1、“.....为加速我国混合动力汽车的产业化奠定基础。目前国内的混合动力汽车技术已经逐渐走向示范运营和市场推广，但是其关键零部件的性能和可靠性还有待提高。且混合动力车相对于原型内燃机车成本还较高，将成为混合动力公交客车市场化的大障碍。此外，当前混合动力汽车方案较多，但是测试手段短缺，尚不能通过试验评估与优化，因此测试基地建设也需加强。发展混合动力大客车的优势发展混合动力城市公交客车，不仅有助于实现环境与交通的健康发展，构建流的城市交通环境，更可能实现重点突破，掌握核心技术，在制定电动汽车技术标准等方面拥有更大的发言权和主动权......”。

2、“.....同时，混合动力车要想在我国真正实现产业化，混合动力公交客车也许就是这个产业的突破点。混合动力公交客车必须以传统汽车产业为依托，不能脱离传统整车单独发展。我国客车工业的基础较为雄厚，无论是车身底盘等关键总成还是零部件配套体系，都有着日积月累的经验和优势。因而集成现有客车工业的优势资源，有利于迅速打造我国混合动力客车自主品牌。混合动力具有先天优势，目前我国城市中行驶的燃油公交客车和城市团体旅游客车是城市交通的主要污染源，极大地影响了城市形象和城市环境建设，因此，更新城市公交客车成为打造“绿色城市”的重要举措。近年来，我国各大中城市公交客车年更换数量在辆至辆左右......”。

3、“.....年前后由于中小城市的跟进，公交客车的需求有望达到每年万辆，其中部分装备混合动力是完全有可能的。当然，要大力发展混合动力，降低成本是首要问题。对于混合动力客车，进行推广的最大障碍是高昂的成本，包括次性购车成本和使用成本。目前，我国城市公交大部分还是由政府进行补贴运营，这也相对减轻了混合动力客车的商业化难度，有利于示范和推广应用。混合动力汽车技术已经成为世界汽车产业发展的重要方向。随着全球气候逐步恶化城市大气污染加剧和石油资源过度消耗，环保与节能已经成为世界的焦点，发展节能型环保型汽车已成为世界汽车工业技术创新的重要方向和汽车产业可持续发展的必然选择......”。

4、“.....混合动力汽车是新轮竞争的切人点，也是民族汽车工业健康发展的保证，为我国汽车工业提供了跨越式发展的契机。虽然我国的混合动力汽车技术研究起步相对较晚，与世界领先的混合动力技术有定的差距，但从世界范围来看，混合动力汽车产业目前还处于起步阶段，与传统的燃料汽车技术相比，我国在混动技术领域差距相对较小，这为我们赶超国际先进水平提供了个平台，为我国民族汽车工业坚持自主创新，打造民族品牌，提供了个良机。.研究内容与方法混合动力汽车有两套动力系统，因此具有高度的复杂性，而正是这种复杂性为混合动力系统的设计提供了更大的空间......”。

5、“.....然后确定动力总成的结构方案，系统研究混联混合动力总成及其应用，比较混合动力客车各种驱动方式，提出混联混合动力驱动方式及对动力系统参数进行设计，完成混联式混合动力系统中电动动力系统的部件选型，从而实现不同的驱动模式。第章混合动力城市客车驱动系统选型.混合动力客车的分类混合动力电动汽车提高燃油经济性分析，混合动力电动汽车之所以节能，很大程度与它的控制策略，动力系统的匹配，及工况的特点有很大的关系，所以说不同驱动方式燃油经济性是不同的，但总体来说......”。

6、“.....当发动机处于怠速或车辆减速时将其关闭能降低大约的燃油消耗。与传统的起动电机相比，混合动力汽车采用的大功率电动机能快速起动发动机，同时计算机技术燃油喷射技术的发展已经有效解决了发动机快速起动问题。的电机在．之内就可以把发动机拖动到正常怠速转速之上，这时发动机才开始工作，就降低了油耗，减少了燃料的不完全燃烧及由此引起的排放。制动能量回收传统车辆在减速或者制动时，大部分的车辆动能都以制动蹄片的摩擦发动机的机械摩擦和泵气损失等各种形式消耗掉了。混合动力汽车采用电机可以回收车辆的部分动能。制动能量回收的多少与电机的功率很储能装置的容量有关。的电机足以回收大部分可回收的车辆动能......”。

7、“.....否则驾驶员进行制动时，车速会下降太快或者发生点头。制动能量回收般在车速为以下时不起作用，因为低速时的制动能量回收也易造成车辆点头。降低发动机排量车辆行驶时并不总是需要发动机提供峰值功率。在混合动力系统中，电动机能为发动机提供功率辅助，使在降低发动机的排量时而不影响车辆的动力性。在给定的负荷下，排量小的发动机摩擦损失热损失和泵气损失都比较小。提高发动机效率发动机在低负荷时效率很低，采用混合动力系统可以使发动机尽量工作在高效区，主要原因是电机能在低速和低负荷时提供助力，使发动机在停车怠速等工作效率较低的情况下关闭......”。

8、“.....由于电机的高转矩特性使发动机在转速较低效率较高时仍能维持足够的加速度，电机助力也可以减少发动机的瞬态工况电机和变速器的优化匹配使发动机可以运行于高效的工况区域电机的助力便于在进行发动机设计时采用些革新技术。提高发动机附件的工作效率在混合动力系统中提高发动机附件的效率也可以提高车辆的燃油经济性，例如空调压缩机动力转向泵和水泵。目前，大部分的发动机附件都是通过皮带齿轮链条等与发动机机械连接，靠发动机直接驱动，效率很低，采用电机驱动这些附件时可以使其相对于发动机独立地工作。同时传统车辆的电器附件最高电压只有，电路系统的损耗较大，导线的成本也较高而混合动力系统采用高压电，减少了能量损失......”。

9、“.....所示，串联式混合动力汽车,由发动机发电机和电动机部分组成，它们之间以串联的方式联结，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机，带动车轮，大负荷时通发动机带动发电机，发电机驱动电动机。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速行驶工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是整个动力系统功率储备大，需要功率足够大的电动机。另外......”。