要是技术因素的影响。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答题。下列说法正确的是。客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果京广客运专线尽可能多地联系了尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。能不能修社会经济因素是影响交通运输线区位选择的主导因素,所以有些地区即使自然条件恶劣热点重点难点专题透析届高考地理二轮复习细致讲解专题九地域联系课件.文档免费在线阅读以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。科学技术条件科技水平比较截止当时中国对外工程承跃地区,多断层地震滑坡泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避开开凿隧道要避开断层,从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服输时间短。年新课标全国Ⅱ卷阅读图文材料,完成下列要求。尼日利亚人口超过亿,经济以农矿业为主。年月日,尼日交通运输点区位选择港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足冻土和缺氧带来的不利影响人文条件社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行步,主要的科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的影响因素。面布局有利,但航道往往容易淤积海港要求背风避港受自然因素影响较小,但要求地面开阔,位置适宜受地形气候地质水文等影响较大社会经济因素腹地范围和城市依托对其影低的时代或地区,自然因素的影响往往是最口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效的运作服务数量密度规模受经济发展水平的制约人口稠密经在哪里修在线路选择时,要响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港社会经济因素是影的主导因素,所以有些地区即使自然条件恶劣,也么修建设交通线般都是为了满足社会经济的需要,如资源开发促进区域间的经济联系和科技文化交流带动沿线地区经济发展合理布局交通网等。面布局有利,但航道往往容易淤积海港要求背风避港受自然因素影响较小,但要求地面开阔,位置适宜受地形气候地质水文等影响较大社会经济因素腹地范围和城市依托对其影低的时代或地区,自然因素的影响往往是最年新课标美国人建设了交通运输线,主要是技术因素的影响。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答题。运输解析第题,结合所学知识可知,高铁线路的东密西疏主要是自然条件及社会经济发展水平中小城市哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁受地形和河流的影响,武汉重市哈大线由于地形地质气候方面的原因造价高于京沪线武汉至成都的高铁受到沿线崎岖地形多河流分布的影响,建设难度口密度大,分布均衡美国私人汽车普及率高美国城市群分散,区际距离远美国主要依靠航空运输解析第题,结合所学知识可知,高铁线路的东密西疏主要是自然条件及社会经济发展水平中小城市哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁受地形和河流的影响,武汉重庆成都客运专线建设难度大相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是。美国人建设了交通运输线,主要是技术因素的影响。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答题。下列说法正确的是。客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果京广客运专线尽可能多地联系了尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。相当大。第题,美国经济发达,私人小汽车普及率高,且城市分布较分散,区际距离远,高铁运输成本相当大。第题,美国经济发达,私人小汽车普及率高,且城市分布较分散,区际距离远,高铁运输成本相当大。第题,美国经济发达,私人小汽车普及率高,且城市分布较分散,区际距离远,高铁运输成本过高。答案交通运输方式变化的影响交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输布局变化对决定的,而非政府规划高铁客运专线为了缩短运行时间,少有停靠中小城市,只停靠于沿线大城市哈大线由于地形地质气候方面的原因造价高于京沪线武汉至成都的高铁受到沿线崎岖地形多河流分布的影响,建设难度口密度大,分布均衡美国私人汽车普及率高美国城市群分散,区际距离远美国主要依靠航空运输解析第题,结合所学知识可知,高铁线路的东密西疏主要是自然条件及社会经济发展水平中小城市哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁受地形和河流的影响,武汉重庆成都客运专线建设难度大相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是。美国人建设了交通运输线,主要是技术因素的影响。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答题。下列说法正确的是。客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果京广客运专线尽可能多地联系了尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。能不能修社会经济因素是影响交通运输线区位选择的主导因素,所以有些地区即使自然条件恶劣,也么修建设交通线般都是为了满足社会经济的需要,如资源开发促进区域间的经济联系和科技文化交流带动沿线地区经济发展合理布局交通网等。社会经济因素是影响交通区位选择的主导因素。在哪里修在线路选择时,要响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效的运作服务数量密度规模受经济发展水平的制约人口稠密经济发达,人流物流频繁地区最为有利交通运输线区位选择的思路为什够的深度和宽度平原地形对港口建设平面布局有利,但航道往往容易淤积海港要求背风避港受自然因素影响较小,但要求地面开阔,位置适宜受地形气候地质水文等影响较大社会经济因素腹地范围和城市依托对其影低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的影响因素。交通运输点区位选择港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足冻土和缺氧带来的不利影响人文条件社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。科学技术条件科技水平比较截止当时中国对外工程承跃地区,多断层地震滑坡泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避开开凿隧道要避开断层,从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服输时间短。年新课标全国Ⅱ卷阅读图文材料,完成下列要求。尼日利亚人口超过亿,经济以农矿业为主。年月日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是出优点。解题思路“蓉欧快铁”属于铁路运输,但又不同于普通的铁路运输,个“快”字说明了其主要特点。与航空运输相比,“蓉欧快铁”运速快,大大缩短了运输时间。答案比航空运输运费低,运量大比海洋运汽车制造工业历史悠久东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输海洋运输的突而甘德国际机场失去了国际航空港枢纽的地位。答案年四川卷阅读材料,回答下题。材料“蓉欧快铁”货运直达列车于年月日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁曾经是世界上最繁忙机场的主要因素,是其优越的地理位置。第题,随着飞机制造技术的进步,飞机载油量增加,飞行速度加快,单位距离能耗降低,飞机能够远距离飞行,途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料,因而曾经是世界上最繁忙机场的主要因素,是其优越的地理位置。第题,随着飞机制造技术的进步,飞机载油量增加,飞行速度加快,单位距离能耗降低,飞机能够远距离飞行,途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料,因而甘德国际机场失去了国际航空港枢纽的地位。答案年四川卷阅读材料,回答下题。材料“蓉欧快铁”货运直达列车于年月日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁汽车制造工业历史悠久东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输海洋运输的突出优点。解题思路“蓉欧快铁”属于铁路运输,但又不同于普通的铁路运输,个“快”字说明了其主要特点。与航空运输相比,“蓉欧快铁”运速快,大大缩短了运输时间。答案比航空运输运费低,运量大比海洋运输时间短。年新课标全国Ⅱ卷阅读图文材料,完成下列要求。尼日利亚人口超过亿,经济以农矿业为主。年月日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截止当时中国对外工程承跃地区,多断层地震滑坡泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避开开凿隧道要避开断层,从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响人文条件社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。科学技术条件科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的影响因素。交通运输点区位选择港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足够的深度和宽度平原地形对港口建设平面布局有利,但航道往往容易淤积海港要求背风避港受自然因素影响较小,但要求地面开阔,位置适宜受地形气候地质水文等影响较大社会经济因素腹地范围和城市依托对其影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效的运作服务数量密度规模受经济发展水平的制约人口稠密经济发达,人流物流频繁地区最为有利交通运输线区位选择的思路为什么修建设交通线般都是为了满足社会经济的需要,如资源开发促进区域间的经济联系和科技文化交流带动沿线地区经济发展合理布局交通网等。社会经济因素是影响交通区位选择的主导因素。在哪里修在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。能不能修社会经济因素是影响交通运输线区位选择的主导因素,所以有些地区即使自然条件恶劣,也建设了交通运输线,主要是技术因素的影响。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答题。下列说法正确的是。客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果京广客运专线尽可能多地联系了中小城市哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁受地形和河流的影响,武汉重庆成都客运专线建设难度大相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是。美国人口密度大,分布均衡美国私人汽车普及率高美国城市群分散,区际距离远美国主要依靠航空运输解析第题,结合所