（毕设全套）HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计（含CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-08-22 01:19:41

型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计摘要展研究。美国拖拉机公司用虚拟设计方法代替常规设计方法，把原来从设计到定型所需的个月时间缩短到不足个月时间，而且允许用户在虚拟环境下观察试验，并在年获得虚拟环境应用奖。近几年来，虚拟制造技术也引起我国科技工作者的关注，已开展了很多研究工作，据不完全统计，目前全国已有几十家科研机构高等院校和企业正在开展虚拟制造技术方面的研究。国家主题也将“制造系统的可视化虚拟建模与仿真”确定为研究重点。如今，随着先进的计算机理论和技术的不断应用，虚拟制造技术取得了的显著发展，虚拟制造技术的应用成为汽车制造业提高竞争力的重要技术手段。柔性技术的发展与应用在世纪年代到世纪年代，般采用自动流水线制造设备，这可称为刚性自动化方式。自动流水线设备的价格通常相当昂贵，如果要改变产品的品种，自动流水线需要作较大的改动，在投资和时间方面的耗费很大，柔性制造系统的出现改变了这状况。由于柔性技术具有较高的生产率和对产品及市场的应变能力，使其在制造领域得到了广泛的应用，尤其在英国美国日本德国等工业化国家，柔性焊装夹具在国外已成为车身生产线的主要方式，结构上多采用贯通式焊装生产。贯通式焊装生产是指工件的定位夹具系统与工位间输送系统呈分离状态，其功能是将工件移送至下工位。目前对柔性夹具的设计主要是对于传统夹具的创新研究，这类夹具有两种.传统的槽系组合夹具。传统的槽系组合夹具的突出特点是组装灵活多变，使用可靠，尽管它有好的柔性，但是配套元件多而且元件加工精度极高，尤其是夹具装配和调整时间长，初置费用高，生产厂家很少采用，逐渐被冷落。.孔系组合夹具。这是最新发展的柔性夹具，它与传统的槽系组合夹具原理相同只是元件结构和组装方式不同。该系列元件因其结构简单，以孔定位，螺栓连接，定位精度高，刚性好，是现代柔性夹具的主流。使用孔系组合夹具可以大幅节省夹具的设计制造工时，缩短生产准备周期，节约钢材，经济效益十分显著。装焊夹具的柔性设计是夹具设计方面需要解决的关键问题，对于现有焊接夹具创新研究的同时，也要在夹具原理和结构方面进行创新研究，寻求原理结构方面的突破。为此本设计将采用孔系组合夹具来提高焊装夹具的柔性化。.课题研究的主要内容.基于产品数模设计焊接组件的加工方案，并对其工装的设计过程，方法及工作远离进行分析，确定定位加紧装置和转动机构的最终设计方案.通过分析拟定必要的保证要求的设计内容设计三个工位的焊接夹具，各工位的焊接夹具工作既可以相互独立，也可以有序预约，使操作者操作便捷，维护方便.通过分析设计符合实际的焊接夹具.通过分析，对定位加紧装置和转动机构进行了结构的设计.完成二维和三维装配图.要有对相关项目进行理论分析和设计计算.图纸和说明书要符合规范，标准化，清晰第二章车门焊接夹具及焊接技术的研究个车门的制造过程为冲压，凸焊，点焊，弧焊，包边等，而点焊又是其中的重中之重。为了达到以上强度，刚度及精度方面的要求，在点焊过程中使用副可靠的焊接夹具是极其重要的。在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时以上的时间都是用于备料装配及其他辅助工作。因此，必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。焊接工装夹具的主要作用如下准确可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高零件精度和可换性。有效地防止焊接变形。使工件出于最佳施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高。扩大先进的工艺方法的使用范围，促进焊接结构的生产机械化和自动化的综合发展。如下图。车门焊接工作台图.焊接夹具的概述装焊夹具概述把冲压件在定工艺装配中定形定位并夹紧，组合成前围组件合件分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。装焊夹具没有统规格和标准化，均属于非标准设计和制造的工艺设备，是根据具体各车型的结构特点生产条件和实际需要来焊接夹具图焊接夹具的特点.车门装配焊接夹具的定位方式