1、经常需要改变行驶的方向，称为转向。轮式汽车行驶是通过转向轮般是前轮相对于汽车纵向轴线偏转定的角度来实现的。汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专用机构。其作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外偏离行驶方向时，能。

2、车的操纵稳定性,对于确保车辆的安全行驶减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。电动助力转向系统主要由减速机构和转向机构组成，减速机构把电动机的输出经过减速增扭传递到动力辅助单元，实现助力。由于蜗轮蜗杆传动比大，传动平稳噪声低故减速机构选为蜗轮蜗杆式。由。

3、车这种增长趋势还会持续下去。但是，这种快速增长也带来了些负面影响，如空气污染交通事故和能源紧张等问题。随着人们对汽车特别是轿车的经济性舒适性环保性和安全性的日益重视，低排放汽车混合动力汽车燃料电池汽车电动汽车这四大类型汽车将构成未来汽车发展的主体。.汽车转向技术的发展汽车在行驶过程中。

4、转向柱式电动助力转向系统设计摘要转向,电动,助力,系统,设计,毕业设计,全套,图纸电动助力转向系统就是在机械转向系统中,用电池作为能源,电动机为动力,以转向盘的转速和转矩以及车速为输入信号,通过电子控制装置,协助人力转向,并获得最佳转向力特性的伺服系统。汽车转向系统的性能直接影响到汽。

5、世界上大多数国家的国民经济中都成为了支柱产业。据统计，年世界汽车产量己达到万辆，比年增长.。我国年生产汽车.万辆，年生产汽车万辆，目前已成为美国日本德国之后的世界第四大汽车生产国。不久前，商务部公布中国汽车近三年来的年产量正以的速度增长。由于中国及其他发展中国家汽车市场的扩大，全球汽。

6、与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶。因此，转向系统的性能直接影响着操纵稳定性和安全性。按转向动力能源不同，汽车转向系统可分为机械式转向系统和动力转向系统两大类。机械式转向系统是以人的体力为转向能源的，其中所有的传力件都是机械的，它主要由转向操纵机构转向器和转向传动机构三部分组成。。

7、于齿轮齿条式转向器，传动平稳，结构简单故转向机构选为齿轮齿条式。本文设计研究了电动助力转向系统，对其工作原理做了阐述，对蜗轮蜗杆减速器中的蜗轮与蜗杆做了详细的设计计算，并进行了选型。同时对齿轮齿条式转向器的结构进行分析，并对其重要零件进行了设计计算与强度校核。关键字减速器转向器设计齿。

8、。但“灵”的范围只在转向盘中间位置附近，仅对高速行驶有意义，并且传动比不能随车速变化，所以不能根本解决这矛盾。随着动力转向系统的产生，液压动力转向系统以其具有的转向操纵灵活轻便，设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，并可吸收路面对前轮产生的冲击等优点，自世纪年代以来，在各国汽车。

9、轴校核.汽车的发展趋势自年德国人卡尔.本茨研制成功世界上第台单缸两冲程汽油三轮汽车以来，汽车工业已经走过了个多世纪曲折而辉煌的历程。上个世纪二十年代汽车工业已经开始大规模生产，随着相关技术的发展，特别是在第二次世界大战中的技术更新，进步促进了汽车工业的迅速发展和进步。今天，汽车产业在。

10、大部分由发动机通过转向加力装置提供，只有小部分由驾驶员提供。但在动力转向失效时，驾驶员仍能通过机械转向系统实现汽车的转向操纵。长期以来，汽车转向系统直存在着“轻”与“灵”的矛盾。为缓和这矛盾，过去人们常将转向器设计成可变速比，在转向盘小转角时以“灵”为主，在转向盘大转角时以“轻”为主。

11、上得到普遍采用。但传统的液压动力转向系统需消耗定的能量，增加了汽车的燃油消耗量，液压动力转向系统所引起的燃油消耗量约占整车燃油消耗量的约。随着电子技术的发展，电子控制式机械液压动力转向系统应运而生，该系统在些性能方面优于传统的液压动力转向系统，但仍然无法根除液压动力转向系统的固有缺憾。

12、汽车转向器作为汽车转向系统的重要零部件，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和可靠性。汽车动力转向系统是在机械转向系的基础上增设了套转向加力装置所构成的转向系如液压动力转向系统中的转向油罐油泵控制阀动力缸等，它兼用驾驶员的体力和发动机动力作为转向能源。在正常的情况下，汽车转向所需的。

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