（毕设全套）HQ3090Z高位自卸汽车改装设计（含CAD图纸）

使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。

在进行总体布置时应按照以下原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动因为些总成部件位置的变动，不仅会增加成本，而且也可能影响到整车性能。

但有时为了满足专用工作装置的性能要求，也需要作些改动，如截短原汽车底盘的后悬燃油箱和备胎架的位置作适当调整等。

但改变的原则是不影响整车性能。

应满足专用工作装置性能的要求，使专用功能得到充分发挥例如气卸散装水泥罐式汽车的专用功能是利用压缩空气使水泥流态化后，通过管道将水泥输送到具有定高度和水平距离的水泥库中。

气卸水泥的主要性能指标是水泥剩余率或剩灰率，为了降低这指标，可将罐体布置成与水平线成定角度，如图所示。

但这样布置会使整车质心提高，减少了侧倾稳定角，因此也可以水平布置。

所以在进行总布置时，要从多方面综合考虑。

装料口排气阀空气压缩机虑气器安全阀进气阀二次喷嘴阀压力表卸料口调速器操纵杆卸料软管进气管道图.斜卧式粉罐汽车总体布置装载质量轴载质量分配等参数的估算和校核为适应汽车底盘或总成件的承载能力和整车性能要求，在总布置初步完成后应对些参数其中最主要涉及的是装载质量的确定和轴载质量的分配进行估算和校核，这些参数对整车性能有很大影响。

若不满足要求．应修改总体布置方案。

应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷例如在图.混凝土搅拌运输车的布置方案中，图的布置形成了明显的集中载荷，而在图的布置中由于采用了具有足够刚性的副车架，因而可将这种集中载荷转化成均布载荷，有利于改善主车架纵梁的强度和寿命。

图.主车架纵梁载荷状态比较应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量由于专用汽车工作装置的增加，使得专用汽车的整备质量比同类底盘的普通货车要增加。

据统计，般自卸车要增加耗材，般罐式车要增加耗材，因此，减少整备质量，充分利用底盘的装载质量，增大质量利用系数，是专用汽车改装设计过程个要追求的主要指标之。

应符合有关法规的要求例如对整车的长宽高后悬等尺寸在相关法规中部有明确的规定，定不能超出标准的要求。

.二类底盘的选择在选用底盘时，以下两个和重要的方面，是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本中很大的部分，定要考虑到用户可以接受。

这也涉及到专用汽车产品能否很快的占有市场，企业能否增加效益问题。

二是汽车底盘供货要有来源，所选用的底盘在市场上必须具有定的保有量。

综上，选择载重量吨的中国第汽车集团公司生产的型货车的二类底盘，该车优点明显采购成本低发动机养护简单维修价格便宜，比较适合作为改装车用二类底盘。

其主要参数如表.。

表.型货车主要参数主要参数车型载重总重轴荷空载前轴后轴轴荷满载前轴后轴最高车速六工况燃料消耗量.等速油耗时最小转弯半径.制动距离满载车速.最高档经济车速轴距.车厢设计车厢的结构形式车厢是用于装载和倾卸货物。

它般是由前栏板左右侧栏板，图为典型的底板横剖面呈矩形的后倾式车厢结构。

为避免装载时物料下落碰坏驾驶室顶孟，通常车厢前栏板加做向上前方延伸的防护挡板。

车厢底板固定在车厢底架之上。

车厢的侧栏板前后栏板外侧面通常布置有加强筋。

后倾式车厢广泛用于轻中和重型自卸汽车。

它的左右侧栏板固定，后栏板左右两端上部与侧栏板饺接，后栏板借此即可开启或关闭。

车厢总成后栏板铰链座车厢铰支座侧栏板防护挡板底板图.车厢结构图侧倾式及三面倾卸式车厢栏板与底板为直角，如图.所示。

其栏板开启关闭的铰接轴为上置式，开启时，栏板呈自由悬垂状，多用于有侧倾要求的中型自卸汽车。

矿用白卸汽车和重型自卸汽车的车厢多采用簸箕式，以方便装载，倾卸矿石砂石等。

有的簸箕式车厢采用双层底板结构，以增加底板的强度和刚度，并可减轻自重。

簸箕式车厢如图.所示。

图.侧顷式及三面倾卸式车厢图.簸箕式车厢本文设计的是承担市区或市郊短途运输的普通自卸汽车，没有侧倾要求，故采用后倾式车厢。

车厢的设计规范及尺寸选定将全金属焊接车厢设计成等刚度体车厢是自卸汽车设计的重点.但是很难既能保证高强度又能保证轻量化。

就整车而言，可以看成由车轮前轴后桥壳悬架车架车厢及其橡胶缓冲块等不同刚度单元组合而成的弹性体，受力时，将按照各自的刚度产生各自的变形，其变形量与刚度成反比，吸收的能量与刚度成正比。

车厢刚度，无论是弯曲刚度还是扭转刚度，都会增加车架的相应刚度，两者的刚度是相辅相成互相补偿的。

当汽车前后左右车轮处于高差较大的路面，车架扭曲较大时，车厢应该有定的扭转随动性。

如果车相的扭转刚度过大，当车架扭转到定程度时，车厢前支承缓冲块相应的侧压到极限位置，车厢纵梁的另侧可能离开缓冲块，车厢前端的大部分重量转移到侧的车架纵梁上，纵梁可能超载损坏。

如果车厢扭转刚度过小，能与车架扭转随动，当车架产生较大扭曲时，车厢可能因变形过大而早期损坏。

全金属焊接等刚度车厢设计的规范化的定量的设计计算方法并不是很完善，根据些经验，可以知道些设汁规范和经验数据车厢长度要根据额定的装载质量和主要运输货物的密度，此车主要设计用途是用来运输煤炭。

查得无烟煤的单位容积质量为，货物安息角在之间。

设计该车的额定载质量为，有公式.式中车厢的容积装载货物的质量货物的密度。

代入数据得所以车厢的容积范围