1、桥的设计也提出了更高的要求。前桥通过悬架与车架相连，两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩，因前轮受到垂直力和垂直反力及由其形成的弯矩水平方向的道路阻力和侧向制动力以及其形成的水平方向的弯矩由制动力引起的转矩等各种力均需经过前桥前梁传递给悬架，然后再传递给车架，故对前桥前梁有以下。

2、因此应该本着既能有足够的承载能力，又能实现耐用经济的思想进行方案的选择，为了降低生产成本，又在结构上满足要求的情况下应尽量简单。通过设计保证有足够的强度以保证可靠的承受车轮与车架之间的作用力。保证有足够的刚度以使车轮定位参数不变。保证转向轮有正确的定位角度以使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。转。

3、车车桥行业发展历程.国内汽车车桥产量和市场容量分析.汽车车桥业发展特征及问题透视.车桥产品结构解析转向桥经济性分析.提高转向桥经济性.结论致谢参考文献附录附录英文原文附录中文译文前言随着我国交通运输事业的迅速发展，汽车运输的承载重量和运行速度都在不断增加，于是人们对汽车的安全运行也越来越重视，所以对汽车。

4、载重汽车转向桥设计摘要载重汽车,转向,设计,毕业设计,全套,图纸中文题目载重汽车转向桥设计外文题目毕业设计论文共页其中外文文献及译文页图纸共张完成日期年月答辩日期年月载重汽车转向桥设计摘要本设计为载重汽车的转向桥，此转向桥需要适应不同路况，不同速度下的稳定行驶，因此对前桥的要求也越来越高。在汽车设计制造。

5、应力.转向节设计.截面系数计算.弯矩计算.应力计算.转向节的材料许用应力及强度校核.主销设计.主销受力计算参数.计算载荷.弯矩计算.抗弯断面系数剪切面积和主销衬套挤压面积的计算.应力计算.主销材料及许用应力.转向传动机构设计.转向传动机构强度计算球头销转向拉杆转向摇臂.杆件设计结果.经济技术分析.我国汽。

6、要求必须有足够的强度和刚度，保证可靠的承受和传递车轮与车架间的最大作用力。应使转向节与主销和前梁间的摩擦力尽可能小。应保证车轮正确的定位角和合适的转向角从而保证汽车的行驶稳定性和操纵轻便性，减轻轮胎磨耗，以延长前桥的使用寿命。本次设计针对前桥的使用功能方面进行了设计，本着尽量减少车身重量的目的进行设计，。

7、桥的质量应尽可能小以减少非簧上质量，提高汽车行驶平顺性。通过分析工作原理设计转向节前轴主销等零件的尺寸，使各个零部件的强度满足校核，并运用等绘图软件绘制装配图和零件图。关键词转向桥定位参数转向节前轴主销言.汽车转向桥的概况.汽车转向桥目前状况汽车前桥的分类前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响.从动桥的结构。

8、采用前置发动机前桥驱动，越野汽车均为全轮驱动，故它们的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。从动桥按与其匹配的悬架结构的不同，也可分为非断开式与断开式两种。与非独立悬架相匹配的非断开式从动桥是根支承于左右从动车轮上的刚性整体横梁，当又是转向桥时，则其两端经转向主销与转向节相联。断开式从动桥与独立悬架。

9、形式从动桥总体结构载重汽车从动桥载重汽车从动桥设计意义.转向桥的设计结构参数.结构参数选择.从动桥总体结构选择.确定前桥具体结构型式.前轴设计.前轴强度计算前轴受力分析简图前轴载荷的计算分三种工况分析.前轴弯矩及扭矩计算前轴断面分析图各个断面弯扭矩计算分三种工况分析.断面系数计算.应力计算.前轴材料的许。

10、动桥还要承受和传递制动力矩。根据从动车轮能否转向，从动桥分为转向桥与非转向桥。般汽车多以前桥为转向桥。为提高操纵稳定性和机动性，有些轿车采用全四轮转向。多轴汽车除前轮转向外，根据对机动性的要求，有时采用两根以上的转向桥直至全轮转向。般载货汽车采用前置发动机后桥驱动的布置形式，故其前桥为转向从动桥。轿车多。

11、匹配。非断开式转向从动桥主要由前梁转向节及转向主销组成。转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂，以达到车轮转向的目的。在左转向节的上耳处安装着转向节臂，后者与转向直拉杆相连而在转向节的下耳处则装着与转向横拉杆相连接的转向梯形臂。有的将转向节臂与梯形臂连成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。

12、随着我国汽车行业的飞速发展，转向桥的制作及设计技术在不久的将来会全面发展，逐渐赶超欧美日本等先进汽车生产国。.汽车转向桥的概况.汽车转向桥目前状况汽车前桥的分类从动桥即非驱动桥，又称从动车桥。它通过悬架与车架或承载式车身相联，两侧安装着从动车轮，用以在车架或承载式车身与车轮之间传递铅垂力纵向力和横向力。。

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