1、，因此，企业要不断改进产品和开发新产品，以满足市场的要求，从而保证企业的生存和更快更好的发展。商品规划就是基于上述认识，使社会环境市场要求和企业实际条件相协调，保证企业不断推出适销对路商品的项计划和管理工作。根据时间区段和任务的不同，商品规划分为两类。是在定时期内如年年涉及企业所有商品系列的整个商品规划，即商品发展规划。二是按每个商品制定方案的单个商品规划，它包括作为商品开发第步，给商品下个大致定义的商品计划，以及在商品计划基础上进行的概念设计。商品计划包括确定商品市场目标性能目标成本目标及投产目标等概念设计的任务主要是，提出产品应具有的基本结构基本尺寸，应达到的性能和质量目标等。车辆总布置的任务是，把概念设计确定的基本结构和部件进行空间布置，使其达到最佳组合，以保证实现概念设计中确定的目标。为了保证实现商品计划的目标，保证及时完成开发的任务，使商品按。

2、洲法规日本“道路运输车辆保安标准”我国国标都在视野方面制定了相应的法规和标准。作者任金东等详细介绍了基于平台的汽车视野设计系统，该系统汽车人体工程学的基本理论为指导，依据的标准是和国标，将提炼之后的专家知识与技术相结合，进行高效地指导汽车视野设计。并且该系统以为开发平台，以语言和接口为主要开发工具。程序具有与主平台完全致的交互式界面，使用非常方便。在进行汽车总布置设计时，必须对车轮的运动进行校核，防止发生运动干涉。此校核的目的是确定车轮运动至极限位置时占用的空间对于前轮应同时考虑上跳及转向至极限位置时的情况，从而检查车轮与轮罩纵梁之间的运动间隙是否足够，并由此决定前后轮罩设计的最小尺寸边界。作者马红荣在年发表的车轮跳动与轮罩设计校核中对型车前后轮跳动情况进行了详细分析，并对其空间布置情况进行如何校核，如何为轮罩挡泥板的设计提供依据。汽车产品设计必须满足。

3、场上的竞争地位。改善汽车的形象。若旧车型由于种种原因在用户中形象不佳，则需要使产品以全新的形象出现于市场。.研究内容及方法本次设计主要是通过查阅近几年来有关国内外总体设计的文献资料，结合所学专业知识进行设计。通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行设计，计算整车的性能结构参数并对其进行校核计算同时对离合器变速器驱动桥等结构元件进行总体布置。然后利用计算机辅助绘图画出总布置图，并辅之以说明书。.研究技术路线图.研究技术路线图第章总布置设计的准备汽车从构思到投放市场需要个较长的时间过程，发展汽车工业需要有战略眼光和思想。每个汽车企业都要有自己的发展战略，企业的发展规划就是定时期内发展战略的文字载体。在企业的发展规划中，商品规划是核心内容。企业的切经营活动都是以向市场提供适销对路的商品为目标，通过实现商品的销售而实现企业的利益和社会效益。任何商品都有定的寿命周。

4、轻型商用车总体设计摘要乘坐舒适性及安全性的关键措施。车身总布置的好坏，在很大程度上决定着车身设计的成败。只有当驾驶员座椅位置的布置工作完成后，才能进行车身造型，所以驾驶员座椅位置的布置是车身设计的首要环节。作者吴涛在实车开发工作中提出通过等软件模糊综合评判等方法，对已确定的汽车驾驶员手掌掌心踵点及点位置的合理性进行了分析验证，通过这些点预测了汽车驾驶员的驾驶姿态。并利用技术，建立了布置汽车驾驶员位置的实用性很强的方法，在实开发工作中进行了验证，该方法可大幅度地缩短车身内部布置所需的时间，使整车开发成本得以降低。布置方法的建立有望为设计单位提供高效的设计手段。并且使以计算机技术为核心的体化产品开发技术在车身设计领域得到广泛应用。汽车视野设计使汽车总布置车身设计中的个重要环节。汽车视野性的好坏直接到汽车行驶的安全性，使汽车安全认证的主要项目之。英联邦法规欧。

