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[定稿]CA7620液压多刀半自动车床主传动箱设计说明书.doc
CAD-1齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-2齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-3齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-4齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-5齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-6齿.dwg
（CAD图纸）
CAD-输入轴.dwg
（CAD图纸）
CAD-中间轴.dwg
（CAD图纸）
CAD-主轴.dwg
（CAD图纸）
CAD-装配图.dwg
（CAD图纸）
由图可知，三轴四级变速机构的并行排列方案，其总长度为工，而中图的交错排列只要入就够了。
图二级变速组的齿轮轴向排列图变速组的轴向排列缩小径向尺寸为了减小变速箱的尺寸，既须缩短轴向尺寸，又要缩小径向尺，它们之间往学院毕业设计论文往是相互联系的，应该根据具体情况考虑全局，恰当地解决齿轮布置问题。
有些机床加卧式镗床和龙门铣床的变速箱须沿导轨移动，对于导轨的颠覆力矩提高机床的刚度和运动乎稳性，变速箱的重心和主轴应尽可能靠近导轨面这就须力求缩小变速箱的径向尺寸。
.缩小轴间距离在强度允许的条件下，尽量选用较小的齿数和，并使齿轮的降速传动比大于，以避免采用过大的齿轮。
这钱既缩小了本变速组的轴间距离，又不致妨碍其他变速组轴间距离的减小。
.采用轴线相互重合在相邻变速组的轴间距离相等的情况下，可格其中两根轴布置在同轴线上，则径向尺寸可大为缩小如图，而且减少了箱体上孔的排数，箱体孔的加工工艺性也得到改善。
图轴线重合的布置方式滑移齿轮的结构形式机床主传动系统中常见的滑移齿轮结构形式有整体式及装配式，见图设计滑移齿轮结构，般应考虑齿轮的工艺方法。
整体式多联齿轮在插齿剃齿时，两个齿轮间应留有足够的空刀槽，磨齿时则更大些还要考虑变速时拨叉或滑块的拨动方式图中双点划线所示为了使滑移齿轮能够顺利啮合，在其啮合端面上沿全部齿高须倒成圆角为了保证齿轮的导向性良好，滑移齿轮的轮毂长度不应小于，为轴的直径。
学院毕业设计论文图滑移齿轮的结构形式.计算转速设计机床时，为了使传动件工作可靠，结构紧凑，须对传动件进行动力计算。
主传动系统中主轴及传动件如传动轴齿轮的尺寸，主要是根据它所传递的扭矩大小来决定，扭矩大，其结构尺寸就大，扭短小，则结构尺寸就可缩小。
传动件传递扭矩大小与它所传递的功率和转速两个因素有关。
对于专用机床，定不变的，所传递的扭矩也是定的。
对于工艺范围较广的通用机床和些专门化机床，由于使用条件复杂，变速范围较大，传动件所传递的功率和转速并不是固定不变的。
这类机床，若将传动件的传递扭矩确定得偏小或过大，是不经济不合理的。
所以，对于这类机床传动件传递扭矩大小的确定，必须根据机床实际使用情况进行周密地调查分析。
通用机床在最低的段转速范围内，经常用于切削螺纹铰孔切断精镗等工序，所消耗的功率较小，不需要使用电动机的全部功率即便用于粗加工，由于受刀具夹具和工件刚度的限制，不可能采用过大的切削用量，也不会使用到电动机的全部功率。
所以，这类机床只是以转速开始，才有可能使用电动机的全部功率。
当传动件的功率为定时，随着转速的降低，传递的扭矩也就越大。
综上所述，按传递全部功率时的转速中的最低转速进行计算，即可得出该传动件需要传递的最大扭矩。
传递全部功率时的最低转速，则称为该传动件的计算转速。
对于旋转运动的传动件，其额定扭矩即需要传递的最大扭矩按下式计算牛•米式中传动件的计算转速转分传动件所传递的功率千瓦主电动机的额定功率千瓦学院毕业设计论文从主电动机到该传动件间的传动效率。
由上式可知，当传动件的传递功率为定时，若转速取得偏底，则传递的扭矩就偏大，使传动件尺寸不必要的增大。
因此，必须根据机床的实际工作情况，经济合理地确定计算转速并计算传动件的尺寸是机床设计工作的个重要问题。
主轴计算转速的确定主轴计算转速是主轴传递全部功率此时电动机为满载时的最低转速，这转速起至主轴最高转速间的所有转速都能够传递全部功率，增加而减少，此为恒功率工作范围低于主轴计算转速的各级转速所能传递的扭矩与计算转速下的扭矩相等，它是该机床的最大传递扭矩功率则随转速的降低而减少。
如图为恒扭矩工作范围。
专用机床的主轴计算转速是按特定的工艺中所需要的主轴转速来确定。
通用机床及专门化机床，分析资料主轴的计算转速的确定液压多刀半自动车床的主轴转速级数，其转速图如图。
主轴的计算转速在转速图上以黑点表示。
转分图通用机床主传动功率和扭矩变化情况学院毕业设计论文图主传动转速图采用交换齿轮的变速系统机床变速系统采用交换齿轮，可使结构简单，并且不需要操纵结构，可使变速箱尺寸紧凑，由于交换齿轮变速组的主传动和从动齿轮可以倒换使用，因而可以减少齿轮个数，这些都是使用交换齿轮的优点。
图为液压多刀半自动车床的主传动系统，ⅡⅢ轴使用双联滑移齿轮变速组是基本组，ⅠⅡ轴间的对交换齿轮变速组是第扩大组，前者用于加工过程中的变速，后者用于每批工件加工前的变速调整。
图液压多刀半自动车床的主传动系统学院毕业设计论文主传动的零件设计主轴部件是由主轴主轴支承和安装在主轴上的传动件等组成。
主轴部件带动工件或刀具完成工件表面形成运动，传递运动和动力，同时又是工件或刀具的支承件，承受切削力进给力驱动力和工件或刀具的重力等，并保证与机床其他不见有精确的相对位置。
生产效率。
从机床的使用和设计要求出发，各种主轴部件都有其共性在使用上要求它具有与该机床工作性能相适应的旋转精度刚度抗振性耐磨性等，还要求稳升低热变形小在结
（毕设全套）CA7620液压多刀半自动车床主传动箱设计（含CAD图纸）
