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(毕设全套)CK6140数控卧式车床及控制系统的设计(含CAD图纸) (毕设全套)CK6140数控卧式车床及控制系统的设计(含CAD图纸)

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CAD-传动过程.dwg CAD-传动过程.dwg (CAD图纸)

CAD-进给图-A0.dwg CAD-进给图-A0.dwg (CAD图纸)

CAD-主轴零件图-A0.dwg CAD-主轴零件图-A0.dwg (CAD图纸)

CAD-转速图.dwg CAD-转速图.dwg (CAD图纸)

CAD-装备图- A0.dwg CAD-装备图- A0.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、传动齿轮的分度圆直径的平均值主主轴上齿轮的分度圆的平均值传到主轴所经过的齿轮对数主轴齿轮螺旋角系数,根据机床类型及制造水平选取。我国中型车床铣床.。车床,铣床.。从上诉经验公式可知主轴转速主和中间传动轴的转速和对机床噪音和发热的关系。确定中间传动轴的转速时,应结合实际情况作相应修正.功率教大的重切削机床,般主轴转速较低,中间轴的转速适当取高些,对减小结构尺寸的效果较明显。.速轻载或精密车床,中间轴转速宜取低些。.控制齿轮圆周速。

2、他方面不复杂,同时为了满足设计的需要,选择的设计方案是传动方案的扩大顺序与传动顺序可以致也可以不致,在此设计中,扩大顺序和传动顺序就是致的。这种扩大顺序和传动顺序致,称为顺序扩大传动。四.传动组的变速范围的极限植齿轮传动副最小传动比,最大传动比,决定了个传动组的最大变速范围因此,要按照参考书中所给出的表,淘汰传动组变速范围超过极限值的所有传动方案。极限传动比及指数,值为极限传动比指数.值值五.最后扩大传动组的选择正常连续的顺序。

3、可能干涉。因此,本次设计选用三.中间传动轴的转速对于中间传动轴的转速的考虑原则是妥善解决结构尺寸大小与噪音震动等性能要求之间的矛盾。中间传动轴的转速较高时如采用先升后降的传动,中间转动轴和齿轮承受扭矩小,可以使用轴径和齿轮模数小写∝∝,从而可以使用结构紧凑。但是,这将引起空载功率空和噪音般机床容许噪音应小于加大空.式中系数,两支承滚动或滑动轴承.,三支承滚动轴承所有中间轴轴颈的平均直径主主轴前后轴颈的平均直径主轴转速。.所有中。

4、数控卧式车床及控制系统的设计摘要组安排方式时,要考虑到机床主轴变速箱的具体结构装置和性能。在Ⅰ轴上摩擦离合器时,应减小轴向尺寸,第传动组的传动副不能多,以为宜,本次设计中就是采用的,对是传向正传运动的,另个是传向反向运动的。主轴对加工精度表面粗糙度的影响大,因此主轴上齿轮少些为好,最后个传动组的传动副选用,或者用个定比传动副。三.传动系统的扩大顺序的安排对于级的传动可以有三种方案,准确的说应该不只有这三个方案,可为了使结构和其。

5、,经传动系统化成主轴各级转速。电机转速和主轴最高转速应相接近。显然,从传动件在高速运转下恒功率工作时所受扭矩最小来考虑,Ⅰ轴转速不宜将电机转速下降得太低。但如果Ⅰ轴上装有摩擦离合器类部件时,高速下摩擦损耗发热都将成为突出矛盾,因此,Ⅰ轴转速不宜太高。Ⅰ轴装有离合器的些机床的电机主轴Ⅰ轴转速数据参考这些数据,可见,车床Ⅰ轴转速般取。另外,也要注意到电机与Ⅰ轴间的传动方式,如用带传动时,降速比不宜太大,否则Ⅰ轴上带轮太大,和主轴尾。

6、度可用级精度齿轮。在此条件下,可适当选用较高的中间轴转速。四.齿轮传动比的限制机床主传动系统中,齿轮副的极限传动比.升速传动中,最大传动比。过大,容易引起震动和噪音。.降速传动中,最小传动比。过小,则使主动齿轮与被动齿轮的直径相差太大,将导致结构庞大。图.主运动的转速图带轮直径和齿轮齿数的确定根据拟定的转速图上的各传动比,就可以确定带轮直径和齿轮的齿数。.带轮直径确定的方法步骤.选择三角型号般机床上的都采用三角带。根据电机转速。

7、大的传动串联式的传动结构式为即是转速图的拟定运动参数确定以后,主轴各级转速就已知,切削耗能确定了电机功率。在此基础上,选择电机型号,确定各中间传动轴的转速,这样就拟定主运动的转图,使主运动逐步具体化。.主电机的选定中型机床上,般都采用三相交流异步电机为动力源,可以在系列中选用。在选择电机型号时,应按以下步骤进行.电机功率根据机床切削能力的要求确定电机功率。但电机产品的功率已经标准化,因此,按要求应选取相近的标准值。电机转速异步。

8、齿数和亦应相等。但由于传动比的要求,尤其是在传动中使用了公用齿轮后,常常满足比了上述要求。机床上可用修正齿轮,在定范围内调整中心距使其相等。但修正量不能太大,般齿数差不能超过个齿。.防止各种碰撞和干涉三联滑移齿轮的相邻的齿数差应大于。应避免齿轮和轴之间相撞,出现以上的情况可以采用相应的措施来补救。.在同时满足以上的条件下齿轮齿数的确定已经可以初步定出,具体的各个齿轮齿数可以见传动图上所标写的。.确定轴间距轴间距是由齿轮齿数和后。