5、车总布置中的些概念和定义，并给出了相关的标准和参考值，也可以为新产品的开发和技术改进提供参考和帮助。作者廖林清提出了以汽车行驶的能量利用率最高加速时间尽可能短为目标函数，建立了在给定汽车底盘参数整车性能参数和汽车行驶条件下的汽车发动机性能指标优化数学模型，对汽车发动机的最大功率厦其相应转速最大转矩及其相应转速和发动机排量等参数进行优选，为汽车总布置设计中发动机的选型提供了依据。概况分析拟解决的主要问题改善汽车的技术效果。改善或达到高于竞争对手的装载能力动力性舒适性可靠性燃料经济性等技术性能，降低污染，提高安全和方便程度等。这些都可以用硬指标作为考核标准，通常是重要的设计目的。改善汽车的艺术效果。改变旧的形式，创造新颖美观的形式，这是汽车在竞争中至关重要的特性，也常是设计目的。改善汽车的经济效果。调整汽车在产品系列中的档次，调整其成本和售价，以改善汽车在。

6、时投放市场，还需要编制产品开发计划生产准备计划和销售计划。.市场调研市场调查是制定商品规划的前提和基础，企业为了获取对外部环境的认识，需要设置专门机构，不断地进行认真细致和规范的市场调查和预测。首先要认真编写调研提纲调查项目思考提出问题地区条件使用要求用户的基本情况货源和货物的种类等，最重要的是列出技术难点，进行重点调研，以求解决办法。调研工作可以分为市场普查和专项调查。市场普查可参与产品规划或情报部门每年进行的市场情况调查，包括国内外制造厂家的产品开发生产销售国家政策地方规定社会车辆运转情况统计营运费用管理维修车辆性能可靠性寿命及备件供应等，从而掌握国内外市场情况变化规律发展趋势用户的使用和需求状况，及时发现市场需求和预测未来。专项调查参加为开发车型而专门进行的市场调查，明确调查目标，细化调研提纲，对整车总成性能参数，必须有初步设想后，再到用户和使用。

7、户及市场需求,也要体现工程及制造要求,还要体现政府法规及安全要求。这些要求需要有个合适的托付物来体现。作者赵尚义提出的典型截面就是设计制造要求人员安全因素及法规的多功能区的交流格式，它是以图形的方式表现这些设计要求的载体，内容包括车身，五门盖，内外饰，电器及人机要素的“最佳截面”，以及动力总成及底盘截面。典型截面标准应该在总布置经理的管控之下，具体的典型截面信息数据库维护由技术研发部门总布置组负责。在汽车总体布置设计中，经常涉及到轴荷的分配和整车质心位置的设计计算和调整。最常用的方法是根据力矩平衡原理通过计算来完成。计算法有其准确可靠的面，亦存在数据收集处理繁琐复杂计算过程不直观调整数据不便等缺憾。作者林春旭提供种几何作图的方法，可以非常直观地求得汽车的质心和重力，直接求得汽车的质心位置及轴荷，无须数学计算，调整和变动各部件的位置质量也很方便，可简化汽。

8、质量及其整车整备总重轮胎规格估算发动机的最大功率最大扭矩及其对应的转速或初步选定发动机型号变速器的头档速比和档位数，分动器速比和驱动桥的总减速比。.主要目标参数的确定最高车速和最大爬坡度要根据具体的使用要求，车型用途道路条件和安全措施等进行选定。质量参数可以参考同类车型和总成质量进行确定。轮胎规格的选择非常重要，可以参考国内同类型车型来进行选择，对于国外同类型样车，应该有保留的参数。由于道路条件和轮胎的制造水平不同，轮胎的选择应该不同，般情况下应该根据车辆类型道路条件载荷状态轮胎负荷能力车速底板离地高度平整性要求进行综合分析，合理的选择。.发动机最大功率及其转速汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设定最高车速，发动机的功率应该大于等于该车速行使时所需要的行使阻力的功率之和。我设计的载货汽车最高车速初选为，那么发动机的最大功率应该大于等于以。

