（全套资料）载货汽车整体式驱动桥设计（含图纸论文）

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载货汽车整体式驱动桥设计摘要载货，汽车，整体，总体，驱动，设计，毕业设计，全套，图纸目录摘要第章绪论.课题研究的目的意义.课题的国内外研究现状第章驱动桥的总体方案确定.驱动桥的种类结构和设计要求汽车车桥的种类驱动桥的种类驱动桥设计要求.设计车型主要参数.主减速器结构方案的确定主减速比的计算主减速器的齿轮类型主减速器的减速形式主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法.差速器结构方案的确定.半轴的形式确定.桥壳形式的确定.本章小结第章主减速器设计.概述.主减速器齿轮参数的选择与强度计算主减速器计算载荷的确定主减速器齿轮参数的选择主减速器齿轮强度计算主减速器轴承计算.主减速器的润滑.主减速器的润滑.本章小结第章差速器设计.概述.对称式圆锥行星齿轮差速器原理.对称式圆锥行星齿轮差速器的结构.对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计差速器齿轮的基本参数选择差速器齿轮的几何尺寸计算差速器齿轮的强度计算差速器齿轮的材料.本章小结第章半轴设计.概述.半轴的设计与计算全浮式半轴的计算载荷的确定半轴杆部直径的初选全浮式半轴强度计算全浮式半轴花键强度计算半轴材料与热处理.本章小结第章驱动桥桥壳的设计.概述.桥壳的受力分析及强度计算桥壳的静弯曲应力计算在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算汽车紧急制动时的桥壳强度计算.本章小结结论参考文献致谢附录附录外文文献中文翻译附录外文文献原文摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。

它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。

设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本。

本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器差速器半轴桥壳进行设计计算并完成校核。

最后运用完成装配图和主要零件图的绘制。

关键词驱动桥主减速器差速器半轴桥壳选题背景目的与意义汽车是改变世界的机器。

汽车工业发展的百年历史中，已使世界发生了翻天覆地的变化。

目前，全世界的汽车保有量已经超过.亿辆，我国民用汽车年就已达到万辆。

中国的汽车工业起步的比较晚，迄今为止仅有多年的历史，但其已取得很大的成就。

无论从产销量上还是从技术水准上来看，中国的汽车都在不断的前进和发展中，尤其是在近几年，其发展速度更是出乎人们的意料，很多人形容为“井喷”。

年销售辆，年销售辆，年销售辆，年销售辆，年销售，年销售辆。

以上为年轿车的销量。

随着汽车产品科技含量的迅速提高和汽车拥有量的不断增加，汽车工业已经成为国民的经济支柱产业，带动了许多相关企业事业，包括钢铁石油橡胶塑料机床道路汽车销售售后服务运输交通管理等的发展。