9、机的转速有在此处选择的是这个选择是根据电机的转速与主轴最高转速和Ⅰ轴的转速相近或相宜,以免采用过大的升速或过小的降速传动。.双速和多速电机的应用根据本次设计机床的需要,所选用的是双速电机.电机的安装和外形根据电机不同的安装和使用的需要,有四种不同的外形结构,用的最多的有底座式和发兰式两种。本次设计的机床所需选用的是外行安装尺寸之。具体的安装图可由手册查到。.常用电机的资料根据常用电机所提供的资料,选用图.电动机Ⅰ轴从电机得到运。

10、宜。因此,.大经查表取大二.确定齿轮齿数用计算法或查表法确定齿轮齿数,后者更为简单。根据要求的传动比和初步定出的传动齿轮副齿数和,查表即可求出小齿轮齿数。在本次设计中采用的就是常用传动比的适用齿数小齿轮表就见教科书机床简明设计手册。不过在表中选取的时候应注意以下几个问题.不产生根切。般去。.保证强度和防止热处理变形过大,齿轮齿根圆到键槽的壁厚,般取则.,具体的尺寸可参考图。.同传动组的各对齿轮副的中心距应该相等。若莫数相同时,。

11、计算并且经验算而确定的模数而确定的,具体的计算值如下模数和齿轮的齿数而确定的轴间距必须满足以上的几个条件Ⅰ轴与Ⅱ轴之间的距离取.,由转速图而确定.齿轮与之间的中心距.Ⅱ轴与Ⅲ轴之间的距离取.,由转速图而确定的传动比见图,.齿轮与之间的中心距.Ⅲ轴与Ⅳ轴之间的距离取.,由转速图而确定的传动比.齿轮与之间的中心距.Ⅳ轴Ⅴ轴之间的中心距离取.,由转速图而确定的传动比主轴到脉冲轴的中心距取.,传动比Ⅰ轴到反转轴Ⅵ轴的中心距取.,传动比。

12、功率查图即可确定型号详情见机床主轴变速箱设计指导节。但图中的解并非只有种,应使传动带数为根为宜。本次设计中所选的带轮型号和带轮的根数如下型带轮选取根.确定带轮的最小直径小各种型号胶带推荐了最小带轮直径,直接查表即可确定。根据皮带的型号,从教科书机械设计基础教程查表可取.计算大带轮直径大根据要求的传动比和滑功率ε确定大。当带轮为降速时三角胶带的滑动率ε。三角传动中,在保证最小包角大于度的条件下,传动比可取。对中型通用机床,般取.。

参考资料:

[1](毕设全套)CK6136数控卧式车床机械结构设计(含CAD图纸)(第2353913页,发表于2022-06-25)

[2](毕设全套)CK6130车削中心动力转塔刀架设计(含CAD图纸)(第2353911页,发表于2022-06-25)

[3](毕设全套)CK3180QZ4001数控车床上中心架和托料装置液压系统设计(含CAD图纸)(第2353909页,发表于2022-06-25)

[4](毕设全套)CKⅡ型车床主轴箱加工6~Ф17孔两面卧式组合钻床设计(含CAD图纸)(第2353908页,发表于2022-06-25)

[5](毕设全套)CJK6256B简易数控车床的的设计(含CAD图纸)(第2353905页,发表于2022-06-25)

[6](毕设全套)CJK6200数控车床设计(含CAD图纸)(第2353904页,发表于2022-06-25)

[7](毕设全套)CHRS360烘干机的设计(含CAD图纸)(第2353903页,发表于2022-06-25)

[8](毕设全套)CG2150型仿型切割机(含CAD图纸)(第2353902页,发表于2022-06-25)

[9](毕设全套)CD盒注塑模设计(含CAD图纸)(第2353901页,发表于2022-06-25)

[10](毕设全套)CC1026S侧板冲孔切头模设计(含CAD图纸)(第2353900页,发表于2022-06-25)

[11](毕设全套)CC1021PS05长城皮卡汽车五档手动变速器的设计(含CAD图纸)(第2353899页,发表于2022-06-25)

[12](毕设全套)CC1021PS05汽车变速器的设计(含CAD图纸)(第2353897页,发表于2022-06-25)

[13](毕设全套)CBJ60水泥拆包机设计(含CAD图纸)(第2353896页,发表于2022-06-25)

[14](毕设全套)Canon镜头防护盒注塑模设计(含CAD图纸)(第2353895页,发表于2022-06-25)

[15](毕设全套)Canon3D镜头防护盒注塑模具设计(含CAD图纸)(第2353894页,发表于2022-06-25)

[16](毕设全套)CAD拉丝模抛光机的反求创新设计(含CAD图纸)(第2353893页,发表于2022-06-25)

[17](毕设全套)CA7620液压多刀半自动车床主传动箱设计(含CAD图纸)(第2353892页,发表于2022-06-25)

[18](毕设全套)CA6900长途客车乘客门及舱门设计(含CAD图纸)(第2353891页,发表于2022-06-25)

[19](毕设全套)CA6780中型客车后轮制动器设计(含CAD图纸)(第2353889页,发表于2022-06-25)

[20](毕设全套)CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2353888页,发表于2022-06-25)

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