教育，并确保教育经费中用于企业线职工职业技能培训。各企业要从实际出发，制定并实施本企业职业教育和职业培训计划，实行职工在岗和轮岗培训制度。企业培训可以采取多种模式。有条件，可以立足本单位，强化自身培训功能，自主培训本企业职工。从事就业准入工种职工，应在本企业培训后，由企业组织参加职业技能鉴定，获取职业资格证书不具备自主培训条件，也可以在行业主管部门或区劳动和社会保障局协调下与职业技能培训学校建立合作伙伴关系，将本单位职工有计划有步骤输送到培训学校进行培训。通过培训，在年至年三年内，使企业中级工比例达到员工总数，高级工比例达到。在职职工培训应建立报表统计制度，有主管部门应向主管部门填报生接受职业技能培训，才能适应市场对人才需求，因此，职业培训市场孕育着巨大商机，要求进行职业技能培训从业人员越来越多，职业培训前景十分可观。目前我县每年新增劳动力约人，加上就业后再培训人员，每年需培训就业人员在人以上，根据我校师资场所设备及已往培训经验，每期可培训人，每年培训期，培训总人数在每年人以上，按每人元计算，年收入万，纯利润万元以上。二社会效益分析由于目前经济快速发展，为大量农村富余劳动力转岗就业，从事第三产业农产品加工及大规模从事农业生产提供了机会。大规模农业生产企业城区新建开发就需要各类有技术员工和服务人员，因此，适用技术培训大有前途。三预期效果分析总体工作目标依托山江湖工程聂桥持续农业推广站培训中心，实现乡乡有课堂，村村有致富带头人，组组有科技示范户。在全县每个乡镇建立个中心教学点，每个教学点次可培训人以上。在人多田少村培训位就业打工致富能人。在田地丰富村培训位科技致富带头人。培训项目将扩展到电子电工餐饮服装计算机及种植业农产品加工。每年培训人次。培训预期效果三年内计划培训人年，培训完成率。年培训达标率以上，对培训不合格继续培训，直到合格。对培训合格学员推荐就业，且跟踪服务年，学员满意率。加强对就业后提高培训，对就业后又失业人员及时再培训，不让个农民失业。完善培训设备添置，适时更新培训教材内容，打造我县劳务培训品牌。八进度安排年度添置设备，充实培训基地。针对德安实际和市场情况，编写套理论联系实际培训教材。年度加强培训基地设施建设，扩大住宿和餐饮规模，添置农村适用技术图书，扩大图书馆储书量，在全县各镇建立培训基地个。年扩大培训领域，添置相应教学设备，继续扩大图书馆藏书量，完成教学远程化，建立电子图书资料室。九降雨量毫米，蒸发量毫米，年平均气温，无霜期天左右。年日照时数小时左右。交通运输条件榆中县交通运输四通八达。全县形成以高速公路国道省道县级公路为主，以通乡通村公路为构架交通网络。陇海铁路巉柳高速公路国道国道横跨东西，省道线线纵贯南北，白榆公路东京公路夏方公路等县级公路连通白银临洮等周边城市，榆新高韦路兰等通达公路已改造建成使用。县城距中川机场公里距公里。其他条件项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。场址地理位置图项目建设场址地理位置见附图。第五章技术方案设备方案和飞速发展，但新问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。随着高科技发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产橡胶粉及其延伸产品具有很高附加值，已成为新经济增长点。国外废旧轮胎回收加工现状上世纪年代初开始，发达国家投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前主要有种途径是胎体完好进行翻新利用，可以延长轮胎使用寿命。二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术进步，胶粉生产已实现了工业化。进入世纪，胶粉工业从传统“废物利用修旧利废”中提升为新兴环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景新兴工业。目前全世界胶粉产量已达万吨，年创造价值在亿美元左右。美国美国早在年就通过立法推动废旧轮胎再利用，自年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。据美国橡胶生产者协会数据显示美国废旧轮胎回收率已从年上升到年。年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这是煤种廉价而清洁替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工业及民用锅炉。芬兰芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用专门法案，规定生产和销售轮胎厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来废旧轮胎送到指定工厂加以再生和利用。年被更换下来万只废旧轮胎中，万只被制成“再生轮胎”。其余多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。日本日本从年起就大规模地进行废旧轮胎回收，年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和碳黑新技术，采用液相分离法将细碎轮胎片与有机溶剂萘进行反应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑，回收率达到。我国废旧轮胎回收加工现状我国废旧轮胎回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长现实