A0-装配图.dwg
（CAD图纸）
A1-手柄.dwg
（CAD图纸）
A2-大液压缸.dwg
（CAD图纸）
A3-液压原理图.dwg
（CAD图纸）
A3-爪钩.dwg
（CAD图纸）
任务书.doc
设计说明书.doc
因此设计了液压拉力器，设计主要包括二大部分，第部分是液压系统的设计，第二部分是爪钩的设计。
设计重点是液压系统具有超载自动卸荷功能，连接件结构设计和密封，爪钩材料的选择和结构设计。
整个设计使液压和机械有机的结合在起。
关键词液压系统爪钩密封，卸荷，连接件件的拆卸，目前普遍的做法是用机械式的拉马，有的地方用铁器进行强行撬，这种方法很野蛮，对物件产生很大程度的破坏，同时，还费时，费力，而且对工作人员存在安全隐患。
即使有的地方使用拉马，但它是纯机械的，用起来很费力。
发现问题就要解决问题，因此设计了这套液压式的拉力器，又叫液压拉马，它的工作原理很简单，利用手动液泵使大液压缸中的活塞杆推动轮子所在的轴，同时钩爪拉动轮子，从而使轮子从轴上下来。
达到卸轮的目的。
它的拉力可以达到吨，而且机身轻，便携式。
单人操作，是种安全高效的卸轮工具。
这种工具会使工人的工作变得更轻松，更有趣，定会得到广泛的应用。
.对选题的研究下面简要的介绍下液压拉马，他是采用液压的推力，从而达到拨出物体的作用，他有液压系统，是由个液压缸和油箱等元件组成的，使用起来十分方便，通过手柄作用小液压缸，使大液压缸活动，带动爪钩的运动，使物体拔出。
小液压缸和大液压缸之间通过单向阀来控制油箱中的油的流向，当手柄作用时，活塞向下运动使小液压缸的油通过油道进入大液压缸中，使大液压缸中的活塞运动。
当小液压缸中的活塞向上运动时，油箱中的油进入小液压缸。
当小液压缸的活塞不停的运动时，大液压缸不断的充入油，使活塞运动。
由于使用了单向阀大液压缸中的油不能回到小液压缸中。
小液压缸中的油也不能回到油箱中，确保了液压系统的运行。
当拉拔完毕后。
通过截止阀，把大液压缸中的油放回油箱中。
通过手柄的小作用力从而达到拉动大物体的作用。
这就是液压拉马的省力之处。
爪钩对与拉马来说是相当重要的。
爪钩的形状。
直接决定拉拔物体的大小，形状。
因此般的拉马都有好几套爪钩，他是靠螺栓和爪钩座连接的，可以根据需要随时更换。
比如拉拔轴承，采用正常的爪钩就可以，拉履带销轴就得用长点的爪钩，把销轴顶出来，拉马不仅仅只能拉拔，还可以顶。
但要注意，无论在什么情况下，都不要超过拉马的使用范围。
如果过载了，将直接导致拉马的损坏，如果操作不当的话，还可能伤及人员，拉马的型号上都明确的标处它的过载量，当遇到确定不了大概作用力的时候，尽量使用大点型号的拉马，以保证安全。
拉马要经常维护，换油封，更换机油等等，能有效的增加它的使用寿命。
新的或久置的液压拉马，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将液压拉马空载往复运动次，以排除腔内的空气。
长期闲置的拉马，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响拉马的使用寿命，所以拉马在不用时，每月要将拉马空载往复运动次。
随着科技的发展，拉马也将不断的像更高效更实用的方向发展，并将在维修行业得到更加广泛的应用。
另外今后的拉马将改手动为自动，将更加省力。
在将来更加小巧的拉马必然能出现，随着纳米技术的出现，各种小型纳米机器的出现，我想也将会用到纳米拉马的。
另外拉马的改进不定就是改进他的体积和大小，它的材料也有待进步改善，总体的布局也可以改造，在结构上彻底的改变拉马，使其能够达到机多用，不单单是拉拔物体，也可以将其改造成为用来维修的多用机器，比如拧螺丝，焊接等等。
目前可以简单将其改造成为个液压千斤顶，这是比较容易的。
拉马以后在结构和形式上都将得到改进。
这是以后发展的方向，只有有好的工具才能在日常
（全套资料）液压拉力器设计（含图纸论文）