9、总布置设计时轴荷和质心的设计计算过程。有关质心位置和轴荷分配的计算过程。应用计算机辅助设计，此法将更快捷可靠。汽车的设计开发，必须围绕以人为中心的人性化前提展开。因此，在汽车的开发设计中，人机工程设计与车内空间的确定占有重要地位，必须根据新产品的实际情况，进行合理的布置设计。汽车人机工程设计的任务就是开发出使驾驶者感到操纵方便高效不易疲劳，使乘坐者感到舒适安全的汽车产品，这不仅关系到有效利用车内空间及提高乘用舒适性，而且会影响整车内外造型和尺寸参数，进而会影响整车性能和市场竞争力。而要获得人性化并贴近用户的最优化设计结果，就必须运用人机工程的设计方法程序。在我国，由于没有合适的人体数据及工具且缺乏设计经验，尚未形成清晰有效的汽车人机工程设计方法。但作者张冰在年发表的人机工程在汽车总布置设计中的应用中探讨总结了人机工程在汽车总布置设计的应用，同时阐述了汽。

10、动校核，找出个部件之间的间隙值与跳动量值并与实车的测量值进行比较，掌握布置规律，积累各部件间隙数据，提高运动件的布置水平和设计精度。.制定设计目标整车设计人员要根据市场调研和样车分析的结果以及公司合同技术要求，提出对车型的设计原则和设计目标。其中包括汽车的主要用途适用范围技术水平工艺性通用化和系列化要求生产继承性优先保证的使用性能载客量生产纲领目标成本赶超车型的技术指标及变型需要等。新车的设计要有个统的明确的要求。.货车主要目标参数的初步确定对于种新车型的的开发，首先要明确其主要用途，货物类型使用条件和些特殊要求。总布置设计人员应初步确定以下各种参数，作为整车和总成的原始数据和工作目标。在整车的方案驾驶室的型式发动机的种类整车的初步外廓尺寸主要布置参数和布置草图初步确定之后，整车设计人员通过图面工作和计算初步确定如下目标参数选定最高车速最大爬坡度各总成。

11、车速行驶时，滚动阻力功率与空气阻力功率之和，即.式中发动机最大功率，传动系效率包括变速器辅助变速器传动轴万向节主减速器的传动效率，.，传动系各部件的传动效率如表.所示汽车总质量，重力加速度，.滚动阻力系数，由试验测得，在车速不大于的情况下可以认为是常数。轮胎结构充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数如表.所示。取.空气阻力系数，般轻型货车取，这里取.迎风面积，取前轮距总高，。表.传动系各部件的传动效率部件名称传动效率档变速器辅助变速器副变速器或分动器单级减速主减速器双级主减速器万向传动节表.良好路面上常用轮胎滚动阻力系数轮胎种类滚动阻力系数中重型载货车用子午线轮胎中重型载货车用斜交轮胎轻型载货车用子午线轮胎轻型载货车用斜交轮胎轿车用子午线轮胎轿车用斜交轮胎.故.除考虑最高车速外，还要满足最大爬坡度的要求，既要有足够的头档最大动。

12、场逐项进行的了解找出差异，特别重点调研有关技术难点性能要求结构处理特殊用途或要求等。调查后要形成个比较完整的方案。调研的方法主要是通过听问看和测试等手段，达到预期的目的，通过研究思考达到完善和创新。每次调研都要有编写调研报告，对问题和技术难点要有解决办法要有结论和建议。.样车分析选同类型的国内外样车，作为设计参数和设计的目标车型。对同类型的国内外的样车进行性能测试，包括动力性经济性制动性操纵稳定性和平顺性等。对样车进行模型参数的测量，包括质量参数布置参数及有关技术数据，然后输入计算机，并对性能进行计算，对比测试结果，修正和完善性能评价的计算方法掌握选择不同参数时的变化规律，提高计算精度，更好的服务于产品的预开发设计。对各总成之间的连接件进行测绘，分析其布置关系，找出布置和结构上的特点，进而掌握布置与性能使用等方面的关系。经过零件和装配位置的测绘后，进行。

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