完善地区公交网络，又避免了站址建在居民区密集地，影响居民生活。综上所述，站选址是适宜可行。公交线路与运营安排在目前公交运营线路中，拟安排于站首发线路有条，未来规划再增加线路条。站总辖车辆数为辆公共汽车，夜间驻车辆折合标车辆。可以为二级车辆提供低级保养和汽车急修。现状线路与未来规划线路见下表。表公交站线路安排序号性质路号首站末站路由走向线路配车首站停车司售人员管理人员现状调整小计规划开辟预留西北方向线路条合计根据企业劳动用工需求及现行实际情况，按每部公共汽车平均配备司售人员人计算，该站司售人员总人数约为人，实公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见京政办发号中指出，城市公共交通是重要城市基础设施，是关系国计民生社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会必然要求。上述五部门在“意见”中提出主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充三级公共交通网络。加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。完善公交场站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。在北京城市总体规划拟定要建设处站中，目前已建成处。站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定建设项目，也是符合北京市城市总体规划。项目建设是为落实海淀新区发展规划根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区发展相适应，规划提出在西侧新建处公交站。改善投资环境重要措施之是建立完善公共交通体系。地区地处海淀新区这样个快速发展地区中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科技企业。同时地区也是北京市近期规划居住区。目前地区该项目各个阶段投资建设均能符合以上各项房地产行业产业政策要求。行业准入分析国家将在严把土地信贷“两个闸门”基础上，进步提高市场准入门槛，稳固投资调控基础。发改委则将会同国土环保安全生产等部门和金融机构，抓紧建立新开工项目管理部门联动机制，各司其职，形成合力，依法严把新上项目审批关，合理引导社会投资。合理控制投资增长，着力调整投资结构，注重提高投资效益，坚持区别对待有保有压，主要运用经济法律手段，辅以必要行政手段加强专项规划产业政策与财政信贷土地环保社会发展等政策协调配合。尤其要适当提高并严格执行建设项目在土地环保节能技术安全等方面准入标准，把好新上项目市场准入关。该要点就是要努力形成反映供求关系和资源稀缺程度价格形成机制，而这与房地产业是密切相关。方面，社会中常常提到公平与效率兼顾问题，提出应当从政策上去建立完整社会保障体系，这是在未来五年中不可忽视。但另方面，作为改革方向，首先要形成能够按照市场经济原则市场供需关系而形成价格机制。这意味着，在房地产市场发展过程中，宏观战略与政策固然起着重要作用，但政府调控之手始终要排在第二，市场这只看不见手才是第位。第三，在规划中格外强调城市特别是大城市产业结构问题。即要努力发展服务经济，形成以服务经济为龙头新产业结构。这实际上不仅是在讲产业，也是指出了城市建设和存量资源调整以及功能分区个方向，即商业地产和居民区建设定要服从城市产业结构变化过程中资源配置新要求。第四，规划明确提出要优先发展交通运输业。加快城市轨道交通发展对不同楼盘项目所在区位影响显而易见，这表明交通系统开始成为调整房地产业健康发展工具之。第五，强调改善人民生活是规划中大板块，这不同于以往单纯强调收入增加，而是要实现不同人群之间平衡增长，且格外提出要提高百姓生活质量，要使百姓居住交通卫生教育等环境有较大改善。值得注意是，居住在这几项目标中是排在第位。第六，规划指出要以特大城市为龙头，提高经济增长活力，形成产业结构向国际化靠拢产业群城市群。而城市群发展将给城市间功能分区产业分工房地产发展带来新契机和战略机会。第七，“建设资源节约型环境友好型社会”被作为基本国策，在规划中被提到了个前所未有高度。这便要求继续发展节能省地型住宅，要提倡和鼓励健康文明节约资源消费模式。在以促进市场消费能力为目标第十个五年计划中，头两年人们还买不起房子，后两年便因需求过快而导致了供需不平衡。那么在“十五规划”中，自然需要种新