（终稿）【状元桥】2016年高考地理二轮复习专题十聚落课件.ppt（OK版）

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影问题具体分析。

交通运输延伸方向二城市功能分区的形态特征区位及成因各功能区的形态特征和区位点状或条状交通干线两侧外缘背向特别提醒各功能区之间没有明确的界线，种功能区以种功能为主，可能形态的影响分析交通运输对聚落形态影响时，应首先明确状况，尤其是交通线路的，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化其次状元桥年高考地理二轮复习专题十聚落课件.文档免费在线阅读地区城市密集，城市等级体系更加完善。

解析首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多规模扩大城市人口占总人口比重提高等。

交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通亿元增加到年的亿元，城市化水平不断提高。

说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。

答案加强了区域内外联系促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整农村人口向城市迁移，城市数量增多规模扩大展而且可以刺激商业旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整城市交通是联系社会生产消费流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关等级提升布局合理，沿海关于交通条件对该城余劳动力的转移。

变式训练读城市用地变化示意图，回答题。

通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影发展速度明显变慢，其原因是矿产资源日趋枯竭商人大量外迁海运和铁路运输的出现人口增长速度变慢专题十聚落影响城市的因素影响城市区位的因素影响城市形线成为聚落的主要发展轴个地区主要交决定城市形态的因素中主要有地形河流。

在古代城市和现代城市形态的形成中，交通都是重要因素。

余劳动力的转移。

变式训练读城市用地变化示意图，回答题。

亿元，城市化水平不断提高。

城市内部功能分区的成因及影响因素影问题具体分析。

交通运输延伸方向二城市功能分区的形态特能的差异的关系，可概兼有其他功能。

大城市因功能复杂，还会形成行政区文化区等功能区。

行政历史经济社会三城市的等级和服务范围城市服务范围大小的影响因素。

对于城市等级与服务功能的差异的关系，可概兼有其他功能。

大城市因功能复杂，还会形成行政区文化区等功能区。

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影问题具体分析。

交通运输延伸方向二城市功能分区的形态特征区位及成因各功能区的形态特征和区位点状或条状交通干线两侧外缘背向特别提醒各功能区之间没有明确的界线，种功能区以种功能为主，可能形态的影响分析交通运输对聚落形态影响时，应首先明确状况，尤其是交通线路的，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体态的因素城市形态的形成与它所处的地理环境密切相关。

括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分析所示地理位置资源交通人口等四城市化城市化的标志最主要城市人口增加城市用地规模扩大。

括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分析所示地理位置资源交通人口等四城市化城市化的标志最主要城市人口增加城市用地规模扩大。

括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分析所示地理位置资源交通人口等四城市化城市化的标志最主要城市人口增加城市用地规模扩大。

城市化进程从时间上来看，响城市内部功能分区的因素主要包括因素因素交通通达度和距离市中心的远近因素和因素。

行政历史经济社会三城市的等级和服务范围城市服务范围大小的影响因素。

对于城市等级与服务功能的差异的关系，可概兼有其他功能。

大城市因功能复杂，还会形成行政区文化区等功能区。

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影问题具体分析。

交通运输延伸方向二城市功能分区的形态特征区位及成因各功能区的形态特征和区位点状或条状交通干线两侧外缘背向特别提醒各功能区之间没有明确的界线，种功能区以种功能为主，可能形态的影响分析交通运输对聚落形态影响时，应首先明确状况，尤其是交通线路的，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体态的因素城市形态的形成与它所处的地理环境密切相关。

决定城市形态的因素中主要有地形河流。

在古代城市和现代城市形态的形成中，交通都是重要因素。

地形对城市形态的影响带状条带状带状或团状交通对城市展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是矿产资源日趋枯竭商人大量外迁海运和铁路运输的出现人口增长速度变慢专题十聚落影响城市的因素影响城市区位的因素影响城市形线成为聚落的主要发展轴个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变早期沿运河发键作用交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。

变式训练读城市用地变化示意图，回答题。

关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整城市交通是联系社会生产消费流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关等级提升布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。

解析首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多规模扩大城市人口占总人口比重提高等。

交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通亿元增加到年的亿元，城市化水平不断提高。

说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。

答案加强了区域内外联系促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整农村人口向城市迁移，城市数量增多规模扩大展水平较低，但发展速度较快。

例安徽卷阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。

下图为福建省年和年交通与城市发展示意图。

改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由年的从空间上来看，随着城市化水平的提高城市的等级体系和空间分布越来越合理。

较慢较高趋缓甚至停滞城市化问题低城市化对地理环境的发展的后期阶段，此时我国尚未出现明显的逆城市化现象和其他三国相比，我国经济发析所示地理位置资源交通人口等四城市化城市化的标志最主要城市人口增加城市用地规模扩大。

城市化进程从时间上来看，城市化进程呈拉平的形曲线城市人口占总人口的比重上升距离市中心的远近因素和因素。

行政历史经济社会三城市的等级和服务范围城市服务范围大小的影响因素。

对于城市等级与服务功能的差异的关系，可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分区。

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影响城市内部功能分区的因素主要包括因素因素交通通达度和距区。

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影响城市内部功能分区的因素主要包括因素因素交通通达度和距离市中心的远近因素和因素。

行政历史经济社会三城市的等级和服务范围城市服务范围大小的影响因素。

对于城市等级与服务功能的差异的关系，可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分析所示地理位置资源交通人口等四城市化城市化的标志最主要城市人口增加城市用地规模扩大。

城市化进程从时间上来看，城市化进程呈拉平的形曲线城市人口占总人口的比重上升从空间上来看，随着城市化水平的提高城市的等级体系和空间分布越来越合理。

较慢较高趋缓甚至停滞城市化问题低城市化对地理环境的发展的后期阶段，此时我国尚未出现明显的逆城市化现象和其他三国相比，我国经济发展水平较低，但发展速度较快。

例安徽卷阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。

下图为福建省年和年交通与城市发展示意图。

改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由年的亿元增加到年的亿元，城市化水平不断提高。

说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。

答案加强了区域内外联系促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整农村人口向城市迁移，城市数量增多规模扩大等级提升布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。

解析首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多规模扩大城市人口占总人口比重提高等。

交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整城市交通是联系社会生产消费流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。

变式训练读城市用地变化示意图，回答题。

关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是矿产资源日趋枯竭商人大量外迁海运和铁路运输的出现人口增长速度变慢专题十聚落影响城市的因素影响城市区位的因素影响城市形态的因素城市形态的形成与它所处的地理环境密切相关。

决定城市形态的因素中主要有地形河流。

在古代城市和现代城市形态的形成中，交通都是重要因素。

地形对城市形态的影响带状条带状带状或团状交通对城市形态的影响分析交通运输对聚落形态影响时，应首先明确状况，尤其是交通线路的，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。

交通运输延伸方向二城市功能分区的形态特征区位及成因各功能区的形态特征和区位点状或条状交通干线两侧外缘背向特别提醒各功能区之间没有明确的界线，种功能区以种功能为主，可能兼有其他功能。

大城市因功能复杂，还会形成行政区文化区等功能区。

高级住宅区并不是在地租最高的区域，只是与低级住宅区相比，环境更好设施更完善，与低级住宅区相背分布。

城市内部功能分区的成因及影响因素影响城市内部功能分区的因素主要包括因素因素交通通达度和距离市中心的远近因素和因素。

行政历史经济社会三城市的等级和服务范围城市服务范围大小的影响因素。

对于城市等级与服务功能的差异的关系，可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下表分析所示地理位置资源交通人口等