吨调度绞车的设计摘要用化方向发展。矿用小绞车在使用过程中不仅做调度用，而且还做运输及其他辅助工作。使用范围扩大，要求绞车有比较强的适应能力。把调度运输辅助绞车归纳为个标准。三种绞车结构相近，大同小异。即主机相近而制动操作部分则根据各自的使用条件有所区别。有的国家已经打破了行业界限，把各行业的卷扬机设备统归为卷扬机类。这样便于生产使用和维护。便于提高产品质量和社会经济效益。随着管理水平的提高，产品通用化程度也必然的不断提高，这是今后产品发展的必然趋势。向大功率方向发展。效率是衡量传动质量好坏的重要指标之，随着生产的发展，原来的产品越来越不能满足用户的要求。长期的生产实践的成功经验表明，调度绞车除调度矿车外，也用于运搬设备，其牵引力又显得小些，因此解决上述问题的同时要加大绞车的功率，满足用户的要求。向外形简单平滑美观大方方向发展。由于各国力求使产品的结构紧凑体积小重量轻大都采用了机电合的综合机构。外表只能看到滚筒和制动操纵部分。整个绞车近似个圆形，显得线条简单外形平滑，为了争夺市场，各国绞车在外形上巧妙的构思，使得产品造型美观，操作者感到舒适。第章方案的确定与比较.设计方案的种类方案内齿轮和级行星齿轮传动，传动系统放置滚筒内部电机滚筒行星减速器图内装式调度绞车方案二二级齿轮传动，传动系统放置在滚筒外部电机带动齿轮，通过二级齿轮减速后带动滚筒，传动系统放置在电机与滚筒之间。电机联轴器减速器绞车滚筒图外装式调度绞车方案三液压泵液压马达传动电机带动双向变量的泵，泵再带动马达。传动系统放置在滚筒外部。电机柱塞泵液压马达绞车滚筒图液压式调度绞车.方案的比较由上述三种方案比较其优缺点方案二，减速器体积和重量都很大，在运输方面很不便利。而且外加减速器的绞车刹车制动存在很多问题，无法在电机转动是使绞车制动，需要反复的起停电动机，这样使电机的寿命大大缩短，同时隔爆要求高。使调度绞车受到很大的限制。方案三中需要外加液压系统，使绞车受到了极大的限制。液压传动因有相对运动表面不可避免地存在泄漏，同时油液不是绝对不可压缩的，加上油管等弹性变形，液压传动不能得到严格的传动比，工作液存在泄漏的情况。油液流动过程中存在沿损失局部损失和泄漏损失，传动效率较低，不适宜远距离传动。为防止漏油以及为满足些性能上的要求，液压元件制造精度要求高，给使用与维修保养带来定困难,制造成本也随之增加。发生故障不易检查，特别是液压技术不太普及的单位，这矛盾往往阻碍着液压技术的进步推广应用。液压设备维修需要依赖经验，培训液压技术人员的时间较长。方案内齿圈调度绞车零件少，重量轻，结构简单紧凑，传动比大，传动效率高，操作简便可靠，在绞车刹车时电机可以继续转动不需要反复起停电机。但这种绞车加工制造精度要求高，特别是内齿轮的加工。通过以上分析内齿圈和级行星齿轮传动无论从结构上还是从便利程度上都优于其他两个方案。所以确定采用方案的结构。.总体的结构设计绞车总体结构绞车总体结构如图。图调度绞车结构图各主要组成部分的结构如下传动系统第组内齿轮传动副中的马达齿轮用键与电动机轴相连接，与内齿轮相啮合。第二组内齿轮传动副中，齿轮轴与第级内齿轮用键相连接，齿轮轴与第二级内齿轮啮合。第三级行星轮系中，主轴和太阳轮用键相连，太阳轮和行星轮啮合，装在大齿轮架上的两个行星轮与轴齿轮相啮合即可经两个向心球轴承绕行星轴回转，也可以在大内齿轮中公转。制动装置绞车的制动装置如下图图刹车装置结构图绞车上有两个差动制动装置在电动机边的制动装置用来制动滚筒。在大内齿轮上的制动装置有摩擦离合器的作用，当此制动装置被完全刹紧时行星轮沿着大内齿轮滚动，带动滚筒工作。制动钢带用铝铆钉与石棉瓦铆在起，制动时，按下制动手把，经拉杆和叉头动作，是刹车两端互相靠拢，产生制动作用，向上提手把时，制动钢带松开。固定在刹车带上的刹车架插入与绞车底座的连接装置用螺栓连接起来，以此防止制动装置在制动时转动。底座绞车底座由铸铁制成。电动机轴承支架及容纳刹车固定架的垫板均用螺栓固定在底座上，底座上装有保护罩。第章调度绞车主要参数的确定.主要参数的选择计算主要设计参数本次设计是吨调度绞车，调度绞车是种小型绞车，通过緾绕在滚筒上的钢丝绳牵引车辆在轨道上运行，属于有极绳运输绞车。调度绞车适用于煤矿井下或地面装载站调度编组矿车，在中间巷道中拖运矿车，亦可在其它地方作辅助运输工具。主要设计参数为牵引力绳速容绳钢丝绳的选择根据知，钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力，按下式确定式中钢丝绳最小直径，选择系数，取.钢丝绳最大静拉力则代人公式可得所以选择钢丝绳直径型号为钢丝绳强度校核由钢丝绳型号知钢丝绳公称抗拉强度为最小钢丝破断拉力总和整条钢丝绳的破断拉力为式中拉力影响系数，取.安全系数故所选钢丝绳满足要求。滚筒参数的确定初定滚筒直径确定卷筒的宽度初选每层缠绕圈数验算容绳量.符合容绳量