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液压操纵式离合器电子线控系统设计开题报告.doc
液压操纵式离合器电子线控系统设计说明书.doc
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汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的种系统。
汽车离合器操纵形式有液压和拉线式两种，轿车多用液压操纵式，由总泵分泵软管踏板等组成。
本设计通过研究汽车液压操纵式离合器的组成结构与设计分析离合器接合过程和计算离合器的操纵力变化规律建立离合器的力学模型，选择驱动装置，设计传动机构，布置形式和控制系统。
本文研究了以单片机为核心的液压操纵式离合器线控系统的开发思路和设计方法。
其中选择了线控系统的硬件并设计了线控部分压力控制单元的软件系统。
软件核心是单片机，用脉宽调制方法控制占空比对高速开关阀进行控制，实现离合器工作缸位置精确控制，软件采用控制算法。
所设计的液压操纵式离合器线控操纵系统可与原系统的功能进行切换工作。
关键词液压操纵式离合器线控技术脉宽调制高速开关阀算第章绪论．选题的目的意义随着汽车电子技术自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究是汽车未来的发展趋势。
汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的种系统。
目前包括线控换档系统线控制动系统线控悬架系统线控增压系统线控油门系统及线控转向系统。
其中线控转向系统在高级轿车跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台。
汽车离合器操纵形式有液压和拉线式两种，轿车多用液压操纵式，由总泵分泵软管踏板等组成。
它具有噪声小省力平稳布置方便的优点，缺点漏油需要维护。
特点摩擦阻力小重量轻布置方便不受车身变形影响。
当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。
本设计针对液压操纵式离合器设计线控操纵系统，可与原系统的功能进行切换工作。
．线控技术的国内外发展现状线控技术源于飞机控制系统，飞机的新型飞行控制系统是种线控系统，它将飞机驾驶员的操纵命令转换成电信号，利用计算机控制飞机飞行。
随着汽车电子技术自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究是汽车未来的发展趋势。
汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的种系统。
如图.所示。
图.线控过程目前包括线控换档系统线控制动系统线控悬架系统线控增压系统线控油门系统及线控转向系统。
其中线控转向系统在高级轿车跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台。
线控技术的优点.省力，人们可以不用直接操作机械力。
.由于操纵控制通过驾驶员的手完成，不需要转向盘转向柱和脚踏板，这样就减少了正面碰撞时的潜在危险性，改善了汽车的安全性和舒适性，并为汽车设计提供了更大的设计空间。
.便于实现个性化设计，由于驾驶特性如制动转向加速等过程都是程序设定的，设计师可设计不同的程序供用户选择。
.质量轻，性能高响应快
（全套资料）液压操纵式离合器电子线控系统设计（含图纸论文）
