（毕设全套）VVTi泄漏量检测台结构设计（含CAD图纸）

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泄漏量检测台结构设计摘要油箱的设计．油箱的构造与设计．本液压系统中油箱的设计说明设计内容概述.引言本设计的主要内容是设计检测可变气门正时系统泄漏量的试验台架。泄漏试验台架设计内容将包括钢架结构设计液压系统设计控制系统设计。根据汽车发动机上系统的特性整个系统的组成部分工作环境，采取些方式来代替其在发动机上的工作，模拟系统和环境，从而达到实验目的。其设计步骤为．观察的工况，确定实验台架的组成部分。．确定各组成部分的元器件。．根据台架的组成部分及元器件，给出台架初步构想图。．确定台架部分的结构详细尺寸材料及加工方式。．对液压部分进行重点分析计算，选择元器件。．考虑安全问题，通过设计保护措施保护试验人员安全。.可变气门正时系统特点可变正时气门系统这个技术本身并不神奇，但它却具有定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能。不过跟本田的相比，由于发动机输出过于平顺，虽然加速并不慢，但给人的加速感并不强，因为扭矩直保持不变，而在加速过程中阻力不断上升，使得加速的感觉让加速度越来越小。而本田的由于有着并不平顺的扭力曲线，速度增加时，发动机的扭矩也在不断攀升，而汽车行驶阻力增加的速度远没有发动机扭力增加的速度快使得驾驶起来感觉加速度越来越大，虽然，如果把两台车放在起拼加速，不见得是的对手，但能带来更多让人热血沸腾的驾驶乐趣。的组成虽然不同公司的产品的外形尺寸会不样，但是其基本组成及原理是差不多的。主要有个部分组成，如表所示表的组成部件序号名称序号名称外壳制动销齿轮外壳定销套正时叶片复位弹簧密封条紧固螺栓密封弹簧轴套制动垫圈的工作原理可变气门正时系统安装在汽车发动机的凸轮轴之上的，对发动机有定常识的人应该知道，凸轮轴的动力来源是燃烧室的爆炸燃烧。燃烧室的动力通过曲轴传到凸轮轴。安装了系统的发动机，曲轴的动力首先传递到系统，再传递到凸轮轴上。而凸轮轴的顺序转动就可以控制进排气门的开启及关闭。图.丰田的系统结构图当发动机从低速到高速变换时，计算机自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，在压力作用下小涡轮就相对于齿轮壳旋转了定的角度，从而使凸轮轴在度的范围内向前或向后旋转，通过改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。运用到汽车发动机上的作用丰田发动机的在各种运行工况下能自动搜索个对应发动机进气量转速冷却水温度和节气门位置的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。发动机的非凡表现，在于采用了根据发动机转速油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机的智能正时可变气门控制系统，这装置使车辆在日常行驶中使用最多的中低速领域，发挥了更强劲的动力和扭矩性能。特别是在路况复杂的市区，起步与加速的感觉也能顺畅自如。同时，还采用了电动节流阀和全新设计的燃油喷射，实现了高性能低油耗低排放，发挥出更卓越的环保性能。试验台架结构设计内容泄露试验台架主要有三部分组成.台架系统.液压系统.控制系统。.钢架设计钢架的设计准则及般要求设计准则．工况要求任何机架的设计首先要保证机器特定的工作要求。．刚度要求在保证特定外形的条件下，刚度要求是对机架的主要要求。．强度要求对于般设备的机架，刚度达到要求，同时也能满足强度的要求但对于重载设备的强度要求准则是在机器运转中可能发生最大载荷的情况下，机架上任何点的应力都不得大于允许应力此外还要满足疲劳强度的要求。．稳定性要求对于薄壁的或细长的受压弯结构有失稳问题，有些板壳结构也存在失稳问题或局部失稳问题。失稳会对结构产生很大的破坏，设计时必须校核。．其他散热的要求防腐蚀及特定的环境要求对于精密机械仪表等热变形的要求等。般要求．机架的重量轻，材料选择合适，成本低。．结构合理，便于制造。．结构应使机架上的部件安装调整修理和更换都方便。．结构设计合理，工艺性好，还应使机架的本身的内应力小，由温度变化引起的变形应力小。．抗震性好。．耐腐蚀，使机架结构在服务期限内尽量少修理。钢架结构的设计步骤初步确定机架的形状和尺寸格局设计准则和般要求，初步确定机架结构的形状和尺寸，以保证其内外部零部件能正常运转。根据机架的制造数量结构形状及尺寸大小，初定制造工艺。分析载荷情况，载荷包括机架上的设备重量机架本身重量设备运转的载荷等。对于高架结构，还要考虑风载荷雪载和地震载荷。确定结构的形式，比如采用桁架结构还是板结构等再参考有关资料，确定结构的主要参数。作出结构简图参照和此设备类似仪器的规范和规程，确定此机架结构所允许的挠度和应力。进行计算，确定尺寸有必要时，进行详细的计算并校核或