档不够容易。
另外，中间压盘的通风散热不良，容易引起过热，加快了离合器的磨损，甚至烧伤和碎裂，如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。
在离合器的操纵机构中，由于重型和中型汽车的离合器压紧弹簧的压紧力很大，人们又采取各种助力装置来减轻驾驶员的劳动强度，如日本产型重型汽车采用弹簧助力红岩和北京等重型车采用气压助力等。
随着汽车运输业的发展，离合器还要在原有的基础上不断提高改进，以适应新的使用条件。
从国外的发展动向来看，近年来车辆在性能上向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载货汽车趋于大型化，国内也有类似情况。
此外，随着汽车发动机转速功率的不断提高和汽车电子技术的不断发展，人们对离合器的要求越来越高，离合器的使用条件也越来越苛刻。
从提高离合器性能的角度出发，传统推式膜片弹簧离合器的结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵形式发展。
因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展趋势。
随着汽车发动机转速功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。
从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步的向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操作形式正向自动操作的形式发展。
自动离合器双离合变速器等等使得操作简便动力更强的新技术层出不穷。
所以，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机高速，增加离合器传递扭矩的能力和简化操作系统，已成为离合器的发展趋势离合器是汽车传动系的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关。
在以内燃机为动力的机械传动汽车中，虽然发展自动传动系统是汽车传动系的发展趋势，但手动挡车款式仍然占多数，且考虑商用车中更多数采用手动变速器，则手动挡汽车目前仍然使世界汽车的主流。
可以说，从目前到将来，离合器这部件将会随着内燃机起存在，不可能在汽车上消失。
因此，研究离合器结构有实际的意
（全套资料）沃尔沃S40离合器设计（含图纸论文）
