冀教版语文五下《七律·长征》ppt课件1

车行道应采用沥青或水泥路面，防止灰尘。

规划要点入口服务中心和上下站码头均设置相应垃圾箱。

垃圾箱应分为可回收和不可回收两种，使垃圾能分类处理。

卫生清扫。

规划区内游客较为集中入口服务中心和上下站码头区域应有专人每天定时清扫，游客不多区域可按数天清扫次为准。

公共厕所。

在人流集中区域应设置生态厕所，在远离服务点特殊区域也应适当考虑设置厕所设施。

环境监测。

要加强对森林水体大气等资源监测，中远期和科研单位设置监测站，建立资源文件和数据库，以掌握其变化特点和规律，以便发现问题能及时处理。

经营管理。

强化游客和旅游从业人员生态意识，加强生态上站服务区设于横泾电站前。

规划项目包括停车场入口门牌小卖部厕所售票处检票口寄存处皮筏库等。

规划将整个服务区划分成开放区域和封闭区域，之间用定围栏加以隔挡。

开放区域内主要包括停车场售票处寄存处小卖部更衣室和厕所。

停车场在现状基础上利用即可售票处寄存处小卖部更衣室和厕所都考虑在现有电站生产用房内布置。

封闭区域内设置候船廊检票处领取就生衣头盔处皮筏码头皮筏库维修充气。

对电站前水渠加以改造。

改造水渠靠近溪流侧闸门，降低渠底在水渠另侧增设木闸门，可随时控制水流量。

现状入口处缺乏个性，形象欠佳，进行装饰美化，规划建木制门牌作为上站区入口标志。

皮筏车专用道布置在电站生产用房后面。

漂流上站码头区设于服务区靠近溪流侧。

主要包括上站码头和上站水池等。

规划在服务区与漂流河道连接处水面上铺设块长约米，宽米水上平台，作为上站码头。

整修码头下游栏水坝，围成上站水池，作为游客漂流活动热身场地。

二漂流河道区山川峡谷区区域范围本区包括上站码头到下站码头漂流河道全长米及两岸景观，包括回川峡谷主导功能漂流体验山水观光峡谷探险规划要点河道整治清除漂流道内浮石，排除安全隐患。

改造后河道有效水面宽度保持在左右，水深控制在。

选择漂流道适当地段拦水筑坝，增加落差，提高漂流惊险性与刺激性。

在横泾电站通往丹山赤水景区汀步道上修建座小桥，桥下设置漂流道。

景观节点设计整治溪岸树木杂草，突出“奇岩流溪峡谷”景观意象。

依据中国传统构景手法对漂流河道两侧山水景观进行炼意组合，使之成为游客可观可游可思可忆可摄对象。

山川峡谷幽深险峻，是漂流道精华段，规划选处筑拦水坝，增加漂流落差。

同时可选处悬崖进行摹刻，增添神秘气息，增加人文景观。

三赤水溪漂流下站区区域范围包括柿林电站大岚电站及周边区域主导功能旅游区入口服务漂流终点站规划要点本区分主入口服务中心和漂流下站码头区二部分。

规划主入成，工程量不计入本次设计预算。

平面交叉及错车道本工程无平面交叉，错车道处。

错车道每处有效长度米路基宽米，路面宽，水泥稳定碎石基层，厚，沥青贯入式路面面层，厚度，工程量全部计入本次设计预算。

项目工程量主要工程量为砼水泥稳定碎石基层沥青贯入式路面。

工程建设及管理工程建设管理管理机构本工程由重庆市长寿区八颗镇人民政府为业主，负责该工程建设及今后运行管理。

建设期设行政管理人员人，财务人员人，施工人员人，共计人。

八颗镇政府成立后扶工程建设管理小组，由镇长任组长，分管镇长任副组长，成员由农业服务中心为主要成员。

工程建设按库区后扶工程建设管理办法及长寿区政府出台副产品和建筑材料主要采取人力担运和最原始牛马驮运，基地种植柑橘梨子无法在收获季节运出销售，造成了大量水果被腐烂，严重挫伤了移民发展种植积极性商贸和就医上学均要行走几公里路程。

移民怨声载道，多次到区政府“请愿”闹事，农业产业结构调整难以落实，造成了经济日趋贫困和不安定团结严重局面。

交通是发展经济前提条件，是繁荣区域经济先行产业。

八颗镇非库区村，村村公路都进行了硬化，村村达小康村，实践证明了交通道路这基础设施重要性。

因此修建该项目是十分必要，是有着十分重要经济意义和社会意义。

改善投资环境需要发展外向型经济是长寿区经济发展战略目标个重要组成部分，积极参与市场竞争和市场交换，大力引进外资引进人才，促进经济腾飞，交通是重要基础设施，是发展地区经济必备条件，本项目修建必将改善沿线库区移民村投资环境，为沿线经济开发打下良好基础，特别是为水果资源出售和移民经济增收创造良好条件。

随着重庆市直辖和长寿升区，渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路建成通车，到大洪湖旅游世界各地朋友和到大洪湖开发旅游资源及发展企业客商将大量增加，客货运量也会随着之而增，将使货运输量急剧增加。

因此，本项目修建必将大大地改善当地投资环境，带动库区移民经济快速发展，为库区移民早日脱贫致富奔小康创造十分有利条件。

满足日益增长交通量发展需要年长洪公路交通量为辆日折合成中型载重汽车，路段交通量增长率为。

从长洪公路年交通量和该项目建成后运输量预测，年月底该项目建成投入使用，转移到此路年均日交通量为辆，年交通量交通量将达到辆日均折合成中型载重汽车。

可见，本项目修建已迫在眉睫。

发展旅游事业需要该项目地处海拔